Spm ang Motor i 760

[X-istenZZ]

Har en Volvo 760 GLE Import bil jeg bruker til å frese rundt på jordet med hos ei vennine. Bilen har V6er noe jeg har hørt fra mange at ikke er mulig men den sitter da værtfall i :P Lurer litt på om jeg skal sette den i garasjen å pussen den opp istedet for å la den dø på jordet.. bilen er veldig strøken sånn den er nå. ingen bulker eller noe.

Er det noen som har noe info om denne motoren? eventuellt hvor mye den tåler av effekt uttak? Med tanke på å sette på turbo osv

 

Mvh Mats

[virtual]

glem alt som heter trim angående denne motoren, den er søppel.. fransk motor, produsert av DAF. Holder vel ca 250.000, kanskje litt til, så er den dau.

 

Vil du ha mer krutt i bilen, blir det greieste å montere b230fk/ft motor fra 940.

[hipolehip]

Du kan chipe den - Men er langt i fra anbefalt! Har en slik motor stående som har gått 230 000 , eg har bytta til B230ET for litt mer gamp.

[Aeomholt]

Har en Volvo 760 GLE Import bil jeg bruker til å frese rundt på jordet med hos ei vennine. Bilen har V6er noe jeg har hørt fra mange at ikke er mulig men den sitter da værtfall i :P Lurer litt på om jeg skal sette den i garasjen å pussen den opp istedet for å la den dø på jordet.. bilen er veldig strøken sånn den er nå. ingen bulker eller noe.

Er det noen som har noe info om denne motoren? eventuellt hvor mye den tåler av effekt uttak? Med tanke på å sette på turbo osv

 

Mvh Mats

 

for vanlig kjøring er denne v6'eren glimrende sålenge den holder. Utrolig seig og sterk og med vedlikehold kan du ha denne lenge.

[VCE]

Styrken i motoren varierer avhengig av hvor gammel den er, de nyere (etter 88?) som heter B280 er rimelig gode motorer i forhold til de tidligere (B27 og B28). B280 ble også levert som twinturbo i en eller annen fransk bil.

[_AndreasH_]

Ser du har ein 89 mod. Da skal du ha B280. Har du denne motoren hadde eg ikkje tvilt på å beholde den, men vil ikkje anbefale å trimme denne.

 

PRV (Peugeot, Renault og Volvo)

 

PRV V6 skulle eigentlig bli ein V8`ar, men pga franske lover om høgere avgifter på motor over 2,9 liter blei valget på ein 2.8 Sidan dei allereie hadde begynt å planlegge ein V8 fortsatte dei med dei same planane. Derfor har motoren ein 90 graders V. (og ikkje 60 som er mest vanleg)

 

Første turboversjonen av PRV = Renault 25 V6 Turbo (1984)

 

Det stemmer ikkje at DAF har bygd denne motoren. DAF er nederlansk og denne motoren er bygd i Frankrike av Compagnie Française de Mécanique (FM)

[VCE]

B27/B28 er rett og slett en "avskåret V8" mens B280 har fått tilpasset veivaksel beregnet på 90 graders V6.

[X-istenZZ]

Tusen takk for alle svar ;) Blei mye klokere når det gjalt volvo værtfall ;) Vi får se om det blir noe prosjekt ut av den men skal isåfall hive ut den stakkars V6ern som har rulla over 400.000 :P

[_AndreasH_]

V6ern som har rulla over 400.000 :P

 

Bevis på at B280 e betre enn B27\B28? :)