Borring av 230 blokk.

[SATYR]

Flere inspill ang borring til 2,5l? (helst fra noen med erfaring)

Hvor er det billigst å kjøpe stempler?

[turbo242]

stempler er dyrt uansett.. få tak i 405 topp og planslip den litt (2.25mm). så setter du inn en litt skarp kam feks en kg 5 eller kg 6 . og justerer tenninga til ca 32-36 grader ved 3000 o\min uten vacuum (kjør uten vacuum etterpå) standard bilcross trim. Funker knall...

[AC^]

Men mye bedre enn org går det ikke.. Hehe

[GMV]

Du kan ikke borre motoren til 2,5liter, da kommer sylindrene til å være tynne som løv. Max borr er 97mm på B23/230, dette gir 2.364liter.

Skal du ha 2,5 liter, må du bytte eller slipe veiva.

Ett triks er å ta en stk B23 blokk (eller nytype B230). Ekssenterslipe veiva til ca 85mm slaglengde.(Må påsveises aksialbrikker hvis den skal brukes i nytype B230). Bruke råder fra nytype B230. B230 turbostempel, som dreies ned på toppen (Ca 2,3-2,5mm) slik at høyden blir tilpasset den økte slaglengden.

Vil gjerne at stemplene stikker over blokkplanet med ca 0,5-0,7mm pga. toppakningen bygger 1,2mm. Mye arbeid, men absolutt billigste måten å få økt volumet utover kun med hjelp av borring.

Skal du få utbytte av borringa, anbefales porting av toppen, og vassere kam.

Da kan du like godt kaste K-jetronicen rett i søpla, for det kommer ikke til å fungere godt sammen med det oppsettet.

[SATYR]

2,36 liter var ikke mye! Trodde det var som b20 jeg. Den går jo fint opp et par dl. Spørst om motoren får vere orginal. Kanskje nye ringer og lager bare, samt overhaling av topp.

[SATYR]

Er det 136 hk i b23e med 398 topp også? Ikke bare på den med 405 topp?

Og hvorfor er det like mye vist det er det? 405 flower jo bedre.

[VCE]

bare med 405 topp og K-kam