benger

Bilen ble ikke clayet før jeg la et lag med Tech wax. Lakken var helt glatt fra før. Men godt mulig jeg burde tatt meg tid til det, tenkte også at det var unødvendig på en såpass ren overflate (kun vært sommerkjørt i 3 mnd etter lakkering) da Tech Waxen også skal være litt rensende. Om den hadde herdet 12 timer i garasje, før et lag til ville nok gjort store forbedringer, men har ikke mulighet for det her jeg bor nå dessverre:( Har jo garasje på jobben, men er så dårlig belysning der til å polere, men kan gjøre et forsøk en helg og la den stå natten over.

Mange gode tips her!:) La på et lag med NXT Tech wax 2.0 for snart en måned siden. Vet ikke om jeg er helt fornøyd med holdbarheten. Vannet preller/renner (beader?) ikke av like godt etter 3-4 skånsomme vask for hånd uten høytrykkspyler. Nå skal det sies at bilen står ute om natten i all slags vær. Får så dårlig samvittihet for bilen... Blir nok Jetseal 109 som grunnlag før et par lag med voks. Har hørt en del bra om SV Saphir. Den skal visst holde en god stund. SV Shield er og veldig holdbar, men redd den stjeler litt glans og dybde grunnet teflon innholdet? Har på følelsen at en god carnauba voks gir mer for pengene enn syntetiske midler. Kanskje ikke hva angår holdbarhet, men jeg vokser bilen gjerne mer enn 2 ganger i året :)

Niiice!! Denne likte jeg! helt perfekt i mine øyne;) Bilen sliter litt med veggrepet på vått føre..hehe! :D Er noe spesielt og kjøre en sånn bil med V8 under panseret, utrolig drag. Bra ikke alle tenker grønt og kjøper 2.0tdi med partikkelfilter og sånt;) Hva er gleden i det? Lykke til med bilen, hold den som den er nå, strøkent!

Om 4.2 oppleves som daff, har du nok du prøvd en i veldig dårlig stand. Har prøvd både 2.2 og 4.2, og jeg foretrekker 4.2, nettopp pga det konstante draget som oppleves, hvertfall med manuell kasse. (men så er jeg av den typen som foretrekker sugemotorer) 850 T5/R er pene biler med grom lyd som går gått. Men det er stort sett rett frem. Kjøreegenskapene kan ikke sammenlignes. Man får rett og slett ikke den gleden 250hk fortjener gjennom forhjulene via et forholdsvis mykt understell. Men det kan jo oppgraderes som alt annet;)

Det så meget tøft ut!;) liker helheten med sota ruter og burgunder rød lakk + sota baklys!

Liker bilen din altså! Den har blitt pen:) Kanskje du kan få tak i S6 baklamper? (om det ikke er nevnt da, har ikke lest hele tråden.hehe) :)

Nei veldig lite:( har bare vært opptatt med jobbing de 3 siste helgene nå. Eneste nye er at jeg har fått byttet tennpluggene:) Ellers ser jeg etter en ordentlig lakkforsegling før vinteren og saltingen kommer til Bergen. Noe nytt der da?:)

Jeg prøvde begge motorene før jeg bestemte meg. Prøvde en S6 2.2 trimmet til rundt 300hk, prøvde så en S6 4.2 med ~300hk, og da var jeg forelsket! Valget var soleklart, det ble V8'ern ;) Begge bilene var manuell. Ingenting slår lyden av en buldrende sint V8. Og det konstante draget så fort du rører gasspedalen får man aldri i en turbobil. Om man kan trimme 2.2 litern til nesten uante krefte bryr meg lite. Lyden av V8'ern kommer foran det meste. Også går V8ern mer enn godt nok for min del. 100 klarer den på i underkant av 6 sek. Normalt olje forbruk på V8'ern er < 1 liter pr/1000km i følge boka. Min er godt innenfor dette med ca 230' km på tellern. Peilet pinnen etter ca 1200km, og da hadde oljen synket til halveis ned på pinnen.

Ja, vurderer også Jetseal 109 med Pete's 53 Wax over der. Det burde da holde en stund. Så et resultat etter de produktene, og det så meget bra ut. Skal ta en titt på linken lenger opp her:)

Hei hei! Noen her som har erfaring med litt dyrere voks/last step product enn f.eks Autoglym og Meguiars? Tenkte å legge litt penger i en skikkelig voks. Enten nå før vinteren slår inn, eller vente til våren. Om jeg kjøper nå før vinteren, må det være en varig voks med god beskyttelse. Helst lenger enn 2 måneder. Bor i Bergen med mye sur nedbør og salt, så da blir voksen satt på en virkelig prøve. Har vurdert og lest litt om følgende: -Raceglaze '55' -Swissvax Saphir -Swissvax Shield -Swissvax Viking -Blackfire Wet Ice over Fire. Noen som har erfaringer med noen av de nevnte? Hvordan er disse ift Meguiars NXT Tech Wax 2.0 ? Vet produktene ikke kan sammenlignes, men jeg ble selv rimelig fornøyd med Tech Waxen.

Dette ble gjort av forrige eier. Lyden er helt topp me nok av trøkk. Man kjenner det i setene foran. Reservehjulet er tatt ut til fordel for subwooferen. Det ligger også høytalerdemping nedi reservehjulsbrønnen. Blir bra ren bass uten metallisk klang:) Morsomt med så bra "usynlig" lyd...

Waxen får man kjøpt på BilXtra (349,-) og diverse nettbutikker for bilpleieprodukter :) Takk for mange hyggelige kommentarer, det varmer:)

V8eren er en fantastisk motor! Jeg var litt i tvil ved kjøp av S6. 2.2 eller 4.2? Jeg valgte 4.2 og angrer ikke ETT sekund! Utrolig trekkraft i de motorene uansett gir. (Har kun erfaring med manuell). Var klar over at disse bruker en del olje, men det står i instruksjonsboken at de kan bruke opp til 1 liter på 1000km. Jeg har nå kjørt litt over 1000km og den har kanskje brukt max 0,3 liter. Jeg har behandlet motoren med QMI innvendig motorrens ifm oljeskift. (5w40 Mobil 1) Den rensen mykner også opp pakninger i motoren som kanskje vil redusere litt forbruk, jeg fikk hvertfall inntrykk av det. Grunnen til oljeforbruk er slitte ventiltetninger. På S4 4.2 er det beleggninger i sylinderveggene. Det er noe dritt. Vært obs på bensinforbruk:) 1,0 - 2,0 er ikke uvanlig, som selvfølgelig avhenger av høyrefoten. Noen motorer kan være i værre stand enn andre, men det merker du på motorgange, tomgang, ulyder osv...

Gratulerer med fet bil! ;) Jeg gikk også over fra BMW til Audi, så det blir spennende. Fulgte med på E39'n du hadde:) Tror jeg hadde valgt TN1 felgene... Disse bilene går rimelig greit! Med Stage tuning og diverse blir det jo rene M3 killere.

Hmm, så litt merkelig ut. Hvordan spiller har du kjøpt? Vet at Pioneer har noen ISO overganger som må brukes, men disse følger med i esken til spilleren. Overgangen jeg fikk, ble plukket ut av en som jobber der. Kan prøve å forklare det slik: Boseplugg(org ledningsnett i bilen) -> ISO-plugg -> Pioneer adapter. + en sort boks som måtte plugges til og jordes på spilleren. Kansje det er litt anderledes på S4 bilene t.o.m 94 ? Ser nå at de adapterne på bilradiospes.no er fra 1995 ->

Da har endelig tennpluggene kommet i hus. Ble bestilt fra Doctorcarparts.co.uk via eBay til den nette sum av 370 kr... På Mekonomen koster de samme pluggene 1700 kr! (NGK) Da blir det snart bytting av disse, så snart tiden strekker til.

Ble meget fornøyd selv! Dette er gjort for hånd. Var omtrent ingen swirls/vaskestriper, og det lille som var ble veldig godt dempet etter denne polishen. Bildene har kunne vært gjennom Auto Contrast i PS. Har ikke jukset noe med refleksjonene på selve bilen, de er sånn in real life;) Fikk hake slipp når jeg fikk polert hele den ene siden av bilen, det så jo nesten unaturlig ut med en gang.hehe!

Langkjøring fra Oslo til Bergen med 4stk 17" vinterhjul + annet skrot i bagasjen, brukte den 1,12 målt etter fylling av tank. Sist jeg målte forbruk, med kun pendling til og fra jobb + en del bykjøring, lå den på 1,49. Også målt ved fylling av tank. (Ikke tatt etter kjørecomputeren. Da har det vært veldig lite "grisekjøring". Faktisk ikke så ille mtp vekt og motorstørrelse. Min er i tilegg chippet og har manuelt gir. Oppgitt byforbruk på disse er ca 1,98.

Måtte prøve ut Meguiars NXT Tech Wax 2.0 som så mange skryter så fært om. Så da var det på tide at bilen min fikk seg en runde med denne for hånd. Her er resultatet. Legg merke til detaljene i himmelen og litt av huset i refleksjonene Ikke bry dere om fotografen... Vil ikke akkurat si at jeg ble skuffet over dette produktet. Ble faktisk så positivt overrasket at dette bare må anbefales!! Det så ut som om lakken fikk en egen glød. Så nesten litt overnaturlig ut til tider... NXT Techwax 2.0 har en mild rensende effekt, men vil anbefale en god claying og lakkrens først, også avslutte med denne. Bilen min var fra før veldig ren i lakken uten nupper og drit. Tok også et par interiør bilder av diverse detaljer for morroskyld: Ny CD-spiller Hope u like it :)

Hei, ja det ble Pioneer spilleren. Fikk med denne overgangen fra Bilradiospesialisten. Kjøpte spilleren i en av dems butikker i Bergen. Her er ISO overgangen man trenger: http://www.bilradiospes.no/m/shop/?produkt=7026&katid=260&mid=m436&id=&vn=736 Mulig bildet avviker noe. Om du tar kontakt med de, så vet garantert hva som trengs :)

Gå for RS6 felgene du! De sitter som et skudd på disse bilene;) Godt å høre at bilen er friskmeldt igjen.

Historien din hørtes utrolig kjip ut! Har vært utfor noe lignende med min førstegangsbil. Alt så gull ut. Helt til ca 1 uke etter da jeg skulle hente den. Var det denne bilen jeg prøvde?! Men fikset den opp og gjorde ikke noe sak ut av det. Vet at bilen går som aldri før den dag i dag, 2 år etter mitt eie. Skulle aldri solgt den. Ang denne bilen er jeg fortsatt meget fornøyd. Det renner nesten over med kvitteringer og service papirer. Meget god historikk dokumentert hos Møller. Reg reim/vannpumpe ++ er byttet for for ca 20.000 km siden. Nye bremser (overhalt bak), ledd i bakstillingen, forstillingen, nylakkert, noe som er profft gjort. Ble faktisk lakkert på samme lakkverskted jeg har tidligere erfaring med. Her kan man se og føle at bilen er bra tatt vare på. Eldre (rik?) herremann som har hatt den siden den kom inn til Norge med alle service fulgt opp. Tidligere servicer i Tyskland er også stemplet i heftet. (velger å tro på det) Eieren før meg har pusset den opp ytterligere. Han som sørget for lakkeringen. Ellers er bilen blitt brukt som søndags/kosebil. Eneste "negative" erfaring med bilen er at en xenonpære røyk. Dette skulle Møller ha 8500 kr for. Koster 4300 i Tyskland. Men kjøpte heller en uorignal ballast og bygde om litt. Ser nesten ikke forskjell, og det hele kostet meg 2000 kr. Har inntrykk av at disse bilene blir eid av enten entusiaster som vet å ta vare på disse bilene, eller folk som kun er ute etter å rævkjøre bilene uten gi dem den nødvendige pleie..

Lite nytt som skjer om dagen, bare kjører og koser meg:) (mao til og fra jobb, hehe!) Har ikke tid til noe annet =/ Har forresten bestemt meg for CD/mp3 spiller jeg skal kjøpe inn om et par dager: http://www.pioneer.no/no/products/25/121/61/DEH-2100UB/index.html Tror man får ganske mye for pengene. EDIT: Det er visst kun P-modellene til Pioneer som støtter CD vekslere med en IP-bus connector i tillegg. Da må det bli denne spilleren: http://www.pioneer.no/no/products/25/121/61/DEH-P3100UB/index.html Håper denne duger, og at jeg får koblet til den originale CD-veksleren. Testet 0-100 km/t her om dagen, det klarte den på ganske nøyaktig 5,8 sekunder:) Ikke dårlig. Den yter fortsatt sitt optimale. (denne er chippet og katten er fjernet)

Gratulerer med pen bil!;) Så velholdt ut denne! Og ja! Du må bytte grillen. Liker planene:)

Etter det jeg har hørt, er det ikke mulig å overhale disse motorene. Man får ikke kjøpt reprasjonsdeler til motoren. Men det skal gå ann å bytte ventiltetningene, noe som senker oljeforbruket en god del. (kostnad på et sted mellom 20 og 30.000kr) Om sylinderveggene ikke er ovale, som de kanskje blir på S4 med 4.2. (Ikke S6 4.2) Om motoren bruker masse olje, prøv å få tak i en V8 motor fra S6 Plus / S8. Tror det vil bli billigere...