Sailorboy

ja det kan godt være det er det di heter:) en slags C ring, med fjærspenn! fulgte med stemplene

Raymond hvem?

hei monterte ferdi bunndelen til grommaskina for ei stund siden(b230ft) men så kom jeg på at det var litt uenigheter ang låsing av kryssbolten, det fulgte med 4stk låsefjærer til hvert stempel. men skal man låse kryssbolten slik at den ikke har noe sidebeisbevegelse i stempel? eller skal den ha litt og gå på? med andre ord bruke alle låsringene, eller bruker jeg bare 2 av dem, slik at det er litt dødgang... var endel ueigheter ang. det den gang, må jo bare spørre, Iogmed at det er kjipt med havari...

hva er tillat totalvekt på forakselen? noen som har bilde av ett vognkort eller noe slikt? hadde vært veldig takknemmlig om noen kunne hoste opp noe slikt:) Mvh Sølve Mortveit

skal ha v8 er i 142en min, men mange sier jeg da bør bytte til 164 forstilling, er dette bolt on? hva er egentli forsjellen??? veit jo at denne ble laget for og tåle b30en, fremfor b20, men uansett...

hvor sa du!?!!!!

naj d e løye me d:P men du fixe nå d mesta sjøl og ittekvart:)

for å sei d sånt... sveise kje du an...sveise eg/joar/Jarle an!

ja jussessja!.. funka jo maximalt det nå!:)

ja... ett av punktene før jeg kan justere er at jeg låser rattet i midtstilling.. men før jeg jør d sjekker jeg styrestag osv, og da finner jeg garantert ett bøyd styrestag? har jeg rett:)?:)

neeeida:)

hehe takktakk, var vell endel av den grunn jeg valgte denne, er nåkk av enkle prosjekt som hvemsomhelst kan få til følelsen er noe bedre når alle sier at det ikke kan gå...:) men så skal det og siest, at dette ikke skal bli en bil som skal skinne i sola..for og si det slik:) blir litt, piggtråd grill style:)

takkfaen!:)

har du målt ute ved dysestikket at negative jord er innkoblet hele tiden?

sier du som jobber i dassrullbedrift?..joda...skal ta til med det.. du har jo heller ikke sett hvordan 142en står til nå?:=) man blir ikke bedre til ting, enn hva man jør det til selv ved erfaring....

ja.. men vill ikke legge så enormt med arbeid i det, med tanke på at bilen blir en slags helgebil:) bilen er ikke stygg, men du sjønner sikkert:) blir vell chevy 350 om det blir noe utenom den vanlige kjedlige b20med 2x45 noen som har innvendinger på det?

kermitt:D

Meg selv:)

Lett og oppdrive B30 egentli? og hvordan er dette og montere i en 142? rimelig bolt on, bortsett fra at jeg ser for meg at det må bli noen problemer med plassen frammover? ellers.. står mellom B30 med tredobble 45weber...og Chevrolet 350:) noen innspill? skal stå i den mattsvarte 142en:=)

du får slå opp i koblingsjema og finne rett ledninger da:) verre er det jo ikke...

kan jeg da få spørre deg HVORDAN du vet at jeg ikke kan få til noenting som helst? tror fsktisk jeg har en smule mer peiling på det meste innen personbil en det du har på dette tidspunktet? mener og ha leste en tråd her som du laget, hvordan det skulle see ut inni en fordeler med hallgiver? men unnskyld, nå var jeg bare usaklig... men? tror egentli ikke man skal legge seg ut med en Faglært og ikke minst selvlært bilmekaniker.....som jobber med bil 8timer daglig, som fagmann, og ofte 3-5timer etter det.. ville være litt mer forsiktig med hva du slenger ut av deg, før du har sjekket fakta... og, hehe....om du sjekker tidligere bilder jeg har hatt, så tror jeg det er langt over din evne:) hvilken bil har du hatt som du har bygget opp selv egentli? å kjøpe seg en ferdi "pen" bil teller jo ikke så veldig mye da akkuratt! takk:)

mener man har låv til og laste 750kg på stakkars forakslingen på en 142.. men hva står d i vognkorte ang. 164?

hehe...får satse på d da:) men joda, ruta er hel den:) men frontruta sprakk opp i en gammel steinsprutskade:/

tenken på den ruta som er til bertone ja:P min er knust:(