Nye Corvette ZR1 BANKER GT-R på Ringen

[olehenri]

Kult å se at amerikanerene faktisk kan lage noe som funker i svinger også :P

 

Så dette skal dem ha, men GT-R er fortsatt 3000 ganger så rå i mine øyne :D

[FE3T]

De står ikke her.... http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times

 

Men derimot står det at tallene for Corwetten er fra fabrikanten

og det har vel aldri tidligere hendt at en bilfabrikk har pyntet litt på specs har det vel? :chicken:

[351RS]

Ja dette gjaldt jo SELVSAGT standardbiler. Dette var heller ikke med en racefører, men derimot en av Chevrolet's egne testførere, å han mente at selv for han var det mer å hente.

 

Du ser jo klokka på videoen, så tiden er jo rett.

[Bamsemoms]

Tar ikke lang tid før v-spec utgaven og Lexus LF-A kommer i salg. Da blir det japan som tråkker US møkka ned i dritten ;)

[ThunderCable]

Faen, må gi tyskerene ett kakk i ræva, det skal ligge en Porsche på topp! (Ligger det ikke en brittisk Radical på topp?)

[Aceofspades]

Smule poengløst å diskutere bilens produksjonsland eller merke,spesielt idag og egentlig i det hele tatt!!

 

En fet/rask bil er en fet/rask bil!!

 

Og akkurat nå er Corvette ZR-1 den raskeste serieproduserte bilen rundt ringen!

 

Litt sandkasse over sånne diskusjoner eller... ;D (det var en fleip)

 

Alle har sef. sine favoritter,men blir feil og rakke ned på andre fordi i mine øyne!

[Bamsemoms]

Men Radical har da laget noen biler som går på gata. Går en registrert i Norge faktisk.

 

Hva er grunnen til at den ikke ligger på lista over serieproduserte biler?

 

Er det pga dem ikke har lagd mange nok?

[Erik Braseth]

Den ligger sikkert ikke på lista over serieproduserte biler nettopp fordi den ikke er serieprodusert...

[FE3T]

Du ser jo klokka på videoen, så tiden er jo rett.

Joda, men jeg kjenner ikke banen så godt at jeg uten videre kan avgjøre om den er startet og stoppet på rett sted.

 

Noe annet jeg synes er litt merkelig med disse målingene er at klokka blir startet med bilen i fart??? (Corwetten har jo langt over 100km/t når klokka starter)

Burde ikke disse testene gjøres med en stillestående start for å utelukke at en eventuelle hastighetsforskjeller ved det tidspunktet klokka blir startet gir unødvendige variasjoner i slutt tiden?

[CaliberSXT]

Tar ikke lang tid før v-spec utgaven og Lexus LF-A kommer i salg. Da blir det japan som tråkker US møkka ned i dritten ;)

 

Lexus tråkke Corvette ned i dritten? Neppe.... Den gjør vel som Toyotaer flest ruster opp før den når banen. hahaha:ratatatat

[Øyvind Ryeng]

GT-R'en har 480 hester og bruker 429 sekunder rundt banen.

ZR-1'en har 620 hester og bruker 426 sekunder rundt banen.

 

GT-R'en bruker 1,118 hester per sekund rundetid.

ZR-1'en bruker 1,455 hester per sekund rundetid.

 

1,455 delt på 1,118 = 1,30143

 

Konklusjon:

GT-R'en er en 1,3 ganger bedre bil.

[Erik Braseth]

Noe annet jeg synes er litt merkelig med disse målingene er at klokka blir startet med bilen i fart??? (Corwetten har jo langt over 100km/t når klokka starter)

Burde ikke disse testene gjøres med en stillestående start for å utelukke at en eventuelle hastighetsforskjeller ved det tidspunktet klokka blir startet gir unødvendige variasjoner i slutt tiden?

 

Jeg ser ingen grunner til å ikke ha flying start. Forholdene blir jo like da også, den beste bilen klarer å holde større hastighet gjennom svingene rett før start/mål, noe som gir uttelling på sluttiden.

[Ratata]

GT-R'en har 480 hester og bruker 429 sekunder rundt banen.

ZR-1'en har 620 hester og bruker 426 sekunder rundt banen.

 

GT-R'en bruker 1,118 hester per sekund rundetid.

ZR-1'en bruker 1,455 hester per sekund rundetid.

 

1,455 delt på 1,118 = 1,30143

 

Konklusjon:

GT-R'en er en 1,3 ganger bedre bil.

 

Og hva med vektforhold?

[Øyvind Ryeng]

Faktiske vekter iflg. Google:

GT-R: 1740 Kg

ZR-1: 1508 Kg

 

Premiss:

Mere er mere.

 

Konklusjon:

GT-R'en gir, bokstavelig talt, mere bil for pengene, og er ufattelig nok bare tre sekunder tregere rundt ringen enn det Amerikanske flaggskipet som er 232 kilo lettere og har 140 hester mere. Om ZR-1'en kjørte ringen med et anker på slep og fire punkterte dekk er på nåværende tidspunkt usikkert, men dette er tallenes tale inntil videre.

 

Merknader:

Jeg er helt upartisk i denne tråden og ser alt fra et nøytralt ståsted, helt uten noen form for forutinntatthet. Jeg har ingenting å vinne på å fordreie eventuelle konklusjoner.

 

Definisjoner:

Upartisk = Partisk

Nøytral = Unøytral

Forutintatthet = Åpent sinn

Ingenting = Alt

[Bamsemoms]

GT-R'en har 480 hester og bruker 429 sekunder rundt banen.

ZR-1'en har 620 hester og bruker 426 sekunder rundt banen.

 

GT-R'en bruker 1,118 hester per sekund rundetid.

ZR-1'en bruker 1,455 hester per sekund rundetid.

 

1,455 delt på 1,118 = 1,30143

 

Konklusjon:

GT-R'en er en 1,3 ganger bedre bil.

 

Det har også kommet ut at GTR`en må ha mer en 480hk. Dem som har testet bilen har kommet fram at det realistiske tallet må være over 520hk.

 

Men igjen.. Diskusjonen kan fortsette og fortsette.

 

Folk flest vet at Nissan har utgitt victory spec utgaver tidligere av grunn modellene. Både V-spec 1 og 2 :)