'85 mod 230 E Kjøleproblem

[AlphonseSantoro]

der sa du noe, har ikke tenkt på å renske radiatoren før. Kan gi det et forsøk. Radiatoren er sikkert ikke bytta eller spylt før så får se om det er problemet.

 

Ting som er bytta:

Kjøleveske

Termostat

Topppakning

Kanskje vannpumpe, husker ikke om den ble bytta.

Og sikringer har jeg alltid på lur siden de går ganske ofte.

[oddsen]

Ja prøv det til å begynne med.

Det beste hadde nok vært å fått byttet cellevevet hos radiatorservice.

Det er helt typisk å tenke vanskelig,- gjør ofte det sjøl.

Problemet er ofte ganske enkelt.

Om ikke vannpumpen skrangler / ødelagt lager,- så er nok denne i orden.

Vannpumper går ikke i stykker,- de lekker eller så fyker lagrene.

Og når de lekker så kan vannet gå inn i oljen på motoren på enkelte modeller. Vet ikke om det kan skje på din. Du vil i alle fall oppdage det ved å peile oljenivå ( som da har steget ) og du ser det ved å ta av oljepåfyllingslokk.Da er olja blitt ganske hvit på farge.

Og så håper jeg at vedkommende person som har byttet topp pakning har satt denne riktig på med hensyn til vannkanaler.

Går ut fra at det var kraftig temp. økning som gjorde at den forrige pakningen røk ??

Tvi Tvi og lykke til !!!!

[oddsen]

Åssen går det ?

Koffer går motoren på 1500 rpm. ???

Og hvilken sikring er det som ryker ?

Går motoren på 1500 så trenger du nok vifta innkoplet etter 15 min....

om du står stille vel og merke.

odd

[AlphonseSantoro]

har ikke vert å sjekka radiatoren enda siden merca er et pusle objekt. Skal se på det sammen med en kompis seinere. Har ikke planer om å få skilt på den enda i allefall. Ska melde fra jeg når det er sjekka:P

[henning_larsen86]

Fyttihelvete å mange som må lære seg å lese, det er forskjell på termostat og termobryter, og jeg har akkurat beskrivd dette med viftebryteren, men ingen greier å lese...

 

 

prøvde bare å hjelpe da:titties:

[AlphonseSantoro]

Jeg har nå spylt radiatoren, men har ikke satt den inn igjen. Lurte bare på om det er viskosekoblingen som er gåen (om det er det på w124 230E). Det var i allefall det jeg fikk som tips av han som har brukt å reparert bilen. Om det er den, er det lett å fikse det eller må du kjøpe ny/eventuelt ha spesialverktøy til det?

[oddsen]

Om den viskosekoplingen er gåen så kan du holde igjen viften når motoren går.Du skal høre ett kraftig klikk når denne slår inn.

Føleren ved siden av termostaten styrer dette, denne kan du ta av og på for å funksjonsteste Gjerne prøv ved varm motor og stopp for så å kun slå på tenningen igjen. Da kan du kjenne motstanden om du prøver å dreie motoren med viften. Men sett i radiatoren og prøvekjør.

Om motoren har en høy tomgang så vil nok motoren bli varm når du ikke kjører

så viften må da svive skikkelig.

[AlphonseSantoro]

Etter sist jeg var ute og kjørte med den med prøveskilt så måtte jeg skifte tennplugghette, og etter det så har turtallet vært normalt. Så regner med det er i orden (Bilen har vert dorlig tatt vare på av forrige eier, så den trenger sikkert en motorvask for å rense systemet).

 

Når det gjelder kjølinga så er det ikke radiatorern. Vifta går rundt, men selv når den er over 100 grader så kan jeg holde den igjen med hendene. Har testet det med lednigner på termostatbryter og vifta gikk ikke da heller.

Så mest sansynlig er det viskosekoblingen. Så spørsmålet er da, går det ann å fylle på væske/girolje for å få den til å funke igjen?

[oddsen]

Ja du må få den vifta til å fungere.

E litt usikker på den viskosekoplingen ang. feilsøking osv.

Send en forespørsel i forumet så får du nok ett fornuftig svar.

Når den virker så tror eg nok at temp. problemet ditt er løst

[AlphonseSantoro]

Ja du må få den vifta til å fungere.

E litt usikker på den viskosekoplingen ang. feilsøking osv.

Send en forespørsel i forumet så får du nok ett fornuftig svar.

Når den virker så tror eg nok at temp. problemet ditt er løst

 

Det er jeg også sikker på :)

Er jo ingen problem å kjøre bilen over lange strekninger. Det er kø og tomgang som er dumt med denne bilen. Men det går no også ann å kjøpe ei ekstra el.vifte og feste den på radiatoren, med knapp i dashen slik at jeg kan slå den på når jeg vil:P

[oddsen]

Ja det går fint det ,- men det e jo greit å få det til å virke originalt også. Finn ei brukt vifte hos høggern f.eks.

odd

[kjetil1972]

har jo en ekstra sikkerhet hvis du monterer en vifte forran radiator. er orginalt på biler med AC

[AlphonseSantoro]

bare ett spørsmål, har fått bekreftet at vannpumpen ikke er byttet siden jeg kjøpte bilen, og lurer på om hvordan jeg kan feilsøke om det er den som er gåen? (Lærer jo ingenting om jeg ikke spør:P)