wazzza

Ser jo såre enkelt ut å lage slikt da... Noen rørstusser med et spjeld på hver, og en fuelrail....

Eller kanskje Individual Throttle Body?

Hva står ITB for?? Injection Throttle bodies??

Noen som har filmer?? Jeg begynner med denne: http://videos.streetfire.net/video/7b692cb1-db71-418e-b4d6-3b5fb0148d73.htm

Her kommer ett lite stemningsbilde fra stua mi.. Dama ble litt forfjamset første gang hun var på besøk:P Hun får vel bare venne seg på det.. Forgasser-settet er av typen Solex. Samme som står på gamlingen sin bil. Hadde vært morro å satt dette på, men det er mere som kan "gå galt" på dette... Har jo bare en dobbel weber (38mm DGAR) nå. Synes det er lite lyd av den.. Selv med mustangfilter er det meget tyst frammi der. Blir jo klam i buksa av lyden av motoren til Texascom. 2.8 liter med 2 doble 50mm webere. http://www.youtube.com/watch?v=cM5XyiStpLk Har glassblåser på jobben. Skal høre om jeg får blåst innsugsmanifoilen...

Du skriver at du ikke trenger choke på denne. Av en eller annen grunn er jeg ikke overrasket :D Er det webere du kjører nå og? Hva må man gi for et forgassersett i dag? Har sett på Ebay at enkelte er svindyre... Hvilket oppsett har du på den motoren? Borret og stroker B23?

Etter å ha savnet varmeapparat i -20 kjøpte jeg ny termostat i dag fra Biltema. 87 grader er den nye. Før hadde jeg ei "BigOne" eske fremfor radiatoren for å få litt varme, men nå i det siste som det har vært så kaldt har det vært håpløst. Ble andre boller med den nye. Motoren ble mye fortere varm og merkbart varmere, uten at den er farlig varm.. Nå er det en fryd å kjøre renault :D

Er bare å ta av hatten her altså... Liker spesielt at du har valgt forgassertrimming. Men med 2 stk 48mm webere, vil ikke en 2.4 liters motor gå jævli fett? Eller har du dysa ned? Jeg har en B27E med 1 stk weber 38 DGAR. Den er alt for liten. Har ingen effekt over 4500 RPM. Tror ikke den får nok luft. Lyden av en forgassermotor kan ikke beskrives. Hører selv min ved full spjeldåpning. VROM! :D Kunne tenkt meg gasserne som står på Talbot Tagora. 2 stk trippel weber. 40mm spjeld tror jeg..

Heisann. Jeg kjøpte den av en kar i Salangsdalen. (bardu tror jeg. Mine geografiske kunnskaper er ikke på topp) :p Han er tidligere vektløfter. Simonsen til etternavn. Han har ikke stått som eier av bilen, men han kjøpte den av en annen kar som jeg ikke husker navnet på. Er ikke sikker på kilometerstand, da det gamle speedometeret bare hadde 5 siffer. Det jeg har i nå har 6 siffer og står på ca 240K og jeg tror det stemmer ganske bra med reell kilometerstand. Karosseriet er langt fra strøkent. Bilen har fått hard behandlig av tidligere eier. Siden verken jeg eller gamlingen er noen karosseriarbeidere, fikk vi ikke bort alle bulkene, så da klarlakken kom på syntes de. Værst er det på venstre hjulbue bak. Forskjermene er heller ikke gode. Helt ny bakluke og støtfanger fremme. Rust er det særdeles lite av. Den er oppsveist og behandlet med en flytende voks-aktig olje. (Ikke tectyl). Lakkjobben er som sagt gjort hjemme på plenen en sen høstkveld. For å få bilen fin bør den pusses ned og sparkles på nytt... Men, det viktigste er at det er lakk på bilen og den er tilnærmet rustfri. Ellers bør støtdemperne fremme byttes. Står på Monroe gassdempere rundt om. Har oljedempere liggende. Av pris har jeg satt 25K. Blir ikke bilen solgt, blir den nok satt bort og blåst støv av ved passende anledning. Den synker jo ikke akkurat i verdi når den blir veteran. Faren din kan ringe meg på 97716169 om han er intr i bilen eller bare en renualt-prat. Vet ikke av noen andre på min alder som har en slik bil. Er jo bare volvo og turbosnakk på klassekameratene mine. Ingen som har kunnskaper eller interesse av skikkelig forgasser-trimming.. mvh Øystein grønås

Takker. Godstykkelsen var ca 4m syrefast. Vet ikk eom jeg brukte rett gass, tilføringstråd eller Strømtype (AC eller DC). Skal kjøpe meg ei bok i morgen om TIG-sveising...

Når foringene shimses opp på nytt skal de være 1mm høyere enn kanten på blokka om jeg ikke husker feil, men når de har vært flatklemt under toppene blir jo i høyde med resten... Hvis den ikke bruker vann så er det jo ikke noe problem.. :)

Sjekket du høyden på sylinderforingene mens du holdt på? Disse kan sige hvis motoren blir for varm, eller presset for hardt...

Har autodata her hjemme i stua jeg:D

Jeg fikk anledning til å prøve TIG-apparatet på jobben i dag. Det er av typen Migatronic ettelleranna. Beklager at bildene ble så store, men siden de er tatt med mobilkamera må de være så stor for å vise detaljene.. Må sitere Amund: "How`s my welding? Still sucks?" Må få understreke at jeg aldri har tatt i et TIG-apparat før. Bildet er tatt før jeg skrubbet rent sveisene Her begynte "tuppen" på pistolen å bli rund. Vet ikke hav den heter. Sveisen fløt mye utover. Har heller ikke skrubbet rent. Min personlige favoritt. Hva syns dere? Skal kjøpe meg ei bok om TIG-sveising. Har jo ikke peiling på hva halvparten av alle instillingene er til...

Takk for det;) Æ fløtta hit i fjor. E kjent som samen her i bygda;) Har vært å kjørt litt båt i Åsenfjorden. oransje racer me 150hk påhengser.

Må vel dra frem denne igjen. Idag, på den mest regntunge dagen jeg har vært borti sluttet vindusviskerne å slutte da jeg lå i 90 på E6`en. Morro! Det viser seg at viskermekaniskmen har hoppet av på den høyre viskeren og kilt seg. Må vel ta på meg regnfrakken og begynne å demontere...

Blæ... Har friluftsgarage... Men jeg får til å ta ned bunnpanna uten å pelke ut motoren.. Btw. E du på offroad.no å? Er en som heter VCE der og...

Er garantert ikke brudd. Oljetrykksmåleren har jeg ettermontert. Oljetrykkslampen går på orginalt ledningsnett og bryter. Måleren er koblet opp separat med egen føler. Begge slo ut samtidig... En kjenning snakket om at oljepickupen kan være løs?

Får vel vente på godværet da... Snufs....

Jeg peila når motoren var varm. kan vente til den blir kald... En kjenning snakka om oljepickupen...

Peila nå når motoren var varm.. Kanskje jeg skal vente til den blir kald? Tror ikke det er noe galt med oljepumpa. Har jo et helt rått trykk ellers...

Man kan si mye rart om franske biler, men dette tar kaka! Var ute å kjørte på et par kompiser i dag. Skulle ut på E6. Da er det en lang temmelig krapp venstresving. Kan ha ca. 50 i den svingen. Plutselig kommer oljelampa på! WTF. tenker jeg og stopper. Med en gang bilen stopper (står på tomgang) spretter trykket opp til 6 bar igjen. Det samme skjedde da jeg aksellerte opp til 90. Trøkte på ganske bra for å få opp farten før en trailer. Med en gang jeg da slapp gassen kom trykket igjen. Jeg har ikke oppdaget dette fenomenet i høyresvinger. Til info: Motoren er en B27E fra en 265 ambulanse, gått 150K. Jeg har temmelig ny olje og Volvo oljefilter. Oljepumpa sitter fremme til venstre på motoren, og oljetrykksbryteren og føleren (separat bryter og føler) sitter på høre side av motoren. Peila olje nå når jeg kom hjem. Plenty... Hva fan er det som skjer? HAr tidligere merket at oljetrykket faller ved ardt gasspådrag, men ikke så mye at oljelampa lyser. Den slo ut på under 1 bar.

Var ute å kjørte på et par kompiser i dag. Skulle ut på E6. Da er det en lang temmelig krapp venstresving. Kan ha ca. 50 i den svingen. Plutselig kommer oljelampa på! WTF. tenker jeg og stopper. Med en gang bilen stopper (står på tomgang) spretter trykket opp til 6 bar igjen. Det samme skjedde da jeg aksellerte opp til 90. Trøkte på ganske bra for å få opp farten før en trailer. Med en gang jeg da slapp gassen kom trykket igjen. Jeg har ikke oppdaget dette fenomenet i høyresvinger. Til info: Motoren er en B27E fra en 265 ambulanse, gått 150K. Jeg har temmelig ny olje og Volvo oljefilter. Oljepumpa sitter fremme til venstre på motoren, og oljetrykksbryteren og føleren (separat bryter og føler) sitter på høre side av motoren. Peila olje nå når jeg kom hjem. Plenty... Hva fan er det som skjer? HAr tidligere merket at oljetrykket faller ved ardt gasspådrag, men ikke så mye at oljelampa lyser. Den slo ut på under 1 bar.

Gleder meg til Nyttårsaften :P 6stk...