todleif

Byttet om pluss og minus? Kordene på eine ledningen har kommet borti ein annen inngang? (kortslutning) Lastet ned forsterker for lågt? (for låg motstand på høgtaleringangen)

Har du brukt subutgangen på spilleren?

Er heile bilen nylakkert? Det finnes andre tråder om det her, men det er viktigt å venta litt med å ha på voks. (NB! polering og voks er ikkje det same) Eg rekner med at polering bør du vente litt lenger ein ein måned med: Her kommer utstyrliste du "må" ha og eit par tips. (eg rekner med at ekspertene her inne kan utdypa det litt meir, og rette opp feil, viss eg gir feil råd!) Såpe 2 Bøtter (skyller vanskehansken i den eine. Vasker med den andre) Vanskehanske Håndkle (for å tørke bilen. NB! Skal selfølgeligt væra tilpasset dette formålet!) Polering Voks Pad (til påføring av polering og voks) Fleire MF (mikrofiberkluter) til å ta av polering og voks.

Båndpasskasse har innebygd subb og ein port som kommer ut av kassen

Det er laderegulator eller heile dritten du trenger

Antagligt laseren ja. Men det kan og hende at støv/dritt har samla seg på linsa. Du kan prøve å rense linsa med q-tips og (teknisk)sprit. Det er inneanlegg eg har sett på, som har hatt dette problemet, (særligt hjå folk som røyker) men det kan jo væra same problemet i bilanlegg.

Parklys/instrumentlys skal vel fungere. Men vil styrestraumen til eit relè væra mindre enn styrestraumen til spilleren i bilen??? (kanskje det, men styrestraumen er jo ikkje akkurat stor!) Eg rekner med at du har sjekket sikringer. (men sjekk om det er sikringer fleire plasser i bilen)

Mål spenningen over batteriet ved 2000rpm. Er det ikkje nok spenning der, er det nok dynamo/regulator som ikkje virker som den skal. (kan og være ledningene mellom dynamo og batteri, sjekkes!) Det er sikkert ikkje dyrt å få tak i dynamo til ein Sierra, viss det er problemet

Kan væra at batteriet ditt er defekt. Du kan måle ladespenningen ved 2000rpm, for å være sikker på at ladinga fungerer

Ladinga fungerer ikkje og batteriet er blitt tomt?

Andraan: Er det monoforsterker du har? Sia den er oppgitt med effekt med 1ohm, skal det gå grei å koble den i 1ohm. (hadde eg hatt ein monoforsterker som var stabil i 1ohm, hadde eg sansynligvis tilkoblet den ein last på 1ohm) Har du 1 subb? Har den 2 spoler på 2ohm? Da parallellkobler du spolene og får ein last på 1ohm. Du får gi beskjed viss du har det litt annleis enn det eg trur, slik at du ikkje gjere noko feil.

Har du h4 pære? Har du sjekket ei ny pære på høgre side? Sia du ikkje har lys på nærlyset, og viss pæra er iorden, har du ikkje spenning til pæra! (har du sjekket om det er kontaktproblemer i pluggen som skal festes i lyspæra?)

Ehh! 307 er vel ikkje akkutat kjent for sine gode kvalitet! Du får prøvekøyra bilane det er snakk om og velga den du liker best!

Må du ha 2 subber? Eg rekner med at ein subb holder i massevis!

VolvoSkrue: Alle komponenter/lyspærer i biler er dimensjonerte til iallefall å tåle 14,4v (som er den ideelle ladespenning til batteriet) Er det noken komponenter som skal ha f.eks. 5v, er det ein spenningsregulator i forbindelse med den komponenten. I biler er det ganske tynne kabler. Det er fordi det er dyrere med tjukke kabler. (bilprodusentene liker ikkje å bruke for masse penger) I tynne kabler blir det litt spenningstap. Det fører til at spenningen på forskjellige plasser, kan væra litt låg. (men so lenge det fungerer er bilprodusentene glade) Du kan for eksempel måle spenningen din til nærlyset på bilen din ved ca 2000rpm på motoren din. Er det spenningsforskjell på pæra di i forhold til spenningen over batteriet, har eg ein fin oppgradering til deg. Da tar du spenningen ifra nærlyset ditt inn på eit relé. Reléet får spenning ifra batteriet, og vips so har du bedre lys!

Ja, det skal nok fungera greit det

Har du spenning fram til pæra, og den lyser ikkje, so er det vel berre å bytte pæra! Er det ikkje pæra, so har du ikkje spenning fram til pæra, og da er det noke feil med målingane dine.

Nei, da trenger du ikkje y-ledd. Da kjøper du ein kort signalledning som du tar ifra rca out på eine forsterkeren og inn på den andre EDIT: har du berre ein signalutgang på spiller og må bruke alle inngangene på 4-kanalsforsterkeren, må du bruke y-ledd

Kan du ta bilde, eller lage ein tegning av det du har gjort? Har du tjukke nok strømkabler? Har du skikkeligt koblingspunkt til jordingen? (skrapet vekk lakk osv) Har du tilkoblet remote på forsterkeren? Har du tilkoblet signalledningene? Har du tilkoblet høgtalerledningene på rett plass? Du har ein volumkontroll på forsterkeren Kva slags spiller har du? (på noken spillere må signalutgangen skrus på)

Forsterkeren vil gi meir effekt jo mindre motstand som blir tilkobla. Men kommer du for langt ned på motstanden, vil forsterkeren ryka. (eller koble seg ut viss den har sikkerheitskretser innebygd) Sia den er oppgitt med effekt ned til 2ohm, vil eg ikkje laste den lågare enn det. Laster du den litt langt ned, vil og forsterkeren miste litt kontroll over elementet, og dette gir litt dårligare lyd, og litt større sjanse for å øydelegga elementet.

Forsterkeren har oppgitt effekten ned til 2ohm. Eg vil ikkje laste den lenger ned. Og so vil eg ha kjøpt subber med 2x4ohms spoler (som du har på eit anna innlegg her) Da kan du koble dei 2 subbene slik at du får ein last på 4ohm. So brukobler du forsterkeren og du får ein effekt på 1400w

Det er mange bra 4-kanalsforsterkere du kan velge imellom til rundt 5000,- Og dei har effekt nok til Decadene dine!

ohm er motstanden til elementet. 0ohm er kortslutning. Ein forsterker er stabil ned til ein viss last. (f.eks. 2ohm) Spoler/høgtalere kan seriekobles eller parallellkobles. Ved parallellkobling halveres lasten og ved seriekobling dobles lasten. (NB! dette gjelder berre for 2 spoler/høgtalere!) So ved parallellkobling av 2 spoler på 4ohm, blir lasten 2ohm. Er forsterkeren stabil i 2ohm, kan du koble slik. NB! ved brukobling av ein forsterker, bruker du 2 forsterkerdeler til ein last. Dei 2 forsterkerdelene må dele på motstanden til lasten. So ved brukobling av ein last på 2ohm, må forsterkeren væra stabil i 1ohm.

Har du koblet rett? Det trengs ikkje akkurat so mykje strøm for å skru på ein cd-spiller. Eg rekner med at cd-spilleren får spenning ifra batteriet via den gule ledningen. På vw er det ofte den gule og røde ledningen er byttet om på iso kontakten. Det kan væra problemet ditt. Du får måle deg fram til kva som er rett.

Da må du nok opp ein del i pris! Men eg rekner med at du har sett deg blind på jallaeffekten ifra jallaforsterkere, og at du klarer deg fint med 4x100w skikkelige watt. (kva skal du bruke forsterkeren til?)