K R E

Hei. Jeg har en Citroêng berlingo 1,4 bensin 2005 modell hvor det stadig kommer en liten olje hinne på toppen av vannet i kjøle beholderen. Kan ikke se at det minker noen på olje eller øker noe. Det ryker ikke av bilen og den koker ikke alt er normalt utenom at det er en liten hinne med olje på toppen av kjøle vannet. Er dette toppakningen som da har gått eller kan det være noe annet? Takker for alle svar =)

Heisann skal fikse en Suzuki baleno fant ut at kanalene var helt ødelagt av rust derfor lurer jeg på om det er mulig å få kjøpt hele kanaler kan ikke finne noe? Takk for alle svar

Heisann hvordan kan jeg finne ut om toppakninga er gåen bilen går noen ganger på 3 sylindere ved oppstart og bare noe sekunder sener så går den på alle fire igjen. har byttet insprøytnings dyse. men bilen ryker masse noen ganger også gir det seg. noen som har noen tips? Takk på forhånd ;);)

heisann=) jeg skal kjøpre meg en bmw e30 325i coupe 1985 modell er det noe spesielt jeg bør spørre/se etter når jeg er å ser på bilen. var ikke noe rust på den men om det er noen annet. Den er helt orginal Takker for alle svar og hjelp =)=)

så det vil si at drivverket tåler det da

mne åssen er det med driv verket når det blir såpass med hester ??

ok ja tenkte k04 turboen. og takk slippern fikk en del info der =)

ok så det er ikke å anbefale å sette inn større turbo uten å gjøre noe mer

Heisann jeg lurer på hva som er max hk på en audi a4 1.8tq med orginal innmat. Det sitter da på en større inntercooler og den er chippet opp til 209 hk.(chippen er sveisa inn i hjernen) Vurdere å skifte til større turbo. Men har hørt så mye om hva som er max hk så tenkte jeg skulle høre her hva dere sier=)? takker for all hjelp å svar=) (Motoren har gått 200k) om det har noe spesielt å si =)

har noe av det samme problemet jeg å men olje lampa min komme bare når jeg kjører under 2000 omdreininger og spesielt i nedover bakke. Men vis jeg da gir litt gass så blir lampa borte å det slutter å pipe. Kan dette ha noe med samme tingen å gjøre?

heisann. Jeg lurer på hvor denne vakumventilen innsug sitter på en audi a4 1.8tq 1999modell? hadde bilen på verkstedet og han som så på bilen sa jeg burde skifte en slange til vakumventilen innsug. Legg gjerne inn bilder =) Takk for alle svar :)

Heisann. Jeg har en audi a4 1.8tq 1999 modell som er chipped, jeg har tenkt å sette inn en turbotimer i den, hvet at det ikke er nødvendig men jeg synes det greit å ha så ikke turboen går i dass. Det jeg hadde tenkt til var å sette in en timer som bare går på teningen og ikke måler turbo trykket å volt og alt det andre. Jeg lurer på åssen det å gjøre det på denne bilen eventuelt vis noen har noen bilder om åssen dette gjøres. Og linker til nettsider som selger greie timere.

Det har nokk en del å si med turbo trykket, jeg fikk rensa veivhus filteret og alle rør og bytta det som skulle byttes av slanger, og slettet feil koden en gang til og da ladet bilen min 1bar i stedet for 0.5.

takk for hjelpen da er det bare å sette i gang =)

heisann. Jeg hadde bilen min på verkstedet i dag og fikk vite at det var defekt veivhus ventilasjon og rør å slanger som går til eller fra veivhuset. Det jeg lurer på er om noen kan fortelle meg vor denne sitter legg gjerne inn bilder. =) Dette er en audi a4 1.8tq 1999modell Takker for all hjelp :)

men vist det viser seg at den går i nød modus hva kan jeg gjøre for å ungå det?

ok nei det har jeg ikke prøvd kan jeg gjøre det med vag-com?

ok er det vanskelig å skjekke dette selv?

nei er ikke sikker på om jeg har hatt effekten av de 209hk, men etter jeg chipped den så gikk den en del bedere en det den gjorde før.

nei har ikke skjekket VNT meaknismen ennå er ikke sikker på hvor den sitter?

heisann. jeg har en audi a4 1.8tq 1999modell Den er chipped til 209hk så burde vel ha høyere turbo trykk en 0.3bar som jeg har nå. jeg har vag-com å søker etter feil å får opp en feil som det står (charge pressure Control: Positive Deviation) Har skiftet n75 ventilen sjekket så å si alt av slanger ingen sprekk eller hull. (N75 ventilen er orginal) Når jeg kjører å har slettet feilen så kommer trykket opp til 0.6bar men når den kommer til 0.6 bar så detter den rett ned til 0.3 og feil koden kommer igjen. også sletter jeg den på nytt igjen og da er det samme som skjer. hva kan jeg gjøre for å ikke få den feil meldingen og ha trykket oppe. (eventulet øke trykket til 0.8bar) Å vis den går i nødmodus hva kan jeg gjøre for at det ikke skal skje? Takker for alle svar =)

heisann. er det noen som hvet vor jeg kan bestille n75 h ventil? snakket med møller og de kunne bare skaffe orginal

er det noen som har en nettside eller hvet vor jeg kan bestille N75 H ventilen?

men bør jeg også skifte resirk ventilen når jeg har chippet bilen min til 200hk har ikke fått turbotrykket opp ennå for har fått en feil melding på turboen om at n75 ventilen er defekt eller en slange som er tett eller er sprekk i ?

okey da gjør jeg deg vis det skjer igjen ;)