s90r Skrevet September 4, 2006 Rapporter Share Skrevet September 4, 2006 ME 7.0 systemet som styrer motoren er koblet opp i et nettverk med de andre datamodulene i bilen. Kobler du vekk en modul, så slutter masse annet å virke. Kjapt forklart... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
TMB Skrevet September 4, 2006 Forfatter Rapporter Share Skrevet September 4, 2006 ME 7.0 systemet som styrer motoren er koblet opp i et nettverk med de andre datamodulene i bilen. Kobler du vekk en modul, så slutter masse annet å virke. Kjapt forklart... Blir hodebry av slikt jo. Ingen mulighet å bruke dette ledningsnettet i det heletatt? Siter En dag jeg var ute å kjørte sa de over radio'n at en mann kjørte feil retning på E6. Rart tenkte jeg, de kjører jo alle i feil retning. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
DaButcher Skrevet September 4, 2006 Rapporter Share Skrevet September 4, 2006 datasprut blir noe av det billigste på et slikt prosjekt!!! Siter Volvo Power Team Volvo "S90 T6" S: Volvo 242R6 3.0 24V TwinTurbo S: Volvo 780 Bertone Coupè Turbo X: Volvo 240 Stasjonsvogn Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
s90r Skrevet September 4, 2006 Rapporter Share Skrevet September 4, 2006 Blir hodebry av slikt jo. Ingen mulighet å bruke dette ledningsnettet i det heletatt? Bare å glemme det. En sånn ombygging blir alltid mye dyrere enn du regner med. Autronic SM4 koster ca 16 k Justering koster 6k + mva hos VS Motor Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
VCE Skrevet September 4, 2006 Rapporter Share Skrevet September 4, 2006 http://www.gasolin.no har sprut for bruk sammen med bredbåndslambda som havner på under 10k inkl dyser og hele pakka...men da kjøper man lambda andre steder, dyser har du allerede... Siter Mvh. Hans - Det er ikke fart som dreper, det er smellet. It's not the fart who kills, it's the smell! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
fsl Skrevet September 4, 2006 Rapporter Share Skrevet September 4, 2006 Er ikke Megasquirt et bra og billig sprut da? Siter - 04 RAM 2500 Cummins - 92 Civic EG9 VTI Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
AC^ Skrevet September 4, 2006 Rapporter Share Skrevet September 4, 2006 Det er vel bare billig..... Må jo ikke bare tenke på pris da, har du et bedritent sprut tar det mye lengre tid å mappe, kansje ikke bilen går like bra osv... Ikke lurt å skille på non lapper der trur jeg... Autronic er vel tingen... Siter Prosjekt: 740 16V 2.3l Turbo, SM4, TKO600 DOG, 1986 Bruksbil: Volvo V70N 2.0T aut, alt utstyr Signaturregler:http://www.bilforumet.no/faq Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
fsl Skrevet September 4, 2006 Rapporter Share Skrevet September 4, 2006 Det er vel bare billig..... Må jo ikke bare tenke på pris da, har du et bedritent sprut tar det mye lengre tid å mappe, kansje ikke bilen går like bra osv... Ikke lurt å skille på non lapper der trur jeg... Autronic er vel tingen... Har du noen gang prøvd Megasquirt eller vet om noen som har? Nei tenker meg det Siter - 04 RAM 2500 Cummins - 92 Civic EG9 VTI Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
virtual Skrevet September 4, 2006 Rapporter Share Skrevet September 4, 2006 VEMS er vel det billigste, og beste i forhold til prisen da? Siter 1996 Volvo 945 Racewagon X 1986 Volvo 745 Racewagon Framhjulsdrift : Vem fan springer med händerna? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
B230ft Skrevet September 5, 2006 Rapporter Share Skrevet September 5, 2006 haltech og microtec er vel rimelig greie sprut. har ikke så god peil på datasprut da jeg ikke driver med det selv, men microtec styrer tenning og alt det der.. kan få nr til en kjenning som selger..? en kompis som har dette i en s14, antatt effekt(oppriktige) 600hk+-. han gav 15k, usikker på hva han fikk med av br.lamda dyser tenningsdeler osv..men det kan sjekkes viss interesse Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
TMB Skrevet September 5, 2006 Forfatter Rapporter Share Skrevet September 5, 2006 Det blir ikke noe motorkjøp før om 4 uker. Han skulle til USA, og derfor ønsket han å bli kvitt motoren før han dro. Skal høre litt rundt ang Megasquirt og VEMS, men fordelene ligger jo hos haltech, da det er mye mere utbret og utprøvd. Prislappen derimot er verre. Vet om flere som har fått Megasquirt til å fungere utmerket. Men det tar tid, spess når aldri noe oppsett er likt. Siter En dag jeg var ute å kjørte sa de over radio'n at en mann kjørte feil retning på E6. Rart tenkte jeg, de kjører jo alle i feil retning. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Brukroa-trimning Skrevet September 5, 2006 Rapporter Share Skrevet September 5, 2006 Noen som kan forklare litt rundt T6 motoren? :) Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
DaButcher Skrevet September 5, 2006 Rapporter Share Skrevet September 5, 2006 Noen som kan forklare litt rundt T6 motoren? :) Selve motoren er "samme" som 960 6'eren.. Men den har bla.a. variable ventiltider, samt en haug med elektronikk som s90r sier.. Råder er samme som i 960, men det er jo selvsagt andre stempler. Kam'ene er ikke samme, men angivelig skal sugemotor-kam fra 960 fungere veldig bra med turbo? Men, ja.. t6 står montert på tvers og derfor må man ha 960 bunnpanne, oljepickuprør, m.m., som nevnt tidligere i tråden. motorblokken er identisk i bredde som b230, så du kan bruke 240 nedre motorfester. Se gjerne min prosjekttråd volvo 242r6, selv om det er 960, så er det forsåvidt det samme du må gjøre.. bare at du må ta t6 med 960 deler (som er ganske vanskelig å få tak i til grei pris). t.d., vil mange huggere ha 2500kr+mva bare for 960 bunnpannen!! Jeg ventet over et år før jeg fant en til den prisen jeg var villig til å gi.. hehe.. 700kr, røverkjøp!! Siter Volvo Power Team Volvo "S90 T6" S: Volvo 242R6 3.0 24V TwinTurbo S: Volvo 780 Bertone Coupè Turbo X: Volvo 240 Stasjonsvogn Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
maxis Skrevet September 5, 2006 Rapporter Share Skrevet September 5, 2006 Selve motoren er "samme" som 960 6'eren..Men den har bla.a. variable ventiltider, samt en haug med elektronikk som s90r sier.. Råder er samme som i 960, men det er jo selvsagt andre stempler. Kam'ene er ikke samme, men angivelig skal sugemotor-kam fra 960 fungere veldig bra med turbo? Men, ja.. t6 står montert på tvers og derfor må man ha 960 bunnpanne, oljepickuprør, m.m., som nevnt tidligere i tråden. motorblokken er identisk i bredde som b230, så du kan bruke 240 nedre motorfester. Se gjerne min prosjekttråd volvo 242r6, selv om det er 960, så er det forsåvidt det samme du må gjøre.. bare at du må ta t6 med 960 deler (som er ganske vanskelig å få tak i til grei pris). t.d., vil mange huggere ha 2500kr+mva bare for 960 bunnpannen!! Jeg ventet over et år før jeg fant en til den prisen jeg var villig til å gi.. hehe.. 700kr, røverkjøp!! kommer ann på årsmodell dette butcher,t6 motorn finnes også med nye typen råder(kraftigere og lengre) samt forbedret veivhusvent,underspyling osv. gammle t6 har er vel på 2,8 liter imens den nye er på 2,9 også. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
TMB Skrevet September 5, 2006 Forfatter Rapporter Share Skrevet September 5, 2006 kommer ann på årsmodell dette butcher,t6 motorn finnes også med nye typen råder(kraftigere og lengre) samt forbedret veivhusvent,underspyling osv. gammle t6 har er vel på 2,8 liter imens den nye er på 2,9 også. Jepp, stemmer dette. Den nye er på 2,922ccm. Og har etter hva han på volvo sa til meg bedre råder, og litt annet forhold på lengden på rådene og stemplene. Han sa den ville svare bedre enn den gamle T6'n. Denne motoren jeg hørte på var fra en S80 2002modell. Yter orginalt 272hk og 380Nm. Nok krefter til å rive skinnet av pølsa for å si det slik... men nå er eieren reist til USA. og kommer ikke tilbake på en stund, får ta meg tid til å lære litt mere om motoren først. Siter En dag jeg var ute å kjørte sa de over radio'n at en mann kjørte feil retning på E6. Rart tenkte jeg, de kjører jo alle i feil retning. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.