todleif

Skift olje og filter og peil oljen litt oftere! Det er ikkje sikkert at bilen bruker mykje olje, det er mange faktorer som spiller inn. Kor høgt oljenivået var ved sist bytte. Kva slags olje vart brukt Kva slags køyring er det med bilen Kva slags motor er det i bilen osv

Det kan væra den berømte jordingen. Jord spiller og forsterker(e) skikkeligt!

Kva slags cd-spiller har du? Har du koblet forsterkeren til bassen på frontlinjeutgangen?

Mercedes har vel nokre modeller, men det er vel e34 som er tingen! :) Hadde du øka maksprisen betydlig, kunne eg gitt deg tips om ein annen bil! :)

Det kan væra greit å sjekka kor mykje forsikringen koster for forskjellige modeller du kan tenke deg å kjøpe. Kasko er vel kanskje ikkje nødvendigt på ein bil til 50t Og so er det nok lurt å ta ein grundig sjekk av bilen du har tenkt deg å kjøpa.

Remote kabelen er blå/kvit den blå ledningen er til elektrisk antenne. Høyres ut som du har ein dårlig kontakt. Sjekk alle tilkoblinger!

Hugs at det er justeringer på cd spilleren og! Eg veit ikkje kva slags spiller du har, men kanskje du bruker subutgangen til spilleren? Skru av filterene på forsterkeren viss du ikkje har gjort det.

Her har du eit eksempel: http://www.bilradiospes.no/prod_detaljer.php?id=408

Eg tok ein Panasonic spiller ifra ein bil til ein annen. Da kom bakgrunnsbelysningen på heile tiden. Koblet vekk ein ledning på isokontakten og etterpå fungerte den som normalt.

ePiFaNT: Forskjellige spillere kan trekke forskjellige mengder strøm. Trekker Blaupunkten meir enn den andre, kan spenningen bli for låg ved høgt volum. (viss det er for tynne kabler som skaper problem) Edit! Kobles eit høgtalerpar ut, vil jo spilleren fungere bedre, men det er sansynligvis fordi den trekker mindre straum og det trenger ikkje å væra feil med høgtaleren! Forskjellige spillere har selfølgeligt forskjelligt nivå på den minste spenningen dei minimum må ha. Her skrur spilleren seg av og på når det spilles litt høgt, og da er det spenningstap i tynne, originale ledninger som eg mistenker. Ved feilsøking er det lurt å begynne med enkle ting som tar kort tid for å eliminere det. Å koble opp nye lwdninger til straumforsyningen til spiller går fort. (det er jo berre å ta 2 ledninger ifra batteriet inn gjennom døra og til spiller for å teste dette) Er det ikkje det som er feilen, er det mange andre ting som kan kødde litt. Som f.eks impedanstilpassing, høgtaler, dårlig kontakt (inni spiller, ledninger osv)

Du vil spille ok med den innebygde forsterkeren, viss du EDIT! IKKJE spiller altfor høgt. Men eg ville ikkje kjøpt den spilleren der og ikkje brukt ein ekstern forsterker!!!!! Det synes eg er bortkasta. Ein spiller til rundt 3000,- holder i massevis til systemet ditt. (viss ikkje det er spesielle grunner til at du skal kjøpe den spilleren)

Bytt ledningene først du! Det virker ikkje som bodyman har so altfor mykje peiling. Selfølgeligt har for tynne ledninger noke å sei! (har erfaring med det)

Ja, den har 2 utganger til forsterker Edit: Men skal du ha høgtalere framme, bak og sub, er det greit med 3 utganger. (viss alle skal drives av ekstern forsterker) Men det kan hende at du har pre-out på den eine forsterkeren? (signalutgang som du kan koble på inngangen på den andre forsterkeren) Skal ikkje væra lett dette! :)

Du kan jo sjekke batteriet, (nok væske) og lade det opp viss du har muligheit. Har batteriet vært på bilen sia den var ny, er det vel antagligt på tide å bytte snart uansett.

Kva slags lufttrykk har du kjørt på?

Eg rekner med at du har isokontakt i bilen din. I den delen som har med strømforsyning å gjera, er det antagligt ein oransje ledning. Denne gir spenning til bakgrunnsbelysningen. Kobl vekk denne.

5A høyres litt lite ut. Som Larset seier: prøv med 10A

Det er kanskje for tynne strømledninger. Kobl opp nye ledninger. 1 ledning ifra batteriet, (med sikring) og 1 ledning til jord.

Ein ting til. Er det kanskje koblet inn ekstrautstyr i bilen som får strøm via bilradiokretsen?

Har ikkje høyrt om dette problemet før når alt er originalt. (rekner med at alt er originalt) Er det rett sikringsstørrelse? Har kollegaen din på loudness, +20 på bass osv? (still inn alt på 0 og test!)

Det første du gjere er å måle spenningen på forsterkeren!

Dammed: Feilposting??? Får ikkje 1 kanal når du brukobler ein 4 kanaler. Dette er 6x9", og kan vel ikkje kalles sub!

Takker for svar! :) Det er Porschen det gjelder. Drømmebilen vart innkjøpt i vår og eg har køyrt 10 000km uten problemer! Vart litt nærvøs når eg fekk denne ulyden, men det er nok stor sansynligheit for at det er lekkasje i eksosanlegget. Skal prøve å finne ut kor det lekker imorgen. Kan stramme/sjekke alle tilkoblinger, men det er ganske trangt i motorrommet på desse bilane! Viss eg ikkje finner feilen, eller at det er for trangt å komme til, tar eg ein tidlig service på Autotuning neste år. (har allerede begynt å spare penger, er jo ikkje ein billig bil å ta service på!) Ps: Turboed1, sykkelen din går vel inn i heite h......... fort! Eg har hatt r- sykler i dei siste 7 åra. Den siste var ein 00 R1, og den var jo akkurat ikkje treig! (137hk og 103nm på hjulet)

Ja, eg har tenkt at det er kan væra eksoslekkasje, men når turboen ikkje lader høyrer eg ingenting til det. Skal prøva å sjekke dette. Kan det væra både før og etter turboen? Har forresten eit race-anlegg og sia isolasjonen til motorrom mangler ilag med baksetene, so høyrer eg veldigt godt motorlyden!

Grombilen min har fått ein ekstra putrelyd når turboen lader for fullt. Tenkte først at det antagligt var ein slange o.l. som skapte problemer, men det kan godt hende det er andre ting. Det virker som putrelyden kommer ifra høgre sida og der er potta. (men ikkje lett å bestemme retningen!) Tok ein liten testtur idag, og den lader nokre ganger 0,85bar og andre ganger 0,9bar. Skal lade 0,9 bar, men pleier ikkje å glana på måleren, so eg veit ikkje om trykket har gått litt ned. (har som oftast nok med vegen og turtelleren på denne bilen!) Ellers går motoren som ei klokka og draget er fortsatt der! Tips og forslag mottas med takk