Audi S6 2.2T, motor fjusker, får ikke fult ladetrykk "LØST"

[baremats]

hallo, har en Audi S6 2.2T som er chippet med MTM 303. var på banekjøring her om dagen og når motoren ble ordentlig varm begynte den å putre og fjuske, men gikk fort over igjen. motoren gikk fint i 2 uker uten noe antydning til fjusk, gikk fint med 1.3 bar ladetrykk. men nå i det siste har den begynte å fjuske igjen ved halv til fult gasspådrag mellom 2500 omdr og til 4000 omdr. drar jeg den lett opp til 4000 omdr også gir full gass er det ingen fjusk. skiftet så plugger i dag da pluggene nesten hadde brent opp. (satt billige platina ellns med R1 verdi) monterte NGK plugger med R5 verdi og nå fjusker den så fort motoren får ladetrykk. har vurdert nye coiler fra 034, men koster skjorta, så tenkte om det kanskje kunne være noe annet?

Endret Oktober 9, 2012 av baremats

[Quattro73]

Tatt diagnose? Er LMM ok? Sjekket hvordan de nye pluggene ser ut?

[isaksa]

http://www.efiexpress.com/catalog/product_info.php?products_id=18{7}17

Alternativ til 034.

 

Eneste plugg som er anbefalt er vell Bosch F5DP0R som jeg kjørte personlig på min tidligere

[baremats]

løsningen var nye coiler, kjøpte de 034 motorsport coilene og bilen har aldri vært friskere :)

eneste jeg synes er litt rart er at jeg ikke får den over 1.1bar i ladetrykk, sitter MTM 303 chip så den skal lade 1.6 maks. rett etter jeg monterte chip klarte jeg å få den til å lade 1.3 enkelte ganger. noen som har no formening? funderer litt også på den wastegaten, på toppen av den sitter det en liten tapp som ser ut som det skal sitte en vakumslange på, satt ingen vakumslange der når jeg kjøpte bilen, var også montert manuell boost kontroll også, men har satt tilbake den elektriske. en jeg kjenner hadde MTM 303 på sin S2 og den ladet 1.6bar med alt anna originalt

[Quattro73]

Slangen mellom N75-ventilen og MBC skal til WG. Her er bilde av dette, med MBC.

 

[baremats]

dette er hvis man parallell kobler en manuel boos kontroll med den originale :) men fant ut at det uttaket på toppen av wg skal være fri, men skjønner fortsatt ikke hvorfor den lader for lite. muligens jeg skal prøve en manuell boost kontroll igjen for å se?

skal også se over alle slangeklemmer i morgen i tilfelle det kan være noe lekkasjer. eneste er at den holder seg stabilt på 1.1 i ladetrykk så litt merkelig om det skulle være lekkasje også?

[baremats]

fant problemet, sjekket inni luftmassemåleren, så at den var innsauset i olje, renset den og N75 ventilen med wurth forgasser og spjellhusrens, har nå klart å lade 1.4bar bare uten problemer og gassresponsen ble også mye bedre, og virkes som motoren "puster" lettere :)