Stig73CamaroZ28

Åkrene? Er det et firma?! Fortell mer.. :D Hørt om et firma i Drammen som lager fjærer på bestilling, men har glemt hva de kaller seg.. Skulle hatt laget meg et sett med noen fjærer til godkjenning jeg også, men skulle gjerne beholdt mest mulig av stuket..

Hehe.. Det som er kjekt med store skylapper er at man kan brette de sammen og stifte de ihop foran øya på kvelden, så man i det minste får beholdt nattesøvnen.. :D

Aldri kjørt street legal før, så har ikke mye kjennskap til terminologiene innen miljøet heller.. Bracket?! :op: Hadde nå i utgangspunktet tenkt å sette kjerra i drive og bare la det stå til jeg da.. Tror ikke jeg tjener noen verdens ting på å forsøke å tyne denne motoren på gira, hvis det var det dere mente?! Har heller ikke noe stallspeed å snakke om, da motoren begynner å trekke bakhjul rett over tomgang.. Så jeg må nok bare prøve meg fram, kanskje den ikke er brukandes til Street legal sånn som den er satt opp pr i dag?!

Ja det er mange som sier at jeg må bytte motor, men så lenge den fungerer og det ikke koster skjorta å holde denne vedlike så velger jeg å beholde den. Hvis jeg kjører den uhelbredelig istykker derimot, da kan jeg vurdere å slenge i en chevy motor.. Men da trenger jeg også girkasse, og må bygge om igjen alt som er bygd om på denne.. Tror nok jeg heller kommer til å koste på denne det lille ekstra som skal til for å kunne stille til Street Legal med den uten å havne på sisteplass hver gang kanskje.. :D

http://www.youtube.com/watch?v=1InZCpvY25s

Hehe, takk for all omtanke og støtte Reodor. Men for meg spiller det ingen rolle om dere vil bruke denne tråden til katteslagsmål. :D Denne tråden har ligget død i snart ett år sikkert, og da trenger den et friskt pust for å få av allt støvet! Jeg kan forresten friske opp historien på anskaffelsen av denne Camaroen.. Jeg bytta til meg denne Camaroen for endel år tilbake. Jeg hadde en bmw 528i som eieren av Camaroen hadde lyst på... Denne: Så vi ble enige over en kopp kaffe med ekte trøndersk fløte, og dagen etter dro vi til hans garasje og hentet fram denne: Kan legge til at ca ett år senere kjøpte jeg tilbake bmw'n for 5000kr, da han mente han hadde drept både motor og girkasse i den.. Det viste seg å ikke være tilfelle, det var et knekt stag til giroverføringa til 300kr. Og en hengt termostat til 95 kr.. Så totalt sett, billigere Camaro skal man lete lenge etter! :D Og Ford motoren var jeg ganske flau over i lang tid, men etterhvert som den framviste både prestasjoner og lavt forbruk så ble jeg gradvis mer og mer glad i denne motoren! Men den skal få seg en gjennomgang etterhvert, ny vannpumpe trengs og radiatoren er lekk. Så tenkte jeg finne noen headers som passer både motor og bil, istedenfor de originale grenrøra..

Etpar av mine..

Takker;) Ja, syns det ble litt for mye japse og tyskerstuk her inne etter min smak. Har ingen aning åssen min bil "stancer" ?! Men stuket har den vet jeg! :D Er iallefall ikke mulig å få den noe lavere foran, har 1mm klaring mellom framdekket og innerskjermen øverst på dekket.. Men det går akkurat, så da er det akkurat passe! :D

Den lever fortsatt da, det har bare blitt litt kræsj med for mange prosjekter. Prioritert litt feil kanskje.. Men den er langtifra død! Kanskje jeg skulle ta meg sammen og sette igang litt med denne igjen snart.. Nå er jula over, og plutselig går det mot sommer igjen.. Får legge en plan. ;)

Ja, akkurat. Er ei forsterka C6 kasse som står bak min motor også, og Edelbrock Performer 400 innsug og en Holley 4porter på toppen.. Og montert i en Camaro Z28 så føles motoren kanskje litt i overkant om det ikke er helt knusktørr asfalt.. Er vel ikke allverdens med turtall å hente, i forhold til en trimma 350 kanskje. Men føler at kreftene finnes i bøtter og spann for det..

Ja, ok. Da har jeg blitt feilinformert.. Men ang 400 blokka så stemmer det altså?! At den er kvadratisk. Jeg har alltid gått rundt og trodd at 400 blokka til Ford var en BB også, men der tok jeg også grundig feil ifølge opplysninger gitt i tråden her. Men, den har dreiemoment som en BB. Pga sitt lange slag, lengst slag i Ford sortimentet etter hva jeg har skjønt..? Det er mye for og mot når det gjelder SB kontra BB, når det finnes et hav av varianter av dem alle. Det store spørsmålet er jo hvilken variant er den optimale til ditt/mitt bruk! Eller som enklest kan optimaliseres til ditt/mitt bruk.. Det spørs jo allt an på bruken det da.. Jeg foretrekker å ha all min action under 7000 varv, men det betyr ikke at jeg vil ha mindre action for det.. Men jeg liker holdbarhet også.. Syns Ford 400 er ideell til MITT bruk, selv om den er "bare" en smallblock.. Trenger bare en liten pling og en plong, så er jeg i mål..

Hvordan stiller det seg med motorer som er kvadratiske? Hvor mye har dette å si for trimmingsvennligheten på en motor egentlig?! Jeg hadde en gang en chevy 283 SB, og den var kvadratisk. Visstnok veldig fin å trimme, i og med at den skulle ha borti 283hk originalt.. Det prosjektet ble solgt unna.. Nå har jeg derimot et Ford 400 prosjekt, masse slaglengde der. Men denne er også kvadratisk.. Er denne da også like trimmingsvennlig lurer jeg på?! Og evt, hvorfor?

Jupp, var ikke meningen å dra denne tråden baklengs inn i fuglekassa.. :D

Ah, flottings :D Her må det settes av noen helaftener til spennende lesning tror jeg.. 137 sider lesning totalt, får ikke tid til det nå. Må svive igang noe mat her.. Men forsto jeg det sånn at du skal bygge på Dodgevan, ikke Chevy? Og så mangler du fortsatt en bil?! Nå har jeg en sort -87 Dodge B350LE van stående.. Med lastebilunderstell.. Noe for deg det?!

Jeg har sett bilde av en av Nilssons 900 bilfraktere, den var avbildet i Bilsport for mange år tilbake om jeg ikke husker feil.. Og den var megafin. Gul bil med rustfrie dråpe-dørkplater overalt bak på planet..

Hvorledes ledes man inn på en link om dine prosjekter Reodor? Sitter her en smule nysgjerrig på van med leomotor og Audi maskinist i en 850 Boforsbjelke?! :D Og jeg har virkelig sansen for dine ideer hva ITG angår, har alltid ment at originalen ikke lever opp til bilen fra filmen! Og det syns jeg er flott at noen tar initiativ til å gjøre noe med! Og samtidig trenger jeg litt inspirasjon til min Ford-drevne Camaro.. :op:

Masse god mat, og en meget koselig kveld sammen med ungene. Fikk også en deo-sak og en keramikksko med twist oppi. Meget fornøyd :) Største gleden var å se ungene få allt det DE ønsket seg! Jeg kan bruke resten av året på å kjøpe det jeg ønsker meg;)

Jeg ville skrudd fast en Europall til taket.. Muligens en grønnmalt Europall, jepp. Det ville vært dritlekkert.. ;p

Åssen er stuket på min da?

Jeg har prøvd ut Biltemas gjenbrukbare sotefilm på etpar biler, og den virker greit hos meg. Den ene har stått på bilen i over ett år nå. Den er himla enkel å legge i forhold til den tynne folien med lim på, og den sitter godt bare man tar seg god tid til å skrape ut såpevannet. Den ene ruta var bakruta på min Amazon, og den er ikke akkurat lite buet heller.. La den på i ett stykke uten skjøter, og den satt som støpt! Tok ikke lang tid å legge heller, det som er mest prakk er å sitte i baksetet å jobbe..

Kult tiltak Marius;) God Jul og takk for sist forresten.. Det var en fin dag det der, skulle så avgjort blitt med på flere slike! :)

Hvis du får langlysa slengt i fleisen 3-5 sek før du passerer møtende bil, er det vanligvis et ganske klart signal om at du enten har vært for treg med å blende ned i forhold til han imot, eller så har du mest trolig allt for høyt justerte lys.. Det er somregel ett av to, om det ikke bare er noen som fant ut at de skulle ha det litt artig der og da.. Men oddsen for at det skjer titt og stadig er rimelig lav tror jeg.. Så altså, om det skjer ofte bør man få sjekka lysjusteringa. Eller rett og slett blende ned i tide.

Tok forresten å sota bakrutene her litt tidligere i høst, synspunkter på det? Er vel egentlig bare midlertidig, og jeg blir nok å legge lysere film på rutene etterhvert, hele veien rundt.. Jeg måtte bare prøve ut med mørk film først, den kan få være sånn nå fram til jeg får lakket bilen.. Da blir det liksom komplett stilbytte på hele bilen, nå er den mest bare harry.. hehe :D

Har hatt meg en lengre pause, fått unna endel andre ting som måtte gjøres, men nå blir det snart litt mer tid igjen:) Har ikke fått tak i 1031 bakaksel enda, men jeg fikk sveist de sveisene på 140 akselen som sagt. Skal se om jeg greier å få skilter på bilen iløpet av mellomjula, hadde vært en fordel å fått det unnagjort før nyttår egentlig. Med tanke på engangsavgiften jeg har betalt, som er beregnet for 2008, og mest sannsynlig vil gå opp neste år. Og som da må behandles på nytt igjen. = ny papirmølle/stress.. Får se hva jeg rekker å få gjort.. Før denne tråden dør ut helt. :)