Prosjekt sugetrimm Neon CS 1999.

[Trialmaster]

Har tatt noen tester med bilen i går. Fant fort ut at E85 går dårligere enn 98 octane.

80-100 på 5 gir tok 8,1 sek med E85, mot 6,1 sek med 98 octane.

Kvartmila med E85 tar ca 15,4 sec. Har ikke prøvd med 98 enda.

0-100 med E85 går unna på 8,3 sek. Har ikke prøvd med 98 enda der heller.

Litt vanskelig med akselerasjon fra 0, da den har lett for å spinne løst. Starter jeg på 4000 omin, går det rett opp på sperra. Best å ligge på mellom 3000 og 3500 og bruke clutchen litt forsiktig :)

[Sorvik94]

Blir det noe video? :D

Må få sitte på engang! :spin

[Trialmaster]

Hehe, når blir du ferdig med din, foresten?

[Sorvik94]

Tja, det som jeg er veldig usikker på er skifte av topp.. vill ikke ødelegge bilen pga at jeg gjorde feil der.

Men som sagt før, et bilprosjekt blir aldri "ferdig" :D

Men satser på å ha den i kjørbar stand til slutten av juli ;)

[Trialmaster]

Send meg en PM, eller ring meg på 46548396 når du skal det. Jeg har jo akkurat gjort det :)

Vil anbefale Gates Racing regreim til den kammen og fjærene :)

Du vil bli veldig fornøyd med det oppsettet der :)

[Sorvik94]

Tror jeg skal vente med å bygge om motoren til jeg er 18, så jeg styrer pengen selv :) Så kan jeg kjøpe det jeg trenger. :D

[Trialmaster]

Hadde ikke du kjøpt inn no motordeler? Ver en a'an her det eller?

[Sorvik94]

Bare crane #14 kamm topp og mopar PCM, Pcm'n er jo fort gjort.. men toppskifte, kjøpe ny reim, vannpumpe etc.. da må jeg vente til jeg kontrollerer kontoen min selv ;)

[Trialmaster]

Kammen kan du skifte uten å ta av toppen.

1. Sett en jekk under bunnpanna (på kanten mot pasasjersiden. Husk en trebit i mellom)

2. Demoner motorfeste på pasasjersiden. 2 bolter i shassis, 1 lang bolt i motor.

3. Jekk opp motor, ca 5 - 10 cm.

4. Ta av reimer til dynamo og servo.

5. Skru av støpejernsbrakketten på blokken som motorfestet sitter i. 3 bolter.

6. Demonter reimdeksel.

7. Demonter den hydrauliske registerstrammeren. 2 bolter. (press den sammen og sett i en pinne, til monteingen igjen)

8. Skru ut bolt på kamdrev.

9. Dra av kamdrev. Skal ikke sitte så hart.

10. Jekk ned og flytt jekken til girkassa.

11. Løsne girkassefestet.

12. Gjekk opp på den siden.

13. Demonter kamsensoren. 4 skruer.

14. Demonter vippearmene. 8 bolter.

15. Trekk ut den gamle kammen, og sett i den nye.

16. Nye crane fjærer må til for den nye kammen. Fyll kammeret med et tynt rep, og der etter komprimer, slik at ventilen ikke sklir ned.

Kan få et fjærverktøy til dette.

17. Kan være greit å skifte ut ventiltettinger i samme slengen :)

18. følg denne rutinen baklengs, ja barte uten de ventilfjærne da :)

19. Husk timinga!!!!!

 

Litt mer jobb, men du slipper å vente til du er 18 B)

[Trialmaster]

Ventilverktøy:

 

http://www.modified.com/tech/sccp_0210_project_dodge_neon_cams/photo_06.html

[Trialmaster]

Prosjekt Adventure Neon :)

Ja det er litt sært, men jeg akter å gjøre det samme.

Grinna oppå, skal jeg nok ikke ha på, men jeg skal begyne å bruke teltet mitt, da skal jeg kjøpe en grind fra Thule, å sette oppå.

Om vinteren er det sef ski på taket :)

Synes det er morsomt å være litt anderledes:)

 

 

 

Tok ut ventilene av den gamle toppen, her om dagen.

På eksossiden så det ikke bra ut, og ventiltettingene kunne jeg nærmest ta av bare med fingra.

 

 

 

Ikke rart bilen føltes litt dau.

[ThomasEK]

hvorfor amerikanske skilter? :)

 

Din neon ved siden av og?

[Trialmaster]

Nei, dette er bare et ilustrasjonsbilde fra Google :)

Bilen du ser der er en Neon Coupe DOHC. Ikke solgt i Norge.

Den andre der er en fiffig SRT4 :)

[ThomasEK]

aah.. syns det manglet noe ja :P Huset "ditt" så veldig amerikansk ut å :P hehe

[Trialmaster]

Ser mere sånn ut egentlig, kremt host hark