-Veritas-

Hei Har sotte i en b230at i 242'en. 398 toppen som sto på var gåen, så jeg satte toppen fra b230a'en jeg hadde, en 530. Satt innsugs- & Eksosmanifolden fra 398 over på 530. Men, nå får jeg ikke start. Registret er korrekt, og jeg har gnist. Men jeg får ikke bensin til de 2 sylindrene nærmest radiatoren. Hva kan være galt? Jeg skal plukke av innsuget og gi det en skikkelig rengjøring så får vi se. Tips mottas med en stor, stor takk!

Helt rett Næssen, det er femi med 420 hk. 911 er fete biler.

Hei hei! Da er følgende bestillt: - 3" JT superflow - Speedometer m/ turteller (miles, så hiver turtelleren over i min speedoklokke) - Hel orange park-/blinklys Har satt i en B230AT, så nå må jeg bare få start. :)

Send meg nr. ditt på en PM, så slår jeg på tråden om det blir aktuelt! Må få start først! bullshit :D

Er jo egentlig rart at den går så langt ned på midten.. Mon tro hvofor de ikke har hatt et rett rør der, istedenfor det krummete.

Tror det er samme manifold på alle untatt FT/FK?

Javel, takk for utfyllende svar Skody :) Hvordan motor kjørte du på? JT er laget for B21ET så downpipen blir for lang på ft/fk. Tror det blir 3" JT jeg.. :)

Hei! Er du enda oppe på Bardufoss? Skal hjem nå om en 3-4 ukers tid. Må bare få fyr på nymotoren så kan jeg vel ta en kjøretur oppover hvis du enda er der?

Hei, Har fått i en B230AT nå, og skal handle eksos. Hva er å anbefale med tanke på effekt, passform, kvalitet og lyd for min motor? Er det noen andre anlegg som er bedre for meg enn 2,5" simons eller 3" JT? For man kjøpt komplett 2,5" Simons ink. downpipe? Hva er evt. pris på det? Akkurat nå har jeg en downpipe fra 740, that's it! :)

Har ikke jetronic elektriske dyser? ET har k-jet som har mekaniske dyser

Har fått gjort litt med bilen, men en skikkelig vask er enda ikke blitt gjort. Pytt pytt. Senk & Emblem Senk & Emblem 2

Ble bilen solgt? Må jo beholde denna, har sett verre rust enn det dær ;)

er en B230AT. Står en sprukken topp på den nå, men toppen fra min B230A passer vel over, en 530 topp.

Hei! Har fått tilbud om en turbomotor av type forgasser. Vet egentlig ikke noe som helst om motoren enda, skal å se på den i morgen. Men hva må jeg se etter? Hva bør jeg sjekke på turboen? Hva ligger en slik motor på i pris? Den er komplett. Takker for alle svar!

Snu mellomakselen :)

Hvordan kam det er burde vel ikke ha noe å si uansett? Shimsen skal vel imellom ventilstanga og den koppen som ligger mellom stanga og kammen?

Hm, er ikke sikker på hvilken kam jeg har faktisk. Er det en std. kam på B230A? Laksetrappa er nok ikke til salgs nei.

Ah seff, har jo den ja. Ja, stemplet må stå i ØDP, og i rette takten selvfølgelig. Hva ligger shimsene på i pris?

Jo, men hvordan vet du hvordan størrelser man trenger? Har aldri gjort noe slikt før. Har justert ventiler på litt større maskineri, men der var det ikke shimser.

Har forstått at man må shimse ventilene på disse motorene? Har aldri vært borti noe sånnt før.. Ja, er hele lakkjobben. Skal ikke gjøre noe selv var planen, vil ha perfekt resultat.

Ja hadde vært gøy. Men blir jo hardsparing fremover så man får lakk :D Må ha meg en time på verksted og så jeg for justert ventilene. Høres ut som en diesel nå! :)

Har lyst, men har nok ikke rå. Er egentlig ganske metta på langkjøring og, hehe. Men er vel et til treff på acr i år, eller er det bare 1. gang i året? Likte det ganske godt uten laksetrappa selv :p

Har lyst, men har nok ikke rå. Er egentlig ganske metta på langkjøring og, hehe. Men er vel et til treff på acr i år, eller er det bare 1. gang i året?

De har vel egentlig bare tatt det som er av verdi da. Kabler er vel liten vits å stjele, batterier og for den del. Men elementene og forsterkerne er vel det som faktisk har verdi? Synd er det i allefal.

Heiv av laksetrappa og sota bakruta :) Skulle få pris på lakkeringen til uka, men han trodde det ble dyrt.