todleif

Da vil dei iallefall passe ihop. Eg kjenner dessverre ikkje so mykje til PPI forsterkeren

Kva er motstanden på subbene dine? Det er greit at dei passer til forsterkeren du kjøper.

VolvoSkrue: Den ideelle ladespenningen i ein bil er på 14,4v Den spenningen vil selfølgeligt gå rundt til all elektronikk i bilen inkludert lyspærer! Når motoren er av er det spenningen til batteriet som går rundt til all elektronikk i bilen

Hehe, han har nok hatt eit innlegg på feil plass

Hugs at det var kablene mellom dynamo og batteri du skal bytte. Kablene ifra batteri til forsterker har selfølgeligt ingenting med at lysa på bilen blinker. (dei gir strøm til forsterkeren og ikkje lysa på bilen) Når du skal kjøpe forsterker, må du tenke på motstanden på lasten din. (lasten er høgtaleren(e) din(e)) Du ha 2 stk basser med enkel spole på 4ohm Da kan du parallellkoble dei og få ein last på 2ohm Du kan og seriekoble dei og få ein last på 8ohm. Sånn som eg ser det, er det best å kjøpa ein monoforsterker som er stabil i 2ohm. (kan og væra stabil i 1ohm) No veit eg ikkje kor mykje penger du vil bruke, viss du vil kjøpe ny forsterker, men Dynabel har 2 monoforsterkere til ein ok pris. (det finns mange andre kjente bilstereomerker som kan anbefalles og!)

Ein cd-spiller til bil tåler nok litt meir enn 12,2v før den ryker! Idèell ladespenning ifra regulatoren er 14,4v. (ladespenning over 14v er bra) Når motoren er av, er spenningen ifra batteriet ca 12,5v

Er det kode på spilleren? Har du koblet til begge inngangene som skal ha 12v? Er du sikker på at du har målt 16v (bytt batteri på multimeteret ditt) Viss du måler med motoren av skal det iallefall ikkje væra 16v!

Etter det eg har lest, har du 2 subber på 4ohm. Parallellkobler du disse (får da 2ohm) og brukobler forsterkeren, blir det 1ohm pr kanal. (ved brukobling må 2 kanaler dele på høgtaleren(e) og da må dei og dele på motstanden!) Det er vel litt for ekstremt for den forsterkeren. So du får ha det slik du har no. Blinker lysa på bilen din, må du nok oppgradera kablane mellom dynamo og batteri. (gjelder selfølgeligt jordingskablene og) Kondensator har ikkje noke særligt for seg. Da er det mykje bedre å kjøpa eit ekstra batteri og ha det i bagasjerommet.

Da lager du berre ein dobbel så stor kasse!!! (og ein skillevegg imellom elementa er greit å ha)

Du må vel dempe hjulbuer og dører.

Er ledningene til tempmåleren byttet om? (kan hende det er grunnen til at måleren starter i feil ende???) Ellers er det vel godt forklart på bimmers om korleis du skal lufte motoren rett. Det kan og være vannpumpa som skaper problemer. Når det gjelder vifta, so trur eg det er ein slags motstand som må byttes. (er tatt opp på bimmers før iallefall)

Korleis måler du spenningsregulatoren? (kor henne måler du jordingen)

Har ikkje tips, men du kan fortella kva slags bil du har, og kva slags motor du har.

Bilene er galvanisert ifra 76, men det kan selfølgeligt væra rust på dei. USA-bilene har vel litt mindre effekt, (avgasskrav) Annleis bakfanger (store gummiklosser) og har vel røde blinklysglass bak. So du må nok bruka nokre kroner, for å fiksa dette. (eg kan ikkje alt om forskjellene) Dollaren er fin no, so det blir nok rimeligt å finna eit bra eksempel. Men sjekk bilen nøye, før du kjøper!

Billig/gammal cd-spiller med låg spenning ut og ein forsterker som trenger ein del spenning? Har du koblet rett? Inntillinger på cd-spiller? Du veit vel at du har volumkontroll på forsterkeren? Edit: Feil filter som er på forsterkeren? Ikkje kasse på høgtalerene?

Selfølgeligt er det ikkje lov å køyra med tåkelys og nærlys samtidigt! Det har da selfølgeligt ingenting å sei at tåkelysa er integrert sammen med hovedlysa eller er under støtfangeren!

Brukes det skikkelige kabler, og er jordingen til forsterkeren bra? Kva er impedansen på basskassen og tåler forsterkeren den impedansen? Koblet dere ifra batteriet ved tilkobling av bilstereoen, slik at me kan utelukka at jordingsbana på spiller er øydelagt? (jordingen til signalet som går igjennom signalkabelen)

Sjekk alle kontakter og vær særligt nøye når det gjelder jordingen til forsterkeren. Har du skikkelig jording til spilleren? (ikke den originale. den er ofte dårlig) Driver du og herjer med signalledningene mens det er spenning på anlegget, kan jordingen i spiller ryke. (printbana blir brent og ryker tvert av pga for stor strøm) Dette er særligt Pioneer kjent for. So ved all bilstereotilkobling skal det ikkje være spenning på anlegget. (gjelder spiller og forsterkere) Du tar av jordingsledningen på batteriet ved tilkobling

Batteriet ditt hadde ein spenning på 11,52v (heilt tomt) Det tar imot lading, so det skal nok fungera bra når det er opplada.

Har du hatt ein analog radio i bilen, har du nok berre ein 12v der. Den er antagligt styrt av tenningen. So du må nok trekka ein ny ledning ifra batteriet til spilleren. (hugs sikring nær batteriet på 10a)

Sjekk med dei som selger den. (er vel eltek det?) Det er ikkje sikkert at bassen er beregna på båndpasskassa. Men det kan væra ein ide å linka til den subben du har, med all info, so kan det henda noken kan legge all infoen i eit dataprogram som beregner volum på kassen

Forsterkaren er stabil i 2 ohm. Ved brukobling må begge forsterkerkanalene dele på lasten. Dvs at ved brukobling må lasten være på minimum 4 ohm. (2 ohm pr kanal) So den takler selfølgeligt ein last på 8 ohm (4 ohm pr kanal)

Eg ville ha kobla slik at begge forsterkerkanalene er i bruk. Dvs at du seriekobler spolene og brukobler forsterkeren

Turboen din er vel sansynligvis iorden, men viss du har ein lekkasje ein plass, vil du ikkje få noko særligt til ladetrykk! Har sjølv antagligt lekkasje i eksossystemet på min. Ved fullt ladetrykk har eg ein ekstra lyd, og den lader ikkje alltid for fullt (0,85bar istedet for 0,9) Du skal vel antagligt klare å høyra om det er lekkasje hjå deg. (litt verre hjå meg, da eksosanlegget er 3cm ifra motoren og eksossystemet er ikkje akkurat originalt!)

Bruttern ringte meg, so du har vel fått svar av han, men eg kan skrive litt her og. Sia bilen ikkje starta med batteri, men starta med startkabler, er batteriet flatt! Du har eit bra nytt batteri, so det kan væra ladingen som er problemet på bilen din. Da har du dynamo (børster f.eks) og regulator som kan væra feilkilder. Det kan og væra dårlig kontakt, men det er ikkje ofte det er problemet. Bruttern nevnte nokre rare spenninger. Eit batteri har vanligvis spenning på 12, eit eller anna volt. Ladespenningen (ha litt turtall når du måler denne f.eks 2000rpm) er ideelt på 14,4v (14v til 14,4v er bra!) Lykke til med jakten på feilen.