Sailorboy

rød?:) ja, det er litt derfor...vill ikke at den skal bli for "lik" alle andre...

detblir jævli med arbeid og bytte, sånt som bilen er nå, eigeren før meg lagte ikke den jævlige fronten, for at den en gang kunne byttest ut igjen...hehe:) men man vet aldri med meg:)

jaggu kje gale:P

nei.. sølv eller noe sånt:) pulverlakkert under, og alt av understell var glassblåst og pulverlakkert...

noen som har E30 lykter for salg? eller vet om?

godt;)

takk! får leite etter det da:P

hehe... se her da, ikke så avansert:P bare til og vatre opp:P der som håndtaket vanligvis er skrudd inn, satte jeg bare inn ei lang gjengestang, og teitet til:P

joda, på orginal front, men det er litt smaler om plassen her...

eneste bilde jeg har av ræva er vell noe sånt? og har forøvrig ikke helt klart og finne ut om jeg heller skulle hatt runde klarglass lykter:) men di må værra jævli små:P noen som har?

den lilla? den er det nåkk ikke noe ratt i i d hele tatt:( høgd? ALDRI!:P

her kommer da ett grunnkurs i og bredde felger, Sailorboy style:): orginal felgene:) legg "donorfelgen" slik som bilde, og bare roter på felgen, har brukt litt tid på og montere sliperen i skrustikka, men nå ble det veldig bra:) så da vill du stå igjen med en "ring" med "kant", om dere sjønner:) og man tar selfølgelig og kapper så lang ned på felgen man kan, så man får av en breiest mulig ring:) så tar man orginalfelgen, og legger på benken, og jørr akkuratt det samme, bare at man BARE SJÆRER BORT KANTEN TIL DEKKE!, IKKE noe av "kanten" men bare den ringen som holder dekke på plass. når man setter disse to ringene sammen, vill det forhåpentligvis se noe slikt ut: så kan man velge litt hvor bredt man vill ha det egentli, kan vell justere ca +- 20mm eller noe sånt, jeg tok da max:) det viktigste her er og være ekstremt nøyen med og måle rundt hele felgen, at den er like brei over hele... Jeg pleier og legge den på benken igjen, en helt plan benk vell og merke.. mål da fra den "overste" kanten på felgen, og ned i benken, punkt fast, og sveis en TETT sveis rundt hele felgen:) dette er da sveist med ett Biltema sveiseapparat, UTEN gass... så ja, det går ann:): og vips, har man en felg som har litt mer kant:) min ble ca 7" brei og jeg har disse fremme: og hvordan jeg legde felger til bakhjul? lett, jeg hadde bare 4 donorfelger, og jore denne prosessen jeg har beskrevet over, 2 ganger, per hjul. altså jeg har satt sammen 2 "ringer" fra donorfelgene, på den orginale felgen.... har dessverre ingen bilder fra dette, men er jo akkuratt likt:) bare det at jeg begynner "på nytt" etter jeg har sveist på den ene ringen:) håper dette var til litt hjelp:) har selv kjørt med disse felgene på en 142 fra Haugesund og til Oslo, på nyttårsball på akershusfesting:P og det er INGEN tein til ubalanse, eller kast... så ikke kom her og si at "det blir aldri bra om man ikke bruker dreiebenk"... dette er en motode som har funket gull for meg ialfall:) bare bruk litt tid til og få alt "beinest" mulig...skal ikke alltid si jeg har hatt det heeeelt beint sjøl;) men har gått strålende forde om:D slenger på ett lite bilde fra vår oslo tur:) (Norbjørn sin 142, som også har en tråd om sin bil her) Mvh Sølve:)

jess! må bare bli kveld, og alt annet jort først:)

tenkte litt på det jeg og:) og skal ikke se bort fra at jeg jør det mot sommeren, når det liksom blir litt mer gøy og stå å henge i en kjølig garasje:) har rett å slett ikke gidda til og stå å fryse ræva av meg i minusgrader, med og puttle over hele fronten nå:P haster litt med bilen, (som alltid) :P

det som ace her mener er vell egentli at sålenge trykket over dysa er lik, så har det ikke noe å si hvilken BTR man bruker... sålenge trykket er LIKT...noe som jo blir forsjell med bruk av progressiv, kontra org.... missforså meg rett:)

kommer :D

om du er litt talmodig, så kan jeg fikse noen bilder av dette i kvell:) men brukte vinkelsliper som jeg satte fast i skrustikka, og så la jeg felgen ned mot arbeidsbenken. for så og rotere felgen mot kappesiva:) så sveiste jeg det med ett biltema sveiseapparat med flusstråd:)

Tenkte jeg skulle starte en tråd her, om denne bilen som trolig startet historiens største hat-tråd ang. en viss taksenket 142:) hehe LES HER FØRST!: førs og fremst få frem den hele og den ENESTE grunnen til at jeg gidder, og nei, det er IKKE for og ødelegge en pen 142. for den var jo "ødelagt" når jeg kjøpte bilen for 2000kr... Bilen er totalresturer engang i 2000, og er ikke en flekk rust... Taket er fra en 262 Bertone, og det er lagt ut x antall 100 timer på denne bilen, ikke det at jeg hadde giddet det, i og med at det ikke akkuratt ble det beste resultate, på så mange timer:D men,men...ikke jeg som har banket og sveist meg ihel for 2000kr ialeall:) SÅ: hvorfor ikke jøre det beste utav enhver situasjon. og ikke bare fore staten med mer spiker, alle bile har sjarm på hver sin måte. og det kan jeg låve denne også kommer til og få, men den kommer ikke til og få skinnende lakk, og dyre 18" felger... men heller ikke en bil som skal lakkerest sjakkbrett dekor, og 1001 wunderbaum i speilet.. Skamsenk, sidepipes, breddedde 15" stålfelger,Chevy V8, Mattsvart, skamsotede ruter, noen som kjenner igjen stilen?:) en skikkelig god og gammeldags Rånebil:) slik di var engang, på 70talle, da dog i amerikanske utgaver:P håper og få til en greie med en 350 smallblock, ser ikke problemet i dette egentli, bortsett fra godkjenning...men kunne godt tenkt meg no annet enn "standard" b20, med 2x45 og 2.5 eksos... og vær så snill....om du ikke sjønner poenge med denne bilen, kan du helle gå og poste drittsnaket ditt en annen plass:) sjer endel nå i d sisste:) så skal prøve og oppdatere så fort jeg kan... noen bilder fra da jeg hentet bilen:), som vi sikkert har sett før:P ikke akkuratt vakker nei, skal jeg være første til og si:D har ikke sjedd så utrolig mye da, men fronten er byttet ut, tok ut interiøret og renset det, og satte i...tredd om div. ledninger, satt i nytt org. dashbord. lagt opp nytt elnett i hele bilen, byttet bremser, breddet orginalfelger til vinterhjulene...(er jo vinter) satt i motor... ja, har faktisk blitt litt jobbin allerede... kan legge ut litt bilder av hvordan den er blitt nå. usikker på om jeg skal beholde 262 bertone lyktene, eller gå for runde klarglass lykter... ps. Litt sparkelstøv i rommet:) ikke ferdi... bakruten, og siderutene bak er i Ripefritt Lexan, med mørk sotefilm...på bildene ser det utrolig svart ut, som om jeg hadde malt:S lekte meg med vinkelsliper, og sveisapparatet, og laget med 15*8.5" stålfelger:) må nåkk vaske ut litt sparkelstøv ja:( litt vanskelig og få ett rett inntrykk av bilen med di bildene, blir litt.."trykk" sammen... noen som vet hvilken bil interiøret kan være tatt fra?:)

er en annen her og som har denne, han hadde en tråd om hvilken bakaksling han hadde på bilen sin for ikke så lenge siden:)

kan jeg jo nesten tenke meg...

dei får du ikkje godkjent nei.. men selg den 350`en til meg:D

legger ut en prosjekt tråd imorgen:P med bilder:)

jore d i mitt, men så må man huske på at denne regel var noe dem visstnåkk skulle ha begynt med i 09.... lillebo regler, praktisk umulig og i d hele tatt skru bil snart:S

hehe, ja.. kunne godt tenkt meg den dengangen:) men ikke akkuratt til den prisen:)