Slarkete styring (indre og ytre endeledd)

[bjer84]

Jeg sliter med en del dødgang i rattet på en Golf 2 1991 med servo. I tillegg, når jeg styrer rett frem føles det som at det er en hump som gjør at jeg hele tiden må justere for å holde bilen på veien. Hvor skal jeg begynne å feilsøke?

 

Jeg tenkte om jeg skulle skifte opphengskule eller endeledd. Ellers har jeg tenkt om det nytter å skifte styresnekken. Ser også at noen snakker om å skifte foringer. Jeg har lite peiling. Noen som har tips?

Endret April 14, 2012 av bjer84

[Bwana]

Sjekk først bærekuler, med bilen jekket opp.

 

Endeledd er enkelt å sjekke, røske i de med håndmakt, og vri rattet frem og tilbake med ene hånda mens du sjekker for glippe med den andre. For å sjekke den andre siden trenger du hjelp til å vri rattet.

Dødgang i tannstanga sjekker du på samme måte.

 

-

[bjer84]

Takk Bwana! Da prøver jeg det!

[bjer84]

Jeg gjorde som du sa Bwana, og det viste seg at det var mye dødgang i det ene endeleddet! Takk for gode tips, og for at du tok deg tid til å svare en amatør :)

[bjer84]

Jeg tenkte at jeg skulle kjøpe nytt originalt endeledd. Noen som vet prisen? Håpet mitt er at jeg skal slippe å kontrollere spissingen siden det ikke er så lenge siden forrige gang.

 

Er det nok å kun telle antall rotasjoner når jeg skrur av det gamle? Dersom jeg ikke husker feil var det kun den metoden Edd brukte i Wheeler Dealers når et endeledd ble skiftet.

 

Er det ellers noe jeg bør vite om før jeg setter i gang med å skifte endeledd?

[opelduude]

Er ikke å anbefale å teller gjenger o.l, men om du må så bruk heller et skyvelær og skriv opp målet. Hvis det ikke er så lenge siden du tok 4-hjuskontroll så burde det vært oppdaget at det var slakk da? Spørs jo da akkurat hvor lenge siden.

[bjer84]

Okey, jeg kan jo prøve å måle. Blir vel mest nøyaktig da kan jeg tenke meg. Hjulkontrollen var vel for et år siden, men det er ikke noe jeg liker å spandere på bilen en gang i året ;)

[Bwana]

Om jeg ikke husker feil så sitter låsemutteren igjen på styrestaget. Pass på at du bare så vidt løsner den, og så skrur du av det gamle og på med det nye endeleddet.

For å kontrollere at ikke spissinga har endret seg nevneverdig, så sjekker du at rattet er i samme posisjon som før når du kjører rett frem - etter at du har byttet på en side.

[bjer84]

Den er god! Da får jeg bare håpe at jeg greier å løsne det gamle endeleddet! Takk for tips begge to! Tilbakemelding på hvordan jobben har gått kommer etter påske!

[bjer84]

Da var det ytre endeleddet på høyre side skiftet! Det var MYE enklere enn jeg hadde forestilt meg. Låsemutteren satt fast i styrestaget som du sa Bwana, så det var enkelt å skru det nye endeleddet på riktig plass. Jeg målte også avstanden slik som du foreslo opelduude, og det ser ut for at det er plassert riktig! Takk for hjelpen begge to! Jeg setter veldig stor pris på at dere er så behjelpelige!

 

Det gamle endeleddet var veldig slitt. Dessverre kan det se ut som også det indre endeleddet er gåent. Forskjellen er ihvertfall veldig stor på venstre og høyre side. Venstre side virker tight når jeg vrir styrestanga med håndmakt, mens høyre side fortsatt er slarkete! Er det et tegn på at indre endeledd er gåent?

 

Jeg sitter her med Haynes, Svensk utgave. Jeg er ikke spesielt flink i svensk, så dermed sliter jeg litt med å forstå hvordan jeg skal skifte det indre leddet. Men slik jeg forstår det i Haynes må jeg tappe ut servooljen, løsne fra styrestammen, løsne servoslanger og så dra ut hele pakken, for så å skifte endeleddet. Er det riktig metode? Høres ut som mye arbeid!

 

Her er svaret at han må bytte hele styrestaget (på venstre side slik jeg tolker det).

 

Mens her står det at han kan skru ut hele styrestaget (på venstre side slik jeg tolker det) og så skru ut det indre endeleddet.

 

Bilen min er en Golf 2 pasadena 1991 med servo. Hva er riktig måte? Det er altså det indre endeleddet på høyre side som skal skiftes. Kan jeg også denne gangen komme fra det uten å ta en hjulkontroll?

Endret April 14, 2012 av bjer84

[Bwana]

Som du har sett så står det i Haynes boka at hele tannstanga må ut for å skifte indre endeledd på biler med servostyring,

mens det står at det kan skiftes uten å ta ut på biler uten servostyring.

 

Jeg vet ikke hvorfor det er forskjell.

 

 

Du kan trolig klare deg noenlunde bra uten forstillingskontroll om du måler opp, og så kontrollerer at rattet er i samme posisjon som før når bilen går rett fram. Viktig at dette sjekkes og evt. justeres etter å ha byttet på bare én side.

 

--

[Housey]

og gjøre dette uten og ta forstillingskontroll er ikke noen vits, en liten mm og det har mye og si :)

 

 

man trenger IKKE og ta ut tannstanga på servo for å bytte indre, selvom det er anbefalt :)

 

man trenger litt kløkt og ei wise-grip tang :)

[bjer84]

Det høres bra ut! Da får jeg prøve uten å skru av hele sulamitten først! Jeg ser at du Bwana har anbefalt en side fra danmark tidligere der de selger deler: http://krogslund.dk/. Er delene herfra av god kvalitet? Jeg lurer på om jeg skal kjøpe styrestaget herfra. Koster 200 kr DKK for komplett styrestang. Er det for godt til å være sant? Jeg ser at samme del koster 1430 NOK hos Mekonomen.. For kun det ytre endeleddet betalte jeg 650 NOK hos Møller, så da tør jeg ikke å tenke på hvor mye styrestaget koster der!

Endret April 15, 2012 av bjer84

[bjer84]

Møller får ikke lenger tak i styrestag, Krogslund i Danmark sender ikke til Norge, men jeg har fått tak i et brukt styrestag fra en bilopphugger til 319 kr inkludert frakt. Problemet mitt nå er at det finnes to forskjellige servoer på Golf 2 (TRW og ZF), som har forskjellige styrestag. Bilopphuggeren vet ikke hvilket styrestag de har, men jeg gambler på at det er til TRW, så da kjøper jeg i tillegg en ny tannstangmansjett med klemmer for TRW servo fra Mekonomen.

[golf_IV]

korgslund har en levrandør i norge, heter autotrailer parts og ligger i oslo!. https://brakeparts.jetshop.se/nb-NO/startside-i-44.aspx