daffaen

nå har jeg byttet kam sensoren. veiv sensoren teningsmodul. bilen starter forsatt ikke.... begynner og bli rådløs. noen som vet? den får bensin da den lukter surt etter litt.

Ingen som vet ?

hei. søker hjelp her etter som jeg har fått problemer med bilen min. for 3 dager siden kjørte jeg til byen eg bor i motoren var god og varm da jeg parkerte og var borte i 20 min ca. da jeg kom tilbake fikk jeg ikke start på bilen. balte med dette i lengre tid men til ingen nytte. forsøkte og ta den på gir men nyttesløst. jeg fikk slept bilen hjem og nå har den stått i noen dager. den får bensin tror eg da jeg hører bensinpumpen dure og gå i noen sek når eg sitter på tenningen og etter eg har prøvd og starte den så går pumpen noen sekunder så stopper den. i dag forsøkte eg og bytte tenningsmodulen. orange og svarte boksen som henger på torpedoveggen i motor rommet og sensoren som er i bak kant av kam akseln men til ingen nytte. noen som vet hva mer eg må skjekke? hva misjon har sensoren som står på veiven med svingjulet?. håper på hjelp her.

det trengs ikke og banke av noe drivknute. når du har løsnet alt på navet så sitter du inn senter bolten og holder drivknuten helt gjevnt med akslingen og skrus senter bolten helt inn til den sitter seg og så skrur du den til og da kommer drivknuten av. slår du på den er det fort gjort at abs ringen sprekker og da koster det mer en det smaker og bytte det. om du er dreven på og skru bruker du maks 30 min på denne jobben med demontering og montering. om du må smøre opp drivknuten på nytt tar det litt lengre tid.

har nettopp byttet termostaten på min. samme type som du har. er slik som er forklart nedover. men ver obs på at det er ikke lett og få ut termostathuset. om du har muligheten og føler deg kompetent nok vil jeg råde deg til og løsne regreimen fra ene kammen. jeg skadet selv reimen min når eg skulle lirke den ut uten og slakke reimen eller fjerne den. tror eg balte i en god time bare og få den av. men om reimen blir fjernet så har du mere nok plass. men ver forsiktig om du tar av reimen så den ikke kommer feil på igjen. mer gjerne reimen og hjulet på kamkalslingen med sprit tusj eller noe så du er sikker på og treffe rett på mellom hjul og reim. kan kansje legge ut noen biler om ønskelig men må bli om noen dager da jeg er ute på båt og ikke har alle bildene her.

prøv en gang og se om den starter om du sitter den i første gir og kjører den noen meter fram på starteren. jeg hadde en sensor som virket når det passet og eneste måten og få den i gang på var og kjøre den på gir. er ikke helt bra for starteren men kan hjelpe. egentuelt ta en diagnose test på den :)

jeg ville gått for mobil 1 rally formula 5-50 helsyntetisk. brukt den på bilen min i noen år nå og er utrolig fornøyd.

jeg hadde hettopp av den platen på min. jeg tok av alle vriknappene "brukte en hånd duk slik at du ikke ødlegger bryterene" og en nebb tang for og dra de av. inni de to yterste er det skruer også er det to skruer som sitter nede til askebegeret på hver side tror ikke de kom i veien for og få av panelet men husker ikke helt i farten,men når det er løsnet er det bare til og ta av panelet og pæren sitter på innsiden. om ikke alt sitter så bruker du ikke mere en 10 min på hele greien. er også et lys på askebegeret vær litt forsiktig når du tar den ut for ledningne er kort! var det på min

takker så meget. er ikke bare bare når audi de sliter med og finne koden igjen! men de snakket også om CAC. hva tror du eg må ut for en brukt kasse hos en hugger?

det er der eg har funnet koden som eg har brukt! AWS men da eg refererte til den koden fikk eg beskjed om at den ikke eksisterer

var i samtaler med audi og norskbildelesenter da eg er på jakt etter ny girkasse! problemet er blitt noe eg ikke trodde var mulig men girkasse koden på bilen eksister ikke:S for dere som vet er den AWS både audi og norskbildelesenter finner den ikke på dataen! noen som kan hjelpe meg der? på audi sentere begynte han og mase om en kasse som het CAC om eg ikke husker feil nå!! trenger litt hjelp her! skal jeg kjøpe den brukt fra hugger er det greit og vite hva eg skal ha så eg ikke får feil kasse. takker for alle svar

ja sa forsåvidt at eg tok bilen der og da men med forbehold om at eg ikke fant noe veldig alvorlig når eg skal ha bilen på grav i morgen.

var og så på en audi 100 med 2,8 liter i dag der girkassen mest sansynlig er defekt! bilen er kjørbar men bromler og romler en del. samme type lyd som om et hjulager skulle vært gåent! utover det syntes eg bilen var i ganske bra stand! svettet litt olje på ene toppakningen og anntydninger til svette på servo pumpen. bilen er gått 234000 og bærer preg av mindre vedlikehold. bilen var fast og fin og kjøre og ikke noe og si på tingene der! kan få bilen for 6500 kr. personlig syntes eg det er en bra pris men hva mener dere? er foresten en 92 mod tysk impotert i 95 intrejøret var 99% strøkent trenger bare en mindre teppe rens og en vask inni for og se bra ut! bilen er burgunder rød utenpå og lysere inntigjøret. ser på dete som et prosjekt der eg har litt og gjøre! alt arbeidet skal eg vere i stand til og kunne utføre selv da jeg har tilgang på en fagkyndig mekaninger med 25 års erfaring og et verksted jeg kan bruke gratis

har tydlig vis fått meg en knall på to av felgene mine! de er slått en 2-3 millimeter på innsiden. av to av felgene! er d noen steder på vestlandet som driver og retter ut felger og fikkser slike skader? er utrolig kjipt da felgene ikke produseres lengre og er vanskelige og få tak i brukt

lurer litt på og bygge om min audi 100 til quattro! har mest sansynlig fått tak i identisk delebil med identisk maskin samme årgang osv men er rådsøkende! hvor skal eg henvende meg og hvem skal eg snakke med? i følge audi skulle det vere ganske enkelt og bygge om da man løsnet ned hele driverket på quattroen og satte det over på den andre. de mente at det ikke skulle vere noe probelm da de modellene der har plaumatisk styrt diff og slipper unna mye elektrisk ommkobling. men vil tro at man ikke bare kan bygge om helt uten videre? man må vel søke om og bygge om og få papirer på av bilen kan/kunne leveres med quattro fra frabrikken orginalt?

takker for svar! skal ta meg en runde og prøve litt :)sattser på at det skal gå fint :)

mye meninger her men ser det går igjen med smalere dekk :) så tror eg kommer til og gå for det! har sett litt på Nokian Hakkapeliitta 2 og 5 gamle dekkene mine var Nokian Hakkapeliitta 2 men tror de er av eldre årgang! men hva er forslkjellen på 2 og 5? er det gummi blandingne? rent synsmessig så eg ikke så stor forskjell! ser også at i bergenby blir det piggdekk avgift i år også så heller vel litt mot piggfritt da!

er ikke sikker, men slik eg forstår det så skulle calipprene stramme seg selv? etter de første milene du kjører og får bremsene på plass og brukt hånbrekket? en vis forskjel har det vert første gangen eg dro i brekket så satt eg med brekke i baksete (bevegse seg en 20-25 cm) og etter en kjøretur var den normal bevegde seg en ca 10 cm før den var "stram" 3 klikk i brekket 4 om eg tro skikkelig til.

i dag var jeg på eu kontroll med min audi 100 kontrollen gikk som smutt den uten om en 2er som var håndbreken!!! det som eg stiller meg undrene til er at jeg fikk mangel på venstre side bak hvordan går det seg til når jeg nettopp har byttet vaieren. calipparen. skiver og klosser. samme på andre siden men der var ikke vaieren byttet og der gikk alt som det skulle! hvorfor er venstre siden verre når alt er nytt? ca 3 uker siden alt ble byttet! noen forslag til hva som kan gjøres?

er det noen som har erfaring med vredestein sine dekk? som de her f-eks http://vredestein.no/Banden_Bandtypes.asp?UsersessionID=27902949&BandgroepID=2&BandtypeID=69

høres bra ut :) men du vet bergen der har vi skikkelig vinter en dag og vår neste dag og en halvmeter snø tredje dagen osv!

nei sier jo noe men slik eg tenkte så smale dekk på is slipper lettere f-eks brede dekk vil jeg tro er bedre på is? når de har større kontakt flate! godmulig eg er helt på bærtur men er derfor eg spør! vil bare ha noe som eg kommer meg fram med! men hva er forskjellen på de nokian hakkapelita 5 dekkene og de andre nokian hakkapelita dekkene? står så lite info om de forskjellige dekkene

har du sett over sleidene at de ikke henger? om du har av tingene så kan du moe og smøre opp igjen sleidene ofte de henger på en side! kan også prøve og trå skikkelig hardt på pedalen når du står i ro og se om du løser opp noe da! eventuelt se om det er kommet noe olje eller smuss på bremseklosser og skivereventuelt vaske av de med witesprit

grett nå skal dere høre :P diskuterer fælt dette her med brede eller smale dekk om dagen noen mener smale dekk er best og noen mener brede dekk er best men om man tenke på en annen måte brede dekk har no mer kontakt flate på snø og is! smale dekk har jo mindre kontakt flate i forhold mellom dekk og underlaget! på is vil eg jo tro at brede dekk er bedre da kontakt flaten er større! men vil gjerne høre deres mening? hva er egentlig smale dekk? 195 og nedover? hvilke dekk dim skal eg gå for? en ting er eg ganske bestmt for det er at eg vil ha med pigg har mye kjøring på isete veier der eg bor

takker for alle svar! hjelper på dette! har tidligere kjørt med 195.65.15 nokian dekk men tror de var av eldre årgang!! har lest litt på nette og ser at nokian dekkene kommer godt ut i div tester. men så spørs det om eg skal ha med eller uten pigg? har aldrig kjørt uten pigger før, holder piggene nå til dags eller er det første gang hjulene slipper så er piggene borte/flatslipte