benger

Gratulerer med ny bil altså! det var på tide!:) Kommer meg over til østlandet snart, så skal det bli en skikkelig polering og hele pakka. Kanskje vi får ordnet litt musikkannlegg og div. Enderøret kan vi kappe og tilpasse, så blir det så bra atte;)

Det er det som er problemet, jeg klarer aldri å bestemme meg:D Får ta meg god tid, og spare opp en slump med penger, så kanskje jeg får råd til akkurat det jeg vil ha der og da. Jeg har ingen hast ihvertfall, omtrent akkurat fått bilen:) Men, på den tiden jeg har hatt den og kjørt en del, så må jeg bare si hvor fantastiske disse bilene er! Byggekvaliteten, kjøreopplevelsen, komforten, utrolig solide biler. Savner ikke BMW'n, enda den lå ganske høyt oppe mtp kjøreegenskaper/glede. Og for ikke å snakke om hvor lettkjørt den er! Dette er en stor stv på nesten 2 tonn, men vil ikke si at det merkes så godt. 14 år gammel bil uten knirking er ikke dårlig. Alt er fortsatt fast og tight. (unntatt buret som kan lage noen ulyder noen ganger, men det skal vekk i desember;) ) Jeg ser på disse bilene som første og siste ordentlige S-biler fra Audi sin side. Disse bilene har sin sjarm:) Min far hadde tidligere en Audi 100 2.8E. Bare gode minner fra den. Tror han savner den litt..hehe!

Er for tiden blakk, så må nesten vente til lønning med å skaffe en ny spiller ;) Er vell det eneste på den bilen som jeg kommer til å endre på. Lekt litt med tanken på røde eller blå belter. Eller er jeg helt på jordet nå? Om jeg velger røde setebelter, så gjenspeiler det seg i det røde i S-logoene. Blått matcher carbonlistene inni bilen. Ser at det er vevd inn med blå tråd. Men det hele blir nok bare med tanken:) Får heller invistere i et skikkelig godt skinnprodukt, slik at setene blir omtrent som nye:)

Legger kjapt ut noen bilder av løsningen med stereo i bilen: Har ikke støvsugd bagasjerommet men... Lyden i bilen er hvertfall upåklagelig i kombinasjon med det originale Bose oppsettet. Vurderer å bytte ut spilleren i bilen. Har følelsen av at det er litt dårlig radio, + at det er en kassettspiller. Vil heller ha gleden av å koble til iPod og spille av MP3 cd'er. Så slitsomt å hele tiden gå bak i bagasjerommet for å bytte ut CD'er :D Noen som har tips til en brukbar CD spiller med MP3 avlesing og tilkobling av iPod? Har sett på diverse Alpine og Sony modeller. Viktig at lyset på spilleren står i stil med resten av interiøbelysningen. Så det må enten være rødt eller oransje(amber).

Bilen er et flott utgangspunkt:) Den fortjener noen litt friskere felger. Jeg og syntes krom er pent på mørk lakk. Min bil er jo full av krom overalt:D Bra du bytter ut den nettinggrillen der. Ser ikke bra ut på de bilene. Enten org. grill, eller slik du har sett på;)

Du sier noe der! Bra det er noen som er enig med meg her:) Tenkte ikke over det merket i det hele tatt første gangen jeg så bilen, men nå er ikke jeg noen nerd ang de bilene her. Enda:D

Takk for det! I will!;)

Hehe nei daså! Får se hva som blir gjort med tiden:) Ang tennplugger så får jeg kjøpt fra England, 8stk NGK plugger til 500kr inkl frakt, toll og mva. Om de må tolles/mva'es. Samme plugger koster på mekonomen 1700kr.. latterlig.

hehe! Mange delte meninger her ja:D Om jeg tar det av, hjelper ikke det mot motorlyden;) Jeg vil ha merke på, sorry folkens, syns det også ser mer moderne ut enn det originale. Håper jeg ikke blir skutt nå..:fatality:

Er en liten drøm som har gått i oppfyllese nå ja!:) Takk for det!;) Sånn det merket ser ut ja..hmm, da beholder jeg det som sitter på, selvom det ikke er originalt til bilen.hehe:)

Mange hyggelige kommentarer her folkens!:) Takk for det!;) Får bare håpe bilen ikke forsvinner mens jeg sover en natt... Typiske tyveriobjekter disse bilene, men har installert Trackguard i bilen, så sover ganske trygt:) Darkstar: Skal det være et annet S-merke bak? Jeg har ikke så peiling på slike detaljer på disse bilene. Sikkert blitt byttet ifm lakkering av forrige eier. Skal holde øynene åpne etter bilen din, ser du og holder til i Bergen.

Strøken S6! Nydelig.. Burde ikke gjøre mye med denne synes jeg. Ang. kappkjøringa, er det jo bare at du hadde BMW.. Tror sikkert bare det er en vanlig Audi A6 med mindre de har litt peil.? Takk!:) Skal ikke gjøre noe stort med denne. Blir nok slik som den er. For de som ikke har peiling ser det ut som en vanlig stv ja. Greit for min del, kan kjøre i fred:)

Tusen takk for det;) Ang stabstaget, så er det tydelig at funksjon kommer før utseende:D Litt usikker på hvordan senk som sitter på, men det er enten et 30/30 eller 40/40mm senkesett. Allerede nå må jeg ta det med ro over de værste dumpene her i Bergen. Så langt overheng, så den tar ganske fort nedi om man ikke passer på, selvom den faktisk ikke ser så lav ut i det hele tatt. Har vurdert å ta av S6 merket bak ja;) Da blir den rimelig diskret, men er en voldsom lyd i den, så da er det ingen tvil allikevel..hehe:D Litt merkelig, er at det er mindre personer som prøver seg/ypper til kappkjøring mot denne enn den forrige BMW'n jeg hadde...

Sett gjennom hele tråden og studert alle bilder... Denne bilen skal du virkelig ha creds for!:) Gjennomført hele veien.

Den olja jeg så på tilbud var visst mineralsk. Men gikk nå inn på Grøners Farvehandel for å sjekke om de hadde noe mer olje, og da fikk jeg et tilbud på Esso Ultron 5W40 helsynt. 4x 4l til 999kr. Gjorde en innvendig motorvask med QMI rens før oljebytte. Bilen står nå helt rolig på tomgang, og gangen er generelt jevnere, og absolutt ingen tikking. (Var ikke mye tikking før heller) Og nå lukter det heller ikke brent olje etter et godt pådrag;)

Grøners Farvehandel i Bergen har 20L ExxonMobil olje til 540kr! Samme olje som Mobil 1 og Esso olje.

Oljebytte og nye plugger står for tur. Noen som vet hva slags olje som anbefales til en 4.2 V8? Forrige har kjørt med 10w/50 e.l. Kan kjøpe 20L ExxonMobile (Mobil 1 og Esso-olje) til 540kr her i Bergen, regner med at det er 5w/40 olje, men spiller det noen stor rolle? Skal også gi motoren en runde med QMI innvendig motorvask ifm oljeskift. Ang tennplugger vil det koste meg ca 1240kr (Beru) eller 1780kr (NGK). Noen tips om hvor man får kjøpt plugger litt rimelig? Ja vet det er kostbart med såpass mange hull;)

Bilen ble flott når senken kom på plass!;) Også likte jeg godt bildene som ble tatt inni den bygningen om jeg kan kalle det for det. hehe! Noen fine enderør nå, så blir det topp;)

Takk!;) hehe, fantastisk! Du kan å sette ord på ting:) Du klarer nesten ikke snakke ordentlig etter at jeg har dratt på litt...:D

Er et bra utgangspunkt, og det er jo veldig motiverende;) Lakke bombrikke hadde gjort seg ja, stikker seg så veldig ut når den er så hvit. Tar en titt på tråden din jeg:) Ang forbruk så har jeg ikke målt den så veldig mye ennå. Men i følge computeren som er veldig nøyaktig, lå den på rundt 1,5 på blandet kjøring med noe tung gasspedal. De første dagene jeg hadde bilen:rolleyes: Klarer lett å få den opp til 2 liter på mila om man vil. Målte langkjøring (måling etter påfylling av "tom" tank) over fjellet fra østlandet til Bergen, da hadde den brukt 1,1. Da kjørte jeg rimelig pent, noe forbikjøringer, samt 4x 17" vinterdekk og masse annet rot i bagasjen. På motorveien viser computeren et sted mellom 0,8 - 1,0 i 6.gir. Men reelt forbruk er nok mellom 1,0 og 1,5 med blandet/pen bykjøring.

Tusen takk for det! ;) Lyden i V8'eren kan ikke beskrives nei, helt sant! Kjiler i magen vær gang bilen startes. hehe! Skal holde bilen i så god stand som mulig. Nærmeste planer nå blir å pusse opp skinnsetene med sånn 3-stegs skinn behandling. Vil bli kvitt det lille som er av "sprekker" i skinnet. Har hvertfall et inntrykk av at C4 er bunnsolide biler:) Har litt erfaring fra en Audi 100 2.8E. Var aldri noe galt med den.

Hei!:) Da har jeg gjort en liten byttehandel. Byttet min tidligere E46 320Ci mot en bil med litt mer krutt under panseret... Bilen er en 1995 Audi S6 Avant 4.2 med det meste av utstyr som var å oppdrive på den tiden. Kan nevne: * 6 trinns man. kasse * Cruise control * Aut. digital klima * 4x el. ruter * Int. solskjermer i bakdører og bagasjeluke * El. soltak i glass * El. stoler foran der førerstolen er m/ memory. * Fjernstyrt lukking av alle vinduer & takluke fra nøkkel. * Justerbart ratt * Bose lydannlegg * CD-veksler i bagasjerom + Subwoofer. * Xenonlys (originalt) * Skinn interiør * Carbonfiber int. lister * Fjernstyrt sentrallås m/ alarm * Avtagbart hengerfeste * El. diffsperre på bakaksel Sikkert noe jeg har glemt i farta, men bilen har hvertfall det som trengs, + noe snacks som: Gule Koni dempere med H&R senkefjærer. Bilen er chippet, 3,5" strakrør uten katalysator, bakpotte med 2x76mm utblås. (himmelsk lyd!) 18" BBS RC felger, 17" org S6 felger m/ vinterdekk, Trackguard system, alle rutene er tonet, 12" JBL sub nedfelt i reservehjulsbrønn, koblet til egen forsterker. Utrolig bra musikkanlegg, når eksosen ikke overdøver;) Ellers blir jeg like forbauset over draget i denne bilen. Drar like godt på alle gir uansett turtall. En skikkelig "sleeper" som tar rotta på de fleste i trafikken. Bilen er også utrolig komfortabel og lettkjørt :) Ellers er bilen nylig hellakkert. (org. farge Brilliant Blau) I den forbindelse ble bilen tectylert under, inni dører, karmer, skruehull, under plastdeksler, kanaler og ved alle propper/plugger. 110% rustfri og helt strøken i lakken. Rutene ble da tatt ut og tonet. Dette er gjort av forrige eier og meget godt utført. Her kommer en del bilder: [NB: En del store bilder...] Hva syntes dere?:)

Da er lyset fikset. Kom bra billig ut av det! Fjernet org. ballast, åpnet tennsatsen som pæren er festet i. Kastet ut all elektronikk, skrapte bort kjølepasta/gel og drit. Kjøpte en D2S xenon pære (Osram), og en ny ballast fra Carpartstrading.no med D2S plugg og alle nødvendige kabler og koblet alt opp til 12V ledningsnett. Det lyser som det skal:) Måtte trikse litt med festing av pæra i holderen. De låseskivene som satt der fra før tåler ikke å bli dratt så mye av å på før de mister grepet, men det ordnet seg. Sikkert ikke så mange med original montert xenon fra 1995 her inne, men da vet man hvertfall hvordan det kan løses;)

Ja fant ut at det var D1 pære, etter at jeg skrudde opp hele tennsatsen på pæra. Har ikke klart å finne hvordan man får byttet pære enda, men testet med en D2S pære, og den passet rett inn.(Loddet av pæra som satt der fra før, men fikk ikke D2S pæra til å lyse med tenneren/ballasten som er der fra før) Jeg lurer på nå, om jeg skal kjøpe nye ballaster fra f.eks Dypvig Trading med D2S ledningsnett som jeg kan koble inn på det originale ledningsnettet, og fjerne de gamle tennerne og ballastene. På den måten kan jeg bruke det originale pærehuset. Trenger bare å borre et hull i plastdekslet som sitter bak på selve lampa til gjennomføring av det nye D2S ledningsnettet, og fjerne all elektronikk som finnes inni lampeholderen. Høres det ut som en løsning? Blir hvertfall et mer moderne og billigere xenon opplegg på sikt. 2 nye ballaster, D2S kabler og pærer, blir billigere enn å betale 8000kr for bytte av org. pære og tennere.

Har hvertfall kommet frem til løsning. Ikke aktuelt å betale nærmere 10.000 kr fordi en xenonpære har gått. Må garantert ut med like mye innen et halvt års tid når den andre pæra går. Jeg har bestilt 2 stk splitter nye S6 lykter uten xenon, for 3500kr. Det er billigere enn tennsatser og pære til den ene nåværende lykta. Så kaster jeg ut xenon tennerne og alt det, monterer vanlige halogenlamper og setter inn Xenon ettermonteringskit. Jeg syntes det var smart!;) Sparer meg for masse fremtidige utgifter. Må bare klippe litt i ledningsnettet. Må bare satse på at det ikke gir noe utslag på computeren i bilen. Kjedelig å kjøre rundt med det lyspære-ikonet mitt i ansiktet hele tiden-