-Veritas-

Det har jeg faktisk ikke sjekket. Skal pumpene gå når tenningen er på hakk 2 eller når motoren går rundt? Bildene blir så dårlige at det er umulig å se hva som er på dem. Dagslys er et ukjent fenomen på vinterstid i nord-norge. Skal sjekke om jeg har strøm til relè'et.

Først vil jeg takke Aceofspades så mye med go service hvis man kan kalle det det :) Tusen, tusen takk :) Så er vi oppe i et nytt problem, prøvde å søke siden dette er noe jeg har lest om før, men jeg fant det ikke igjen. Denne bilen fikk b21et ledningsnettet for 4 år siden, men vi skiftet ikke motoren da. Derfor er det største problemet vårt å huske hva som skal hvor, som tittel sier. Det som er problemet nå, er bensinpumpene. Den som sitter under bilen, fant vi en plugg at med b-stolpen på førersiden som passet, og jordet kabelen som satt fast i den. Og den andre fant vi også en kabel som passet fint. Men pumpene går ikke når vi vrir om tenningen, eller når vi dreier motoren (Når skal den egentlig gå?). Når vi "tjuvkoblet" dem gikk de som bare det (noe som resulterte med mye bensin på gulv, ups!! :D). Takker veldig mye for de seriøse svarene vi har fått hittil! Kan la dere tygge på det mens jeg går ut å tar noen bilder av de pluggene vi har brukt.

Er sendt den :)

Du er en reddende engel! Har du artikkel nummeret til modulen, evt. bosch nummer? Hvor mye skal ha for modulen og ledningsnettet?

Etter hukommelsen er det ikke den som er avbildet ovenfor, pluss at pluggen ikke stemmer overens. http://www.bilforumet.no/200-serien/89737-b21et-ledningsnettproblemer.html Mener å huske at tenningsmodulen er den boksen som står festet på coilbraketten som på bildet. Kan dette stemme? Vi var på Volvo forhandleren i dag, og de sa at det var mange forskjellige typer, og han var usikker på hvordan vi skulle ha. Blant annet var det noe som het styreenhet og på noen typer han nevnte sto det L-jetronic i beskrivelsen, er det forskjeller på K-jet og L-jet? Den han trodde det var sto det 24 på, på den tegningen ovenfor. Den kostet ca. 3 700 ,-. Håper dere ble klokere av dette :)

Hei, Jeg og min bror driver å bytter motor i hans 242. Han har lagt opp alt av ledningsnett, for 4 år siden, da han restaurerte bilen. Nå er problemet at vi er kommet til en plugg han ikke husker hvor skal være. Den kommer fra fordeleren, og har 2 ledninger. Den ser ut som den skal ha kontakt med coilen, men den kabelen som kommer fra ET fordeleren har 2 ledninger, mens den gamle hadde 1. Hvor skal den? (har ikke motstykket til pluggen) Takker for all hjelp.

Jeg har en hel chrome helsnute grill, send pm.

Du har ikke tenkt å felle inn tåkelysene? Er så styggt når de stikker sånn ut :p

Utrolig saklig innlegg, Azzido.

Det hadde vært konge :) skal til tromsø selv neste søndag.

Det var jo dritt =/ Har en kompis som jobber i posten, skal høre med han hvor mye jeg må ut med i frakt :p

bcb.no

Tec7:)

Grom bil!

Funnet ut noe mer om de stolene?

Så originale braketter er jalla, men ikke strips?:)

aaah det hadde vært supert! :)

Radiatoren så ut som den var litt høy? Den tar ikke i panseret?

Vet du hvor Senja er?:) Bor 16 mil ifra Tromsø, så blir nok litt langt..

Så du har ikke mulighet å sende de langt nord? =/

hva ville prisen på underverkene så være?:)

Benga forblir jo benga :) Men tynne benga og sprøyte funker fint, men det er fortsatt benga og ikke lakk til 2000 kr litern, men det regner jeg med du vet :)

Det var da vel bare å se på de "nye" tårnene?:)

Mener å huske den var 21mm

Vi får møtes på hallveien da, bredda stålplattiser! :) Hvordan blir det med passformen til girkassen?