todleif

Er den overgangen i bilen til ledningen til spilleren som var der før? Sjekk om det er rette kontakter lenger inn i dashen. http://www.bilradiospes.no/m/shop/?katid=251

Kva slags e36 har du? Når det er problemer å få registrert til m3, so er det heilt sikkert umuligt å få skilt med m5 motoren eller LS2 motoren.

Totalvekt er jo for bilen, ikkje henger.

Eg er ikkje sikker, men er vel antagligt registreimbytte som står for tur. Er iallefall 160t intervall på 2.4D som eg har. (men dette veit Volvo) Da ville Volvo ha ca 12t hjå meg. (slutten ac 2010) Hugs at f.eks. kjølevæske og bremsvæskeskifte går på tid og ikkje km.

Dersbord: Er det instrumentpanelet? Eller andre plasser? Eg har same bil, so det er berre å forklare grundigt.

Kva slags bil gjelder dette? Dette er iallefall ein av feilen som er på Passat rundt 98 modeller. (ein eg jobba med før kjøpte ein ny sånn og den var mykje på verksted med ein del feil) Eg trur at det vart montert bremseskjold på Passaten. Her var det vel saltet som laga litt krøll. Forøvrigt so merker eg litt av dette på min 03 Volvo S60.

Snu pæra

Pris veit vel Volvo. Kva slags motor har du?

For oss som ikkje kjenner til Golf 5 anlegg, men kan kanskje hjelpe, hadde det vært greit med bilder. På Passelat må festene på høgtalerene borres ut. Eg klarer ikkje å hugse kva dei heiter

Småe bilder. Eg klarer ikkje å sjå teksten når eg forstørrer dei. Du har ikkje nevnt kva slags innstillinger du har på forsterker og delefilter. (det har eg spurt om før) Er greit å vite kva slags spiller du har. Billige spillere med berre 1 linjeutgang har ofte på lavpassfilter. Det er for at det oftast blir kobla til sub på utgangen. So har du forskjellige filter på forsterkeren som kan føre til at diskanten blir so dempa at du ikkje høyrer den. So har du litt innstillinger på delefiltrene. Her er eg litt usikker på kor avanserte dei er. Eg får sjekke om eg finner litt om dei.

Du kan vel antagligt velge biamping på delefiltrene. Viss det er valgt vil du berre få lyd på eine av dei 2 høgtalerene når du berre har koblet til eine inngangen på delefilteret. So bilder av innstillinger på forsterker og delefiltrene hadde vært fint. Kva slags spiller har du?

Korleis er det med innstillinger på forsterkeren? Korleis er det med innstillinger på delefilterene? Du bruker rette innganger og utganger på forsterker og delefilterene? Bilder er alltid greit.

Dei sjekke vel camber og spissing på ein 4-hjulskontroll. Pluss at det kan være greit å sjekke at alle foringer er iorden. Eg veit ikkje kva som er feil. Har du pratet med forhandleren?

Kva slags lufttrykk har du på dekka? Kanskje bilen trenger ein 4-hjulskontroll + sjekk av diverse foringer.

Har du pratet med din lokale bank? Ei grundig prat og litt info om bilen og verdi etter nokre år skal vel hjelpe litt? Men at ein 99 modell skal holde seg i pris er eg litt skeptisk til.

Det er 3 typer avfettinger som er på topp no. Det er prickbort, surfex og ironX. Prickbort er beregna for å ta asfalt. Den skal ikkje blandes ut og sprayes på tørr bil. La den ligge på i nokre minutter og spyl av. Denne brukes ikkje ved all vask, men relativt ofte. Brukes vanligvis under vinduene. Surfex er beregna på dritt. Er kjempebra til å ta dritten og skal blandes ut. Ifra 1:5 til 1:30 er normalt. (1:5 er 1 del avfetting + 5 deler vann) Sprayes på heile bilen og spyles av etter nokre minutter. Brukes vanligvis alltid ved vask. IronX er beregna på metallpartikkler. Skal ikkje blandes ut og sprayes på tørr bil. Vente nokre minutter og spyles av. Brukes vanligvis berre når bilen skal poleres. So er det tid for vask. Bruk 2 bøtter. 1 med såpe og 1 med vann for å skylle svamp/vaskehanske. Omtrent alt av såper som nettbutikker for bilpleie selges er bra. Etter vask må bilen tørke. Da brukes vanligvis tørkehåndkle beregna for dette. So er det tid for polering. Uten maskin finnes det ein del bra produkter. Eg liker Swissvax og Cleaner Fluid Regular er fin der. Etterpå topper du dette med ein voks. Med maskin er f.eks. Scholl sine produkter bra sammen med uber pads. Til slutt trengs det voks her og. Er masse bra å velge imellom her!! :) Er nok masse meir å fortelle om dette her, so ikkje vær redd for å spørja!

Det er forskjell på hk i motor og hk på hjula. Det som står i vognkortet er hk i motor. Skal du ha meir hester i ein bil lovligt, so må det være ein modell som har minst like mange hester originalt. Den bilen som blir trimma må ha minst like bra bremser, understell, forsterkninger i karosseri osv som den originale bilen. Å få dette godkjent er ikkje berre berre!! Og du vil nok ikkje klare å chippe ein mazda 1,5 liter ifra 72 til 88hk på hjulet! ;) Er du heldig so får du eit par ekstra hester på høgt turtall. er du uheldig so får du 10hk mindre.

Eg skal lage ei liste i løpet av kvelden. (eller tidligt imåro viss eg ikkje rekker det)

Du skal ikkje bruke låsespray! Er kun olje som skal brukes i nøkkelhullene. Du kan ta av dørtrekkene og smøre delene med olje. Ellers har eg ikkje so mykje peiling det du spør om.

Fornuftig, kva er det! ;) Kva slags maskin har du? Eg vil anbefalle deg å gå inn på DCN for å få ein overload med bilpleieinfo. Er ein tråd for nybegynnare der. So du kan lese kva andre har valgt. Deretter kan du kika på Show & Shine trådene om kva andre kan gjera med bilene + kva slags produkter dei har valgt. http://www.detailersclub.no/forum/ Du kan selfølgeligt svare her om du synes at det blir litt overload der!

Automatkasser er vel vanligvis bra dei, men bruken og vedlikeholdet er vel ikkje alltid so bra! Bilen skal stå heilt i ro når ein skal flytte ifra D til R. (og omvendt) Oljen i kassen bør byttes relativt ofte. (+ flushing slik at all oljen blir bytta) Står du i ro (f.eks. kø) skal vist dsg kassen stå i N. Står den i D so liker ikkje clutchene dette vist. (står sikkert eit eller anna i instruksjonsboka) Har du litt meir info om kva slags biler du er ute etter? Er jo ikkje like autoamtkasser i alle bilene til VW.

Ja, viss du har på håndbrekket.

Kva meiner du med at pærene sprenges? Meiner du at dei ikkje virker meir, eller er det litt meir dramatikk med eksplosjon?? Har du original xenon med uoriginale pærer eller komplett sett med uoriginalt xenonkit? Har du litt meir info om kva du har kjøpt? (link)

Eg kjenner til Osram Nightbreaker. Dei varer i ca 1 år på min bil. Omtrent det same på foreldrene mine sine biler. Sjekk ladespenningen ved forskjellige turtall.

Skal du bruke maskin eller ikkje? Har du litt budsjett, eller er det ganske stramt?