FantIkkeNick

får tak i billigere enn det, som ikke er simons... simons = rustanlegg uansett :] mekonomen har noen andre som er ganske greie til en billigere peng, cat-back da. Men har ikke falt over noen som ikke er cat-back enda såå...

Nah liten kobling også :) Er jo tåkelys til vanlig, men fant ledninga til tåkelyset og klippa over og satt på hestesko i begge ender også tok jeg en hestesko og trykka i baklysledninga så var det bare å dytte i pærer hehe :)

2.5l v6 har ett kjølevannsrør som går på v/side motor når du ser rett på motoren og bak innpå blokka i bakkant. Kan være der den lekker, men kan også være noe slanger... Ett helvete å komme til, men tror det vil være lettere og heise bilen opp på bukk, skru av mellomakslinga og motorfeste på girkassa (da vil motoren vippe litt på skrå og du greier gjerne komme litt lettere til uten mye demontering) skralle og forlenger... :) skal ikke si noe helt sikkert men tror jeg ville prøvd dette framfor å ta ut viskeroverføring og diverse...

hydrauliske ? har 16 stykk liggende så og si helt nye, max kjørt 500 km

sjekket bruktebildeler.no (eller noe slikt) finner det på google raskt ? :P husker ikke siden i hodet

jo mange høyreratta i england. Men det har ikke noe å si på motoren da det kun er tannstang/styresnekke og dash o.l som er "speilvendt" motor og alt sånn står likens fordet om ;) Men tror ikke det er noe prob å få en 2l omregga til v6. hvis jeg ikke husker feil så er bremsene lik på 2l og v6 ? husker ikke alt i hodet lengre, var opel mekaniker før men nå er jeg felleshore :P (skrur på alt). Tror mellomaksling også skulle være lik, diff er jeg ikke sikker på... men tror den også holder. Så er vel motor,ledningsnett og kasse du må skifte.

så lettest er å få komplett motor med girkasse, ledningsnett og hjerne. må gjerne legge opp noen nye vakuumslanger (vertfall for v6 da disse har fler)men så må du tenke på at omega er bakhjulstrekk og fleste opler er forhjulstrekk så hvis du skal ha ny motor som ikke stammer fra en omega så må du som regel fikse på motorfester og diverse...

mest sannsynlig ja, hjernen også.

ledningsnett, hjerne, vakuumslanger, motoren og girkasse for å skifte til v6... motorfester skal passe overens mener jeg

kjeda meg her sist helg så kobla opp baklys i innerste lysa bak også Ble litt bedre syns jeg, men håpte på at det skulle være en lang stripe men så etterpå at det ble 2 med mellomrom hehe

anbefaler hvertfall å skifte alt av pakninger og slikt på motoren før du slenger den i ihvertfall. Dritt hvis du kjøper en brukt motor og hiver den i så lekker den eller bruker olje...

hvilken type nøkkel har du ? Har du fjernkontroll separat eller har du nøkkel og trykker i ett ?

privatpersoner eventuelt knoksen er vel billigst å lettest... men kan jo også ta en tur til tyskland eventuelt sverige. Er bare å høre rundt å se hva du finner, fant ny motor til CRX'en jeg hadde for en 1000 lapp å den var kjørt ca 90,000... Så bare å sjekke rundt så snubler du nok over en billig

tviler på at det funker, du brukte din gamle som sluttet og virke ? Den er programert inn i bilen så blir gjenkjent... Kommer du med en som aldri har vært brukt på bilen før så er ikke den programert for bilen og vil heller ikke gjenkjennes. Fungerer som regel å skifte batteri og hive nøkkel i tenning og trykke lås/åpne ett par ganger med den gamle. Men ny må nok programeres opp. Men typisk at disse blir dårlige i beina på batteriholderen på kretskortet inni og ryker. Skjer ofte pga mistet nøkkel i bakken o.s.v.... Funker da og lodde beina fast på ny.

prøvd å åpnet den å se om det er en lodding eller noe som er gåen ? såfall kan du jo bare lodde den igjen så er det gudd.

Fikk LED kit til alt av knapper innibilen idag, satt å kjeda meg litt så plukka ut instrumentet og skifta i kjørecomp og speedo :) Resultatet er da her:

ah, lite stykke unna da. Men tar å sender deg en pm litt senere idag, så kan vi nok få til noe :)

Hehe, ser du bor i rogaland, hvor i rogaland holder du til ? :)

Ja kula er skrudd med 2 bolter i selve støtfangerbak. Regner med du har støtfanger uten feste for kula ? Så du trenger vel hele "bjelken" med ledningsnettet ?

Har hengerfeste på min 96 sedan, som jeg tenkte å ta vinkelsliper og kappe av. Men hvis noen av dere skulle være interessert så kan vi vel komme til en enighet :)

Også før du forbanner tidligere eier så kunne du ha sjekka om det har stått pære der noen gang før ;P Hvis du ser der du skrur i pæra så ser du lett om det har vært pære før eller ikke, kommer spor pga kontaktpunktene når du vrir pæra fast. Var den helt clean før så har det ikke vært pære der.

Da går du på feil verksted... Fleste verksteder har fastpris på hjulstillingskontroll så koster deg 0 kr extra hvis en jypling tar kontrollen og stresser med å få løsna justeringa.

Må vel koble opp extra rele, så spenninga står konstant på... men når du trykker på blinkbryteren kuttes spenninga og aktiverer det orginale. Men er vel ikke akkurat lovlig og kjøre rundt med ? og ser ikke helt poenget med det heller, 6 orangelys rundt bilen som ett juletre... :S

Tja, må få vaska den... IGJEN... :P Er snart storkunde på vaskehallen her... Men driver og få fjerna litt rust også rundt omkring så det ikke sprer seg... Bilder kan jeg ta når jeg har fått slengt i diode kitet, er ikke skjedd noe særlig forandring på bilen enda, utennom en bulk i felgen etter vannplaning :S

Hehe ja like greit det, kjipt å bli tatt for å kjøre på ukjente. Er nok av dem her i stavanger som springer ut til første bil dem ser å bare åpner dører å greier for å få seg bil hjem :P Fått utallige tilbud men like greit å avstå, blir du tatt så svir det som regel mer enn du har i fortjeneste :P