Beinet1

Begynn med å få lest av feilkoder. Denne kjerra er så gammel at du kan få disse lest av manuelt med en prøvelampe med følgende prosedyre:

Sjekket prisen hos norskbildelsenter.no ? eller på Ebay? Jeg vil fraråde å kjøpte huggerturbo da disse sikkert er like slitne.

Prøv å hell på en flaske med QMI automatgirbehandling. koster bare 250kr og kan ikke skade. Jeg opplevde et "eventyr" med en slik kur :)

Hei, Samme resultat med den brukte modulen fra statene. Virker ikke. Ga opp tullet med brukte deler og bestilte en fabrikkoverhalt modul fra modulemaster.com med 5 års garanti. Kostet meg ca 2400 med frakt, moms og toll. Denne modulen har i tillegg ikke barnesykdommene som en ny orginal eller brukt modul har. Plugget denne i igårkveld og alt fungerer :) Konklusjon: Huggerbransjen= kjeltringbusiness

En kamerat av meg hadde samme symptomer og feilkode som deg. Der var det en slange som måtte byttes, så var alt i skjønneste orden. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17964/P1556/005462

Begynn med å finne ut av hva feilkodene betyr. Post dem gjerne her.

Høres rart ut. Første som slår meg er at batteriet synger på siste verset, men siden det er såpass nytt burde det være ok. På stratusen sitter batteriet innforbi hjulbuen og det er derfor noen kabelgjennomføringer igjennom innerskjermen. Gå over disse gjennomføringene og koblingspunktene for å se at alt er OK. Prøv gjerne med eet annet batteri og.

12V-230V omformer funker ikke. Du kan ikke ta ut noe mer varmeeffekt av den grunn. Det du kan gjøre er å bruke en 230v kupevarmer og finne strøm et elelr annet sted. Mulig du kan finne diesel/parafinvarmer fra båtbransjen et eller annet sted?

Uansett...ikke kjøp 1.6 literen. Den er grei på langkjøring når du først har fått bilen i "siget" men hyppige start-stopp kjøring som er typisk i byen gjør at du må gire mye. Dette hørte jeg fra en som har en 2005 modell med 1,6 literen

Av de alternativene bør du gå for dieselen. 1.6 liters bensimotoren er liten og lat og disse har en bruktbilverdi som er langt nede i kjelleren. Ser at det skiller ofte 20-30000 i forskjell på 1,6 bensin og dieselutgavene. Skal du ha bensin, så gå for 1,8t eller 2 literen.

Det kan godt være pæren som synger på siste værset. Billigpærene jeg har brukt tenner bare av og til på slutten av levetiden, og det kan høres ut som du har samme problem. Prøv nye pærer først. Du får to stk for under 200kr inkludert frakt hvis du leter litt på Ebay, men disse holder bare 1-2 år. Går du til møller for å spør etter pris, så skjønner du hvorfor de alltid har en stol foran skranken til delelageret.....

Hvis du ikke kan noen om AC-anlegget på bil, så trenger du ikke å bekymmre deg. Da ligger du på gjennomsnittet for en norsk bilmekanikker på dette området :D

Aller først, sjekk den mest vanlige synderen: Se til at drenneringshullene under batteriet og bremsekraftforsterkeren ikke er tette av løv og annet dritt. Ser du at det er "innsjø" under batteriet rett etter/når det regner, så er det disse som er tette.

Mener du skal sette bryteren mellom 0 og park, trykke inn og vri.

Ble ikke Canbus introdusert på -06 modellen da? Korriger meg om jeg tar feil. Har du Canbus, så MÅ tilhengerkontakten kobles til eget nett/styringsboks.

Trur reglene sier at eksosen må ledes ut bakforbi bakhjulene. Husker vi fikk påpakk på dette på en gammel Van vi hadde til russebil som hadde sideeksos. Vi løste dette enkelt med å forlenge rørene slik at sideeksosn kom ut rett bak bakhjulene. SVV syntes dette var helt greit og godkjente kassa.

Har du lite olje eller legger bilen i en skikkelig krapp sving, så suger oljepumpa luft og du mister oljetrykket i et sekund eller to. Alt er helt sikkert fint, men sjekk oljenivået.

Hei, Jeg kjøpte LMM fra england på Ebay for et halvt års tid siden og opplevde det samme som deg. Jeg prøvde med to stk av disse med samme resultat. Byttet tilbake til den gammle da bilen forsåvidt gikk greit med denne men føltes dau og tørst. Har ikke gjort noe siden. Jeg har og vurdert å prøve en orginal en, men disse koster jo sitt. Ellers så har jeg lest at CRC har en sprayboks som heter MAF cleaner og kan være verdt et forsøk på den gammle du har. Koster 99 på mekonomen. Og tilslutt, feilkilden til rykking kan være i automatkassen og ikke nødvendigvis i motoren. Du kan høre med Transtec på Bryne (automatspesialist) om han vil se over motor og kasse for deg. Han er ikke dyr.

Du har tydeligvis fått vann i motoren. Dette høres ikke bra ut. Mulig du har fått en bøyd råde eller to. Du kan prøve med en kompresjonstest og se om denne avdekker noe. En annen ting kan være å prøve å måle hvor høyt stemplene går igjennom plugghullet. Med bøyd råde, så vil ikke stempelet går like høyt som de andre. Ellers så kommer jeg ikke på noen andre gode råd :)

Akkurat likt som på passaten: http://www.bilforumet.no/passat/261412-termostat-2000-1-8-a.html Veldig trangt, men det går.

En nødløsning kan være å prøve en 20w50 olje for å se om du klarer å få opp oljetrykket. Virker ikke dette, har du et seriøst problem. Dette høres uansett merkelig ut siden du allerede har byttet vitale deler. Kan du ha en sprekk i blokka/toppen et sted invendig som trykket blør ut i? Jeg vet at disse motorene har slitt med kjedestrammeren til kjeden mellom kammene. Denne bruker oljetrykket til å stramme opp kjeden. Kan du ha en lekasje her? QMI motorrens har jeg hørt mye godt om. Prøv denne. Skader heller ikke å prøve en QMI motorbehandling etterpå.

Prøv motorrens. Disse motorene er kjent for å kokse lett og det ska kun brukes syntetisk olje merket VW 502 på disse. Mineral og delsynt kokser lettere

Da er ABS modulen returnert til huggersvina og de lover meg pengene igjen. Modulene de har på lager er ikke testet siden de blir plukket rett ut fra skadebilene. Nå har jeg funnet og bestilt en modul ifra statene som skal være testet og virker. Koster bare 1300 inkludert frakt moms og toll :) Satser på at dette løser saken.

Ville vel uansett fått opp dette som feilmelding på Vag Com hvis hjulsensor er gåen?

Hadde det vært tilfelle, så hadde kun ABS lampa lyst og jeg ville fått opp feilmelding om det på VAG Commen :) Blir nok til at jeg leverer tilbake den defekte modulen og jakter på en "ny" en.