Olav'n

Bville nå skfta filter uansett, vet det har vore noen filter som har skapt lignene problemer. Uansett om en skal feilsøke så bør en skifte dette først.

Selge den billig til meg....hvor havarert er den? Kunne sette den istand med nytt register som eg har handla til vår bil. Skiftet du register på den du satt i ?

Om du ikke har forgasser men innsprøytning så har du ikke aks. pumpe. Du har muligens en TBI innsprøytning en ikke akspumpe for det bare tiskudd.. For meg så høres det ut som du har en forgassermoror som går for magert. Dette skjer ofte om en fjerner emission systemet. Finn først ut hva du har forgasser eller TBI. Ta eventuelt av luftfiltert og as et bilde så me kan se ka du har...

Thrustlageret på veiven. På enkelte marine dieseler snakkes det om 12gr....

Tror ikke thrustlageret blir gammelt da

Kan stå temmelig skjevt, bare tenk i båt....

Ka bil snakker me om ? Olav

Husk å borre steam hulla om de ike kommer fra en 400... Olav

Kan bytte deler til Voyager -96 opp eller f.eks ekstralys type "bøtter" eler annet!

Bagasjeromstrekk nytt 2 stk. Skilletrekk/ vegg mot bagasjerom et nytt og et brukt. Takbøyler til rails. Filtersett for aut.gearkasse (Samme som BMW, Izusu div andre). 16" orginale alu felger. Olav 98253872

Fant utav det, lokalisert feilen til sannsynligvis boksen som styrer hele butikken under dashbordet :-)

Halloen! Na har denne fantastiske Voyageren gått 3000 km den siste måneden mot alle odds :hmmmmmmmmm: Registeret er på vei fra Polen så det blir skifta snart, men første en tur til Gøteborg til helga. Var hos svigers i Oslo og det nye Biltema batteriet tok kveld etter første natta (24 kalde)biltema stod ikke høyt i kurs da eg troppa opp på Alnabru. Vell fikk nå pengene igjen og satt i det gamle og ladet det slik me kom oss hjem til Stavanger. Blir et skikkelig batteri nå og en runde med glødeplugger. Det eneste problemet nå er at viskerne lever sitt eget liv. Stopper der de vil når en skrur de av og lite eller ingen intervall. Ligger denne funksjonene i btyerene eller ? Olav

Regner med at dette skal gå greit, har skrudd motor i mange år. Var tilogmed på kurs hos VM i bologna for mange år siden. men greit å ha noen å spøre når det skjærer seg :hmmmmmmmmm: Olav

Ser ut som eg går for forsterka registersett. Har en kar på jobben som skal hjem til polen i jula som kan handle med seg direkte fra fabrikant. Om det er intrsse så kan han ta med ekstra sett. Disse kan selges for 8000,- her hjemme. Normalpris hos forhandler her hjemme er 12000,- sies det. Olav 98253872

Noen som vet hvor like disse motorene er ? Cherokee motoren har jo ikke dette berømte registeret. Stelle til en Cherokee motor og sette i eller bruke registeret og kammen fra denne ? Olav

Du har en 8.2" aksel. Om du skal kjøpe diff til den så anbefaler eg at du oppgradere til en 8.5" fra en x-body. Har et emne for salg. Olav 98253872

Må bare si at dette som du sier er vel dine egne meninger :thumb.Har utelukkende bare gode erfaringer. I cherokee'n er det hverfall god plass. Litt trangt ved starteren men ellers OK. Er nå på den 3 vm motoren/ bilen og de har alle funka bra. Støtstang problemet er noe som koster 400kr og 20 min jobb. Sprukne topper er noe som eg personlig tror kommer av folks misbruk. Dette er en dieselmotor som skal bli varm før den belastes. Forovrig som alle motorer skal. Men de termiske belasningene på en diesel er større en på en bensin. I marine så funker disse motorene kjempebra. Marine er og "oppoverbakke" hele tiden. det som de fleste båteiere gjør er å strte motoren når de går ombord og lar den bli varm. Registeret er en annen sak ikke noe suksess men i jeep'n er det hjul ikke kjede. Tror det finnes mange dårligere dieselmotorer. Forøvrig så er motorkonsruksjonen til VM med lagerleiene i blokka kjempebra og sterk.

Dette dobble kjedet, er det kittet som lages i Polen eller annet. Dette polske koster jo ein arm og ein fot...

Blir litt overaska om alt det negative det sies om VM motoren. Har hatt 2 stk Cherokee'er med henholdsvis 180' og 330' km på telleren. Har kun hatt de vanlige småproblemene med støtstenger og glødeplugger. Litt problem med tungstart pga diesel som randt tilbake til tanken. Easy fix :thumb Er sikker litt upartisk ettersom eg har jobba med disse motorene i Marine utgave. og vore på kurs i Bologna VM motori. Det som er saken nå, har handla meg en -96 modell med dette berømte registeret, ingen ulyd 240' km. Hvor mye arbeid er det å skifte registeret, er litt mer knotete å skrue på denne enn Jeep'n eller båt hvor en ved større rep tar ut motoren ? Noen som har gjort dette ? Olav

Kjøp deg et "minitub" sett, men hvor mye plass trenger du ? Går 11" felger i ubredda hjulhus med mimimum av mod. Dvs 335 dekk ! Olav

Skjær ut med en gammel gasswire....

Kjøpe forsterka nybygget 400 kasse av meg :-)

eller Pontiac event Oldsmobile

Problemet er klumpen for setebeltet. Litt justering med hammeren så er 315 ikke noe problem.

Oki! Men hva er det du skal ha.... en orginal 396 med rette nr, samma hva bare det er en billig BB eller SB. Budsjett?? Olav