ole180

enten så er verdal veldi stort, eller så digger dere volvo der oppe;) og bilen din et intet untak, 242 er ein konge bil:D og din gjør ikkje akkuratt mitt problem med å sygle etter 242 mindre;) store planer for bilen eller?

har og fonne ei 280 kasse fra M5, er tridelt. noen som vett hva dette er? nåke tess;)

noen som vet noe om ZF kassene som blir satt inn volvo? om hvilken mod dei kommer fra, om det er noen spesielle som kun funker? og om det er løst eller fast clutch hus? Godt Nytt år foresten folkens:D

Topplokk Trinn 1 20 (Nm) Trinn 2 60 (Nm) Trinn 3 +90° (°) Men har hørt at viss du bruker APR bolter så må du skru sammen alt, og skru alt fra hverandre igjen for å få det rette momentet, gir seg ørliten grann når det har stått litt og har fått litt juling. men det vett du nok fra før av;)

Håpe det;) långt ifra ferdige men, men det kommer seg nok når lomma bokå blir feite nok;)

ja, så lenge tenning og alt er på plass så skal ting gå ganske så godt, men vi har fundert på om han bare kan bruke desse eller om han skal kjøpe H-profil fra SPM, han har bare tenkt seg 300hk oppsettet til vikingchip, så om det egentligt er nåken vits i å kjøpe seg H-profil? med tanke på at I profil faktisk kan holle med ett stykke.

har ein kompis som har ein F motor, blokka er av den sterke typen (K) blokk, vi har kikket på stakene på den, der er det 13mm staken, men står ein R på desse. noe tess eller? med tanke på at di står i ei K blokk.

har nå litt bilder, tenkte eg skulle ta noen bilder ikvell når eg ska ner og mekka litt;) eine dele bilen min, sto svart interiør i denne, kostet meg 1500 kr^^ bilen til ein kompis av meg, står ein AT maskin i den, men sliter med tenningsbank.... sikkert noen som kjenner igjen denne;) har fartet rundt i strøket noen år nå, kommer tilbake, blir heftige saker her snart;)

har kje så allverdens med bilder:P men kan nå altis rota opp nåken;) har ein tedens til å bli litt overivrig når eg mekke, så glømmer heilt å ta bilder:P

det ska eg vettu;)

hm, det vett eg ikkje, har hatt, men holdt på med ein AT maskin ein gong, så trur eg ska ha ligganes, men er ikkje 100% sikker.

hehe:P ska sei;) hm, vett kje heilt ka eg har, har hatt, men alt fungerer til ein gassar motor trur eg, men topp montert elle blokk montert?

eg har hatt FT/FK stakar i mi ET blokk, funket det, M-rådene skal vist fungere til 400hk sier søtabror, men e nå litt skeptisk eg... men koste ikkje sånt allverden med H-profil og nye B23ET stempler fra SPM, eg spurte og fikk svar tilbake at han ville ha 8000svenske kroner ferdi frakt til norge trur eg.

Jepp, far min som eige det verkstede, og onkel min som eige esso stasjonen.

Olav;)

Stemme d, har sladda litt rondt om kring der;) du som jobbe på laastad som lærling? far min hadde snakt me far din på ett elle aent treff:P

jepp, stemmer det;) var han som bygde den, også var den i eige hos ein annen i uviss stund, han tok live av den. jepp, står på nonslien ennå;) der han blir oppbygd, far min som eige verkstede, så har ikkje mangel på verktøy akkuratt;)

jadå, tenkte eg konne starta meg ein tråd om 740en min etter ei stund i eige;) bilen e då ein original turbo bil fra 85, er blitt bygd opp tidligare av ein som hadde bilen før meg. Kjøpte bilen for litt øve ett år siden, da med motor havari, sto da ein ET maskin i den som ikkje hadde gått langt, men etter ett liv med maks trykk på turboen som forrige eiger ikkje hadde lagd merke til så takket ventilstyringen for seg:P fekk bilen billigt, og har bygd på den siden, har vært ein del ET maskinar i den:P men di har takket for seg etter ett liv med misshandlig;) (og kansje litt pga lystig turbo fot(A) ) står nå i ein FT maskin, og den holder stand ennå, har kjørt den over 6000km nå, så det kommer seg;) Bilen hadde "bæsj" interiør før, skaffet meg dele bil til 1500kr, og vips så var det svart interiør i min og:D Trur dette er den første ET maskinen eg lagde. Litt volvo deler er godt å ha;) Første FT maskinen min:D men.... FT maskinen min sånt som den er nå;) Sånn ser han ut nå etter litt bonde mekking;) Planar: Større maskin med H-profil og diverse hard skalla deler CS demparar til 240 Bremser rundt om Ny lakering, klar lakk bobler og er 3 forskjellige farger Nåken deilige felgar, 8.5" JP? Original turbo vinge 16T turbo, (er underveis) MS Sprut, eller noe bedre? Ting som er gjort: Fra ET maskin til FT maskin= ein helvettes masse arbeid:P 3"effektanlegg Truetrack sperr Svart interiør eiker felger turbo vingå, "kremt" GL vingå, mjuke=drit Vell, har sikkert gjort meir enn det og, men kan ikkje komme på alt heller;) kommer til å bli gjort ein del med denne bilen, må bare rane ein bank først;)

det store plusset med lh2.4 er at du kan chippe det i mangen varianter mens lh2.2 nette er litt vanskeligere å chippe, det går ann, men da må boksen inn til omlodding av brakett til chippen.

har fått det til nå, byttet bakaksling, og såg nærmere på den som eg hadde brukt, der var det kom ein liten skade på pinjongen, er nok mest sansynligt at det er denne som har gjort det, men nå funker den vertfall:D og har funnet ut av at eg trenger litt meir power i maskinen:p sliter litt med å dra den rundt på andre;) men takk for hjelpen fra dere:) alt har hjulpet;)

ja, fikk kontrollert inngrepen, virket tåli greit. men tok meg ein tur igår, da kom det ein annen lyd som kommer under belastning, for dei som har knerta ein volvo bakaksling så er det ein slags summe lyd, eller meir ein klakke lyd, sånn som kommer når du knekt ei tann på den originale diff klumpen,

trur det skal gå med å bruke ein 850t5r clutch og trykk plata, men er ikkje heilt sikker,

har nå montert sperra, startet opp nå nettopp på bukk og la han i 5. for å hørra om det va lyd, og det var det, kom ein slags suse lyd, akkuratt same lyd som på bremsene, så? er det ein lyd som tifeldigvis kan være der siden det er sperr? eller om lyden forsvinner når den får litt å arbeide med? eller om eg rett og slett bare ska ta og hiva driten t helvette:P? har aldri kjørt ein bil på girå på bukk før, så vet ikkje om det kun er fordi at den står på bukk og at den ikkje får belastning, slik at det er derfor den lyden er der...

ja, stemmer det, takk:)

satt og tenkte på akkuratt det inatt, men den er jo vond å få nedi allikavell, så vil tru at det er feil shimms, med tanke på at det er koniske lager så skal det jo være bittelitt slark...