CaliberSXT

Tenke seg til ja=) Men ta gjerne ett skift av olje på kassa en gang i året hvis du drar henger, da kan du spare deg for mye penger. Husk bruk automatolje som er beregnet for Chrysler sine kasser! Lykke til videre med verdens beste familiebil... Som desverre blir ihjelstraffet med avgifter i dette inkluderende samfunn (tenker da på ny bil):coplight

Bare hyggelig, skriv gjerne her når du får fikset feilen om hva det var. Lykke til:coplight

Ellers så skaffer mekonomen det meste til stratus til alt fra altfor dyrt til fornuftige priser.

p1391 er.. intermittent loss of either camshaft ore crankshaft position sensor. p0320 er .. crank position sensor failure p0108 er .. map sensor voltage to high p0113 er .. inntake air temp sensor failure p0351 er .. ignition coil primary circuit not acttieved with maximum dwell time. Her hadde jeg først skiftet coilen, så hadde jeg evnt gått for og skifte crank position sensor hvis ikke det hjelper. Hvis du har tid så lønner det seg og bestille deler på e bay etch. mye billigere en her hjemme.:coplight

http://www.allpar.com/neon/codes.html Her er kodene. blink blink blink pause blink blink er feks kode 32. den vil altid avslutte med kode 55 betyr ferdig med og lese av. Det mest nøyaktige er og koble den opp mot en diagnose test da du får bedre informasjon der.

nei, det trenger det ikke. feil som ligger i hjernen blir der til dem slettes... du kan slette dem ved og fjerne minus kabelen til batteriet i ett minutt. tenningsmodulen er en ting jeg ville ha sjekket ut hvis du allerede har skiftet ut kable og plugger. en annen ting det kan være hvis motoren staller/fjusker ved pådrag er vakumstyringa til eksosen. men prøv og se om du finner en kode først.

Er dette en 2,0 liter? Bytt plugger og pluggledninger... Hjelper ikke dette så bytt coilen. Har du feilmeldinger på motoren? skru på og av tenninga fem ganger (uten og starte motoren) så teller du hvor mange ganger check engine lampa blinker. Blink blin blink pause.. blink blin er kode 32 feks. Jeg har kodene på både neon og stratus så prøv dette hvis det ikke hjelper og bytte plugger og kabler. Det kan også være kam sensoren, ingen big deal og bytte. Lykke til ps: Husk at femte gangen du setter på tenninga skal den stå på!

Ja, det sitter en trykksensor på kassa, få dem til og kjøre en diagnose på denne så tenker jeg feilen er funnet. Ca. 2000.- ink jobb. Da er skifte av sensor inkludert.

Kjempebra! Vi trenger ett norskt bilprogram!!

Jeg 2007 Dodge Caliber SXT crd Fruen: Dodge Neon R/T 97 Søss: Chrysler Grand Caravan 2002 Nevø: Chrysler/Dodge Stratus 98 Bror: Chrysler Grand Caravan 2006 Svigers..... Toyota ett eller annet (bryr meg ikke) LOL

Ja det flyr, men er ikke BIL;)

Ja, men da snakker man heller ikke en serieprodusert produksjonsbil man kan kjøpe hos en forhandler som den er på Ringen...

Og hvem sier at Amerikanske biler ikke kan kjøre fort i svinger?? LOL Er morro...

Ikke før banker Corvette ZR1 Nissan Skyline, så kommer Dodge Viper og knuser begge... Kjempemorro!!! http://www.automotorsport.se/news/15394/viper-acr-slår-nytt-nürburgring-rekord/:ratatatat

Det her er den defininitive drømmebilen ja:))

Har hørt at det foreløbig er tre på vei til Norge, gleder meg til og se den på veien;)

Ja er det som skuffa meg på Mustangen, en del på eksteriøret var beholdt, men interiøret var heller kjipt, og at Camaro og Challenger kommer med delt bakaksling er jo en grei ting selv om det skal være en klassiker i ny utgave... Helt knall begge to ja;))

250 laken ja, hadde den kosta det her hadde jeg kjøpt to;) Deilig bil slik dem engang ble laget, dette er en klassiker før den ble ferdig produsert:) Helt rått!!

Nyt denne lille reportasjen om denne deilige og nostalgiske Hemi bilen... Vil ha!!!! Vil ha!!!!!!!!!! http://www.automotorsport.se/tv/?m=15369

En grei riskoker, som desverre er totalt ødelakt av harryeffekter av typen fjortis.... Blæh

Mange muligheter på blower, men spørs på hvilket oppsett du vil bruke, og hvor mye penger du vil bruke på motoren. Her snakker vi maskineringsarbeid og stroking og forstering av motoren for flere titalls tusen hvis du vil at motoren skal holde... Da er det ett billigere alternativ og bytte topper, stempler, kvassere kam bytte insug og sette på en annen forgasser (4 port) og headers.

Er ikke teknologien som det kommer an på, men dette er vanskelig og forklare til dem som ikke er særlig intressert i Amerikansk bil, men en skikkelig Hemi ny eller gammel er noe av det mest brutale man kan få, å da tenker man ikke på duppeditter og antall ventiler, men på dreimoment og antall liter, og den hærlige knattringen kun en skikkelig Amerikansk V8 kan ha.... Å lyden er en av tingene som vi Amcar fanatikere aldrig kan få nok av, den hærlige "snekkelyden" som går over i ett "helvete bryter løs" vræl når man tråkker fjæla i bånn. Men er smak og behag, men for oss som er litt mere en middels intressert i Us biler så nytter ikke prestanda og duppeditt forklaringer for oss, her er det lidenskap det er snakk om.

Nå ser jeg at du holder til i Kodal, og da er det jo ikke lange turen til Sem heller;)

Hadde heller gått for ei 360 maskin kontra en 318, for det første er disse mere holdbare og har mere power. Og bruker heller ikke mere suppe. Deler kan du få kjøpt til en hyggelig pris hos Phoenix US Cars på Sem ved Tønsberg. Ellers så er jo spørsmålet på hva slags motor sitter i denne orginalt og hvilke motorfester du har???

Dette er nedre bærekule, høres enda mere sikkert ut når du nevnte det ble "litt bedre" etter litt fett også... Men sjekk hvor du kjøper delen og hvor du setter den inn... Her er det masse og spare!