-Veritas-

Hm, har jo utstyr om bord for å få korta orig demperne, mulig jeg invisterer i noen ekstra, og bare kjøper noen biltema dempere som jeg kan bruke de 22 dagene jeg er hjemme, og får bilen eu-godkjent.

Du er nesten nødt å si hva det var :)

Den ble vel litt lavere enn jeg hadde forestillt meg, men er vel et helt ok alternativ for bilstein det der! Er vel selvfølgelig aldri i nærheten av Bilstein kvalitet, men men :) Vil det holde? Er vel litt kjipt om du kommer i godt driver så mister du "spacern" Litt off-topic, kommer jeg til å trenge kortere dempere hvis jeg lage såkalte senkeskåler?

Skal lage såkalte "senkeskåler" etter hvert, godt å være forberedt da :)

Jeg skal skifte støtdempere p.g.a 2'er på eu-kontroll. Har ikke utstyr hjemme til å kappe dem, så tenkte jeg heller kjøpte noen dempere fra et annet bilmerke som passet, hvis det fantes.

Mekonomen?

Tenkte jeg skulle ha kortere fremme. Må forske litt.. :)

Hei, Jeg har hørt at dempere fra Sabb (93?) passer på 240. Noen som vet om dette stemmer, evt hvordan dempere man kan bruke som er kortere en orig, for dem som ikke har råd til Koni og Bilstein :)

Eiker motorshop hadde tilbud på lesjø fjærer til 998,-. Varte til den 15 feb tror jeg. Vet ikke hva du betalte for dem på pederens?

Synes det med belte var strengt. Det funker jo, bare at det går ikke helt inn, du må fortsatt strekke det ut for å få det over deg. Har heller aldri vært borti at du får 2'er på støtdempere. Uansett, jeg har hørt at støtdempere fra Saab 93 passer på 240, og at dem er kortere. Noen som har erfaringer med dette?

Da var Eu-kontrollen unnagjort i denne omgang. Gikk rett vest, så blir en del skruing framover. 2 - Frontrute 2 - Støtdempere 2 - Endeledd, fv 2 - Skeiv virkningsgrad på bremser fremme 2 - Nødbrems (må justeres) 2 - Belte passasjerside, rulles ikke helt inn 1 - Blinklys venstre forskjerm 1 - Skjermlys 1 - Hjullager, slitt Synes han kontrolløren var litt vel streng, men men.. Og nå skal sotingen vekk!

Det er vel effektøkning med ny IC, så det kan vel regnes som trimming. Men jeg tror jeg hadde forsøkt å godkjent først, uten bremsing. Tviler på at de er så dumme å tror at effekten overstiger 200 hk med ny IC :)

Noen som vet hvordan resultatet blir ved å rulle taktrekket svart?

Det der må jo være den perfekte gaven til en yrkessjafør!

Eiker har knalltilbud på senkefjærer nå. 998,- :) http://www.eiker.no

Ah 5 i snit skal være godt nok ja. 19 år, er motormannslærling nå. Gikk GK Mekanisk og VK1(Vg2) Skipsteknisk drift

Bruker vel å være 2 uker på og 4 uker av, varierer veldig. Og lønningen skal vel også være bra mener jeg, kommer vel selvfølgelig ann på hva du jobber som men mener en motormann har 40 000 i måneden? Brønnteknikk har jeg hørt ikke er helt enkelt å komme inn på, men jeg har planer om å prøve på det selv. :)

Skjønnte såpass selv, men hvordan skal de oppføre seg? :) Jeg klarer å bunne den med hendene, blir det for dårlig?

Hei, Demperne på go' bilen er gåen, så har jeg noen liggende i garasjen. Hvordan sjekker jeg om de er i orden?

Hørtes ut veldig offtopic ut da, men NAV er vel dem du burde snakke med..

Ser vel gjerne verre ut en det er? Ser jo mest ut som overflate, utenom den ene hjulbrønnen. Blir vel go bil! Sikker på om den har gått på Finnsnes? I så fall lenge siden? Så ikke veldig kjent ut.. :)

Blir vel med den samme motoren han har som er en 350 (?) Skyt meg om jeg tar feil :)

Ja.. jeg spurte først i tråden om ryggelysene var i ledningsnettet til od'en, noe jeg fikk fort avklart. Men det 240 Turbo skrev lengere opp gjorde meg usikker. Men takker for svar, skal prøve litt seinere..

Det er jo selvfølgelig et alternativ ja. Hva vil evt. skje hvis jeg prøve å koble ihop den gamle ryggelyskontakten med de 2 kabelskoene jeg har uidentifisert? Vil jeg få meg en ubehagelig overaskelse?:D

Jeg har ledningsnettet til OD'en men har ikke koblet det opp enda. Det er ikke så lett å følge ledningene heller siden det er så trangt. Den ene gruppen går iallefall til en sylinder på venstre siden av kassen.