daffaen

Hei. Jeg sitter nå og klør meg litt i skallen. Jeg har en 1994 a6 quattro der jeg siste uken har hatt litt problemer med kaldstart'n på bilen. Den starter men går så sent rundt att ladelyset ligger og blinker så stopper den. Etter 2-3 forsøk kommer den. Da går bilen som en kule. Verken lugging eller nøkking. Stopper jeg og starter den igjen går det som glimrende. Men i går da jeg hadde vært på butikken hoppet jeg i bilen startet som en kule kjørte 150 meter og da var det game over. Bilen stoppet. Merket det ikke før jeg skulle løse den i krysset og så juletre lysene i dashen var tent. Steike irriterende med minst 7 biler bak meg i køen :-p etter det fikk jeg den ut av veien og skulle starte den igjen men ikke livs tegn. Jeg hører drivstoff rele't klikker når jeg sitter tenningen på men det er det. Noen forslag? Jeg har tenkt litt på bensin pumpe eller tenningsmodul. Men begynner og gruble når jeg tenker på at det ikke var noe problem når den var varm.

Opp

Vurderer og selge komplett motor til audi UTEN STARTER OG DYNAMO. motoren stammer fra en audi a6 96 mod. og er gått ca 199 tusen. motoren ble kjøpt inn for som erstatnings motor for en med havari. men feilen på "havarert" motor var mindre en anntatt og det ble enklere og reparere den som sto i bilen. derme blir denne motoren her bare stående og samle støv. selges 5000kr. motoren har ikke blitt startet av meg men han jeg kjøpte motoren av prøvekjørte den for 1,5 år siden. motoren har stått lagret temperert i lokaler i bergen. ingen synlige skader på motor. må helst hentes. kan kontakten på tråden her eller pm grunnet tidvis dårlig dekning.

Solgt!!!

Jeg selger mitt diagnose verktøy da jeg har solgt min bmw og ikke har brukfor dette verktøyet lengre. dette er proffisjoel utgave som tilater masse. enkel og grei og bruke og sparte meg for mangen tusen kr da jeg slapp å gå på verksted med bilen om det var noe galt. jeg leste ut feilkoden og bestilte delen og fikkset det selv. med denne utgaven kan du gjøre det samme som de kan gjøre på ett verksted fra tilbaksestille service indikator. justere motor. "tomgang- og flere ting andre ting. koding av nøkkel skal også være mulig. utgaven jeg har kostet ny 5500 kr og selges 3000. kjøper må betale frakt om det skal sends. legger det link til produsentens nett side der det står med utypende info. det følger med også gratis oppdateringer av programvare og funker på de fleste bmw og mini. for kontakt med meg bruk PM eller svar gjerne på tråden :) denne proff utgaven er det obd2 kontakt. for eldre utgaver får man kjøpt en overgang for 150 kr ca http://www.bavariantechnic.com/

for en stund siden byttet jeg reg reim på bilen min. da fikk jeg låne en bok. den var IKKE liten. der sto det beskrivelse på samtlige motorer og framgangs måte og tennings merker osv. noen som aner hva denne boken kan hete? hvor det eventuelt mulig og få tak i en slik? jeg skrur på flere biler og er jo kanon og ha en bok som dette. jeg glemte og notere meg hva den het så håper noen har aner hva den kan hete?

rockauto.com de holder til i statene. skal du handle litt til bilen må du se der. jeg skulle bytte eksosen fra motor og helt bra med begge kattene. møller skulle ha 43 tusen for det. rock auto kunne eg få alt levert komplett hjem på døren for 13 lapper. med usd på 7.2 den gang. de leverer raskt. jeg kjøpte bremseskiver der i fra, 3 dager senere sto den en kar på døren med de.

og bytte reg reim på den motoren der er egentlig ganske enkelt. ambefaler og bytte vannpumpe og termostat samtidig så slipper du eventuellt og måtte av med alt igjen om det skjer noe med en av de tingene. du får komplett sett fra norskbildelesenter for 2000 kr pluss frakt. du slipper og ta av noe på fronten av bilen. er god plass i forhold til andre. og som de andre skriver merk kammene og veiven godt. hos meg spratt kammen ut av posisjon men hadde merket den godt så var snedde og få den på plass igjen. på veiven er det enklest om du løsner unbrako skruene og tar av reim hjulet slik. og ta av stramme hjulet som strammer reimen til servo og dynamoen. bare til og ta tak i reimen og dra reimen og stikke inn ett tynt skruhjern på strammeren så blir den stående i slakk posisjon da er det og løsne unbrakoen og ta ut hele strammeren i ett stykke. då er det bare til og ta vekk dekkslene og du kommer til register reimen og strammerene der. når du skal sitte på den nye reimen så når du ser motoren forfra må du begynne med reimen på veiven og gå opp til høyre (førersiden) og reimen var ikke så steike lett og få på. den skal være helt stramm den veien og må helst skubbes inn forifra på kam hjulet. legger man den over fra siden er det fort og hoppe over en tann og reimen blir slapp og du vil ikke klare og få den på på det neste kam hjulet. jeg hadde ikke byttet reg reim på en slik bil tidligere og brukte 1.5 time på jobben.

ok :) skal ta med meg måleaparatet og hive meg rundt. sattser på att det er der problemet ligger :) vist ikke får jeg prøve og sitte strøm rirekte på viften og se om den går eventuelt. bilen har jo stått i 4 år nå uten og blitt rørt. ble i teorien kjøpt som delebil men viste deg og være for god til og ta små deler av og kaste. den ble satt i stand og funker som gull foruten om kjølingen.

glemte helt og nevne bil her :P hehe nei det er en audi 100 91 mod med 2.8 aah motor. jeg har forstått det slik at det er ett rele som legger inn vifta. jeg ble fortalt att relet het 217. om det stemmer vet jeg ikke

har no fått ut audien min etter 4 års lagring. men har nå fått problemer med at kjøleviften ikke går. jeg har ikke gjort det store ut av det enda men jeg har byttet giver i radiator uten hell. men tenkte jeg skulle sjekke relet. noen som har peiling på hvor det ligger?

har nylig gått til annskafelse av drømme bilen bmw 730 DA sport e65 2004 mod. er det noe spes jeg må vere oppmerksom på med de bilene ? hvordan er det med odb kontakten på bilen? jeg skrur en del på bil selv men hvordan er det med og stille servicen på de bilene selv ? koster sjorten og levere den inn for at verkstede skal ta jobben når eg kan gjøre jobben like bra selv. hvordan er det om eg shak chipe bilen ? vil girkassen tåle det? eller går det og chipe den og? har hørt at på noen biler spes audi må girkassen chipes ellers så ryker den. er forøvrig en 6 trins automat kasse med over drive på denne bmw'n. håper på svar

jah eg er meget fornøyd. ble en bra julegave til meg i år dette :P nå er bilen hentet kom kommet hem på tunet igjen :D går som en drøm

yes yes yes :D då ringte de nett fra audi og de har funnet feilen. viste seg at det var kabelbrudd til hallgiveren på motoren. de hadde brukt 38 timer på og finne feilen men kom i fra det for 3 tusen takket være fast pris på feilsøking :)

prøve byttet sikkert en halv bil før eg gikk lei og leverte den inn. nå snakker de om at vist de ikke får den til etter nyåret og finner feilen så er det noe med en mekaniker fra tyskland som vist er ekspert som skal slå seg løs. fint når de oppererer med fast pris som garranterer at eg skal få fastsatt feilen og de plikter seg til og finne den :P hva måtte du ut med for ny hjerne ?

nå har bilen stått på verksted hos audi en uke. snakket med de hin dagenog de grisslet på. men han kunne ærlig innrømme at det var en avde vannskligste nøttene de hadde måtte prøve seg på. måtte regne med at bilen ble stående i lengre tid før de kunne finne ut av det.

om eg ikke tar feil var det kansje du som dro på etter rundkjøringen ved lagunen mot flyplass veien :P om det var deg så steike meg så herlig lyd det var av den herregårdsvogna der.

har ikke forsøkt. skader ikke og gjøre det tenker eg:P kommer ikke noen vei med det første heller. har bestilt noen deler nå:) kjøper ny veiv sensor. kam sensor og gassposisjonsensoren. handler gjenom redderiet eg jobber i så det koster ikke så mye:) då vet eg hvertfall at sentrale ting er i orden om eg må levere den inn om eg står totalt fast

det sies at denne motoren ikke har fordeler at alt styres fra hjernen og det er colilen som er som en fordeler.

coilpacken har eg byttet. har en make bil som eg hra "lånt" deler i fra i håp om at eg skal klare og finne hva som er gale.

startgass funket dårlig også. snakket med et verksted i dag og han kunne ikka fatte hva som var gale. det som var så rart er at eg kjørte bilen en 30 min hvertfall motoren var god og varm da jeg stoppet. ikke et feilslag på turen. noen som vet hvor tenningsmerkene er på denne motoren ? har lyst og se over reg reimen om den sku hoppet en tann eller noe :S er ganske usansynlig men vil se etter for sikkrhetskyld.

ingen start sperre på denne herregårdsvognen. ettermontert alarm men om den ikke virker så går ikke startmotoren :) så lenge den går så skal ikke startsperren vere aktiv

nå skal du høre. nå har eg byttet hjernen. coilen. tenplugger.luftmengde måler. kam sensor. veiv sensor. fatter ikke hvorfor den ikke starter?

nå har eg målt om det er gnist og den er der ikke. har strøm inn på tenningsmodulen da eg målte med prøvelampe. men er 2 kabler som går fra coilen til tenningsmodulen og en som eg ikke har sporet opp enda. noen som vet hvor og hva den er til ?

ja eg forsøkte og bytte den. har en make bil som står på tunet. men dette hjalp ikke. jeg har ikke kommet så langt at eg har fått sett om det er gnist. men hadde det vert det ville eg trodd at den sku starta ? hører bensinpumpen går men har ikke fått følt på dysene om de åpner som de skal da eg har vert aleine for det meste. lurer på om det kan vere hjernen eller noe som har tatt kveld? eller coilen? har tatt diagnose på den men ingen feilmedinger.