ole180

eg har nå litt ET deler ligganes, sånn som dyser, svinghjul, ett drøss med bøyde staker, og ett hav av stempler som har tatt kvellen^^ men skal ha ein heilt komplett ET maskin i deler, alt utenom blokk og innmat da dette har tatt kvell:P

kass utveksling er å anbefale på dei 3 getrag kassene? 262, 262cr og 265.

den var ikkje dum;) den skal eg huske på;) men tools elle tess må jo ha nåke sånt. 20mm bor altså.

ein eller annen jernvare handel må jo ha bor til ditt behov.

eg kjørte opp trykke på min justerbare BTR og da var den lettere å få start på, stilte den til ca3.3 bars trykk.

kass maskin va d du sko ha igjen da? AT elle ET?

kan svara på den eg:P ombygd fra F. men eg har FT hjerne og, har akkuratt same prob der, brukte nett fra ein F maskin, og satt i FT motor og FT hjerne.

e kje sperr på den trur eg. trur nok den kom i 96 ja.

han kjører med ein hjerne fra FK maskin, usikker på modell, kje chippa.

jah, virke vertfall som d:P løyer di har sånn guide då :heyyou: står kje nåke om kaldstart der som eg har sitt....

den hjernen du har nå er lagd for lengre åpningstid på dysene.

nei, det funker heller kje, er kje lagd til med kaldstart dyse i FT hjernen, kun på F, sliter selv med prob... har lest utallige koblingskjema for å finna ein vei:P faens piss alt:P Må vell vær fleire som har d prob? er jo mången som har konvertert til turbo fra F nett...

merkelig syndrom det der ja :heyyou:

:???:

eg hadde F pumpa i tanken, men den tok livet at hovedpumpa:/ så då måtte eg bytta begge.

vil nok kje ha noe å si, har ikkje prøvd det sjøl, men skal til med ein 240 nå, og der skal vi gjøre dette. forskjellen vett eg ikkje, men har prøvd med 007 slutt siffer, og det gikk bare ikkje, og har hørt at du må bruke den som har 016 til slutt siffer, F maskin blir levert med begge to, er vilkårligt. men til FT og FK har eg bare funnet 016 på slutt siffer, ikkje 007.

jada, men batteriet kommer jo på andre siden, så du tre ein ledning for å få strøm til starteren trur eg det er, også må du lodde inn formotstand på dysene, lmm kan du sette på trykk siden viss du vil, men du kan også forlenge ledningen over til andre siden, eg gjor det og brukte ein slik kabel som er til hengere, men du må vær 110% sikker på at koblingene er heilt korrekte, altså lodd di;) holder ikkje med kabelsko. men det letteste er å sette den på trykk siden, altså mellom cooler og innsug;) men lmm på ha ett slutt siffer på 016, ikkje 007.

ja, er med på den, går sikkert fint med kun den tankpumpen. men snakte med kai på KRB ang 044 pumpa, og hva han anbefalte meg i tanken, da sa han at pumpa i tanken skulle klare 500 hk ilag med 044 pumpå, men går sikkert heilt fint å kun bruke tank pumpa nå i første omgang, og se om det går, men var vist denne pumpen matsjer FT pumpa som står i, min synger på siste verste nå så må ha eg meg ny. og hadde jo vore optimalt å brukt den FK pumpå viss den klarer det;)

koffor kje? koffer er det det på ET maskiner og FT maskiner da? første turbo bilen eg har komt borti som har ei pumpa, og tenker også på videre planer, skal først ha 300 oppsettet til viking chip, også gå over til data sprut og litt meir effekt.

var ein gammel politi bil dette, usikker på modell men er nok 96 eller 97, og det er kun ein pumpa, riktignok så er den ganske så stor, for der som hovedpumpa står på bilen min er det bare ett filter. men kan eg bruka tank pumpa ilag med ei 044 pumpa? holder denne til 500hk? altså tank pumpa..

skifta bakaksling eller skaffe ny innmat.

viss du skal ha ET maskin med AT blokk og topp, så trenger du ikkje noe på kammen, du har jo svinghjuls sensoren til det, også ein ting til^^ viss det er ET maskin du skal ha så har du elektronisk tenning;) så da trenger du bare ein fordeler, også selger du den du har til meg, trenger den sårt på ein AT maskin som eg har ståandes:D

sånt som eg har forstått det så er det kaldstart dyse på F maskinen, mens på FT så er det lengre åpningstid på dysene, dette blir styrt av hjernen ja, men folk kjører jo med F nett til vanligt, men vett ikkje om dei har prob med kaldstart eg. og ja, finnes to tennings bokser, ein såkalt gull boks som kan chippes (ikkje nødvendigt) og ein vanlig svart boks.

Har kjøpt meg ein 940 med FK maskin, saken er den at det bare er ei pumpa på bilen, og det er den i tanken, på ET maskinen og FT maskinen var det jo to, men kan eg bruke FK pumpa og sette på 044 pumpa som hovedpumpe? mater FK pumpa like masse som FT pumpa? Mvh

ja, på ein vanli F maskin så trur eg det relee skal ligge der, på FT så er det på andre siden, men den var på plass, og ingen releer som mangla heller, så får prøve å koble det opp på ein måte sånt at eg får det til og funke;)