Jump to content
Bilforumet.no

todleif

Moderator
  • Content Count

    3693
  • Joined

  • Last visited

About todleif

  • Rank
    Moderator
  • Birthday 05/07/1974

Profile Information

  • Gender
    Not Telling

Contact Methods

  • Bosted
    Lærdal

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Innstillinger som vart nullstilt når du koblet ifra batteriet? Kom borti innstillinger på forsterker?
  2. Eg trur ikkje at det er utstyret som er spesielt, men fargesammensetningen. Som f.eks. skinnsetene
  3. 90 hk er grei. Den har eg køyrt og den har ein grei motor. 64 hk er uten turbo og eg kan tenke meg at den er dau!
  4. Dårlig jording er jo ein klassiker!
  5. Problemet er antagligt ein kortslutning som trekker spenningen ned. Den må jo finnes. Kortslutningen er nok på 12v, so det hjelper nok ikkje å legge opp ny jording
  6. Det er jo tenningen som går til den røde ledningen til spilleren.
  7. Masse småkøyring? Har du sjekket batteri og lading? Ladespenning bør være rundt 14v. Eit fullada batteri har rundt 12,68v. Tomt batteri har 11,75v. Batteri med ca 25% kapasitet har 12v. Vedlikeholdslader du batteriet om vinteren?
  8. Remoten gir ut ganske lite strøm. Du merker jo om den ikkje klarer å drive det du kobler til. Da vil jo spenningen gå ned og forsterkerene vil jo ikkje skru seg på. Men er jo berre å koble deg på den røde ledningen til cd spilleren. Den er remote til cd spilleren. (tenningen til bilen) Her kan det gå ein del strøm. Kondensatorer trenger ikkje remote. Men det kan være at du har eit voltmeter som trenger remote.
  9. Pluss til pluss. Minus til Minus. Batteriene bør være ganske like. Eg ville ha brukte den røde ledningen på cd spilleren til remote til voltmeteret. Ein tommelfingregel er at cd spilleren skal maks gi ut remote til 2 forsterkere. Remote til voltmeteret i tillegg kan bli for mykje.
  10. Eg bruker alltid avfetting før håndvask av bil. ingen av voksene er verdt pengene. Har dei ikkje Turtle Wax Ice der? Kanskje finne ein annen foretning som har andre vokser?
  11. Prøvd å bytte sikring? Kan være ein kortslutning ein plass etter sikringen. Sjekk ved bakluka. Går vel ein pølse med ledninger inn der. Kan ha fått ein trøkk når luka åpnes og lukkes.
  12. Fjerne polering? Kvifor skal du ikkje fjerne polering ifra lakken? Avfetting, såpe, vær osv tærer på voks/lakkforseglingen som er på lakken. Det fjerner det ikkje. Uten bruk av avfetting blir det jo riper på bilen ved vask. Eg vil heller ta på voks/lakkforsegling 1-2 ganger ekstra på 1 år enn å få fleire riper på bilen. Autoglym SRP tar ikkje riper. Den skjuler ripene ei lita stund. Dei vil bli synlige etter eit par vask. (som dei fleste håndprodukter gjere) Autoglym har ein lakkrens som er beregna å bruke før SRP og ein lakkforsegler som skal brukes etterpå. (Extra Gloss Protection)
  13. Dieselpartikkelfilter på bilen? Fulgt alle servicer der bytte av dieselfilter er gjort? Turboen skal begynne å jobbe litt før 2100rpm. Har du sjekket om det ligger feilkoder inne?
×
×
  • Create New...

Important Information

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å opptimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Hvis du klikker videre på siden aksepterer du vår bruk av cookies.