wazzza

Det har jaggu gått ei tid siden jeg har vært her.. Brodern kjører rundt i en renault 20TS for tiden. Renaulten står fortsatt uten skilter, men er veteran så den skal få skilter igjen. Jeg har den fremme hver sommer og starter og kjører den noen kilometer så den ikke står seg ihjel...

Takk for et flott treff. Jeg har aldri vært på dragrace før, så dette var morro :) Det som hadde vært morro hadde vært om flere lokale helter med sine daily drivere hadde stilt. En kompis med diesel-mæsja er ett godt eksempel.. Jeg stiller neste gang med diesel og svartrøyk :)

Takker for svar. Har et annet spørsmål. Hvordan holder dere glassfiberen og alt på plass under støypingen? Kan liksom ikke legge bilen på sia så den blir vannrett :p Ser for meg at alt kommer til å gli av...

Mitt bidrag. 1985 Nissan patrol. Ombygd til 3,3TD. IC, 3" eksos, 1,5 bar laddetrykk og påjustert pumpe.. I forhold til gatebiler har jeg ikke så mye stille opp med, men til å være en 2,2 tonn oljekamin så går den ikke så aller værst!

Jeg har lest litt FAQ og HOW TO her på forumet og blitt litt klokere, men har fortsatt spørsmål. Jeg har en gammel traktor stående med skjermbreddere av ABS-plast (tror jeg). De tåler ingenting og er begynt å sprekke etter vinterens seilturer. Jeg hadde lyst til å ta avstøp av disse før de forsvinner helt. Er vanskelig å få tak i nye slike. Hva er da den beste måten? De er ikke 120% match til bilen, da de måtte bøyes litt for å få de på. Derfor har jeg lyst til å ta avstøp av de når de er montert på bilen. Min plan i utgangspunktet var å kle bredderen og skjermen med plastfolie eller lignende og legge noen lag med glassfiber over bredderen og deler av skjermen. Så kan jeg senere bruke den som plugg for nye breddere. Blir selfølgelig mye tillpasning, men.. Innvendinger til dette?

Hei En kjenning har havarert sin golf III 1,9D. Tror motoren heter 1Y. Den motoren er visst nok vanskelig å få tak i. Har funnet EN motor på huggerier. Hvor mye mer arbeid er å det å sette ned en 1,9TD kontra en 1,9D? Virker som om den er lettere å få tak i... Regner med at downpipen må bygges om, sikkert noe slangegreier til varmeapparat osv.. Er mest bekymret for motorstyringen, at det er en del el-arbeid der...

Nå har jeg sjekket alle koblinger og slanger for hull og lekkasje.. Montert doble slangeklemmer på alt.. Wastegatespjeldet går lett og fint. Eneste jeg sitter igjen med da der lekk IC eller defekt turbo... Har SÅ lite lyst til å spandere ny turbo på den gamle horken... Hvor mye trykk bør en IC kunne tåle??? IC`en har plasttanker på sidene og er hentet fra en Iveco Turbodaily 35-10...

Hei, kanskje ikke rett forum, men jeg prøver.. Har en 1985 Nissan patrol med 3,3 TD.. Iveco IC, 3" eksos, justert pumpe osv.. Over sommeren har jeg lagt merke til at turbotrykket mitt har blitt mindre og mindre.. I vinter kjørte jeg med 1,4 bar, men over sommeren har det sunket til 1,1 bar.. Har prøvd å justere på bleedventilen som er montert på slangen til wastegaten, men det ikke mere å stille på der.. Prøvde å blinde wastegaten fullstendig og fikk ikke mere enn 1,5 bar.. I fjor høst blindet jeg også wastegaten og da dro jeg jo måleren langt uttafor måleområdet... Har ikke justert pumpen noen i mellomtiden... Hva er årsaken?? Motoren rører ikke oljen og har ingen ulyder.. Eneste jeg kan tenke meg er at det er mye sot på wastegatespjeldet slik at det lekker forbi..

Er det virkelig ingen som kjører todørs bil her???

Jeg er sånn smått på utkikk etter andre seter til min todørs 1985 patrol. Kunne tenkt meg seter med litt sidestøtte, uten at det blir sånne trange bøttestoler.. Vet at Nissan Cherry GTT seter passer i Patrolen, men de setene er vanskelig å få tak i. Setene må være gode å sitte i for en ungdom på 1.87 og knapt 80kg... (spjæling mao) :blah: .. At setene ikke er bolt-on er ingen hindring, litt mod kan jeg klare med MIG`en.. De må kunne vippes forover på enkelt vis (todørs bil). En annen fordel kan være at bilen finnes på huggere f.eks så setene er enkle å få tak i.. F.eks Opel Calibra.. Hvordan er de setene å sitte i?? Er det noen form for fjæring i de setene? :worshipnissan

Takk skal du ha.. Satt og så litt på smartprodukter.no her tidligere...

Hei.. Sikkert ikke rett forum, men prøver meg. Ser på slike gatebilfilmer at mange har små videokameraer festet enten utvendig eller på dasjbordet på bilene.. Noen som vet hvor man får tak i disse kameraene? Hvordan gjøre de/dere det med opptak?? Har dere en laptop med opptaker på eller har dere egne opptakere?? Hadde vært intr. å vite litt mer rundt dette.. Kult å hatt på bilen ved offroadkjøring..

Frank da! Visste ikkje at du va på sånn gatebilforum:D

Ikke akkurat rett forum, men prøver alikevel.. Trenger ny clutch til min 3.3TD og tenkte på noe forsterka greier.. Noen som vet av? Hvilke produsenter av clutch finnes?

Hey, og takk for det.. Morsomt å høre om flere som har hatt slike biler. Min er nå avskiltet og satt bort for lagring. Jeg har ikke råd til å forsikre to biler da jeg kjøpte meg ny bil. Motoren er helt rå.. Ny-biln min med en lettere trimmet 3.3TD kan ikke måle seg med V6`ern.. Min haddde dobbel 38mm weber (orginalt). Synes den går mye bedre enn gamlingen sin med Solex-forgassere... Lillebroren min er 18 om 2 år. Kanskje han vil ha bilen. Nå som jeg begynner i Nordsjøen har jeg plenty med tif til å mekke bil når jeg er på land. Problemet er bare plass.. Vi er et kompisgjeng som lurer på å invistere i stålhall med plass til iværtfall 4 skruplasser + lagring..

Er det plutselig ingen som vet noe??

Har postet dette under ford-avdelingen, men ingen som svarer der så jeg prøver her og. En kompis har en 2.0 DOHC i sin modeo.. Under pådrag høres en plystrelyd fra motoren. Har prøvd å spraya med startgass for å finne en eventuell lekkasje, men har ikke funnet noe. Jeg har samme lyden i min V6 forgassermotor hvis jeg ikke har luftfilterhuset på.. Susingen kommer fra forgasseren. Kan det være innsuget hans som plystrer litt? Høres nesten ut som turboplystring. En annen ting er at avogtil mister motoren effekt.. Minner meg mye om sånn EGR-dritt som er på mange dieselmotorer.. Er det noe slikt på denne? Erfaringer meg å fjerne denne? En annen ting er at TB`n er helt svart og full av sot og avleiringer på undersiden av spjeldet. Hva kommer det av? Jeg har ikke mye peiling på innsprutsmotorer bare så det er sagt..

En kompis har en 2.0 DOHC i sin modeo.. Under pådrag høres en plystrelyd fra motoren. Har prøvd å spraya med startgass for å finne en eventuell lekkasje, men har ikke funnet noe. Jeg har samme lyden i min V6 forgassermotor hvis jeg ikke har luftfilterhuset på.. Susingen kommer fra forgasseren. Kan det være innsuget hans som plystrer litt? Høres nesten ut som turboplystring. En annen ting er at avogtil mister motoren effekt.. Minner meg mye om sånn EGR-dritt som er på mange dieselmotorer.. Er det noe slikt på denne? Erfaringer meg å fjerne denne? En annen ting er at TB`n er helt svart og full av sot og avleiringer på undersiden av spjeldet. Hva kommer det av? Jeg har ikke mye peiling på innsprutsmotorer bare så det er sagt..

Poenget er at jeg skal ha med subben på flyttelasset. Siden den først skal ligge i bilen hadde det vært flott om den kunne brukes underveis.. Har tenkt litt på det med sinusen.. Selger jo mye dyrere varianter på Bilxtra. ( brodern jobber der). Får se hva jeg blir å gjøre.. Hva skulle gjøre at forsterkeren blir ødelagt?

Jeg kan herved bekrefte at denne funker fett :D Prøvde nettopp med å sette subben kan pasasjersetet i dørken. Brukte skøyteleding inn til huset. Spillte som fan.. Skal på biltema til uken å kjøpe denne.. http://www.biltema.no/products/product.asp?iSecId=464&iItemId=91955 Er forsterkere veldig nøye med å ha veldig rein sinuskurve? Kurven i lysnettet er jo ikkje helt jevn, men vet ikke hvor jevn sinusen blir med en sånn inverter..

Bilen skal kjøres nordover (100 mil) i juni. Samtidig skal jeg ha med et lite flyttelass. Lasset innholder bla. et logitech Z-5500 med 12" sub. Hvordan er mulighetene for å bruke denne subben på tur nordover? Den trekker bare 1.5A ved 230V. Invertere fra 12 til 230V er å få kjøpt. Rent kabelmessig er det bare plug n`Play opp mot spilleren. Har egen sub-utgang på den. Er det noen som har prøvd dette? Er forsterker i subben btw. http://www.komplett.no/k/ki.aspx?sku=303911

Sleit litt med å få start i morges.. Måtte kjøre starteren i noen sekunder. Tok et gløtt på oljetrykksmåleren. 5 bar ved kjøring av treig starter :D Motoren er for tiden justert for effekt. Ikke økonomi. Tror den går litt for fett nå. Hvis jeg står i ro på tomgang og gir to kraftige "rapp" på gassen kommer det litt svart røyk ut bak... Hvis jeg ruser opp rolig kommer det ikke røyk. Regner med at svartrøyken kommer av aks-pumpa som spyler litt ekstra ved raskt pådrag...

Vet at det var en her på forumet som hadde gjort det med noen alufelger. Der løsna nesten lakken som ett belegg... Husker ikke hva han brukte...

Jeg har ett sett orginale TX alufelger til renaulten min. Forrige eier har lakket de med klarlakk som nå har begynt å flasse av. Deler av felgene polert først.. Her sitter lakken enda. Hvordan kan jeg få fjærnet all lakken? Kjemikalier? Jeg har ikke tilgang på glassblåsing... Bildet er fra i sommer. De er blitt dårligere siden da...

Tok ut alle setene i bilen i går og støvsugde skikkelig.. Tok teppebankeren fatt og banken livet av setene.. Utrolig hvor mye støv som legger seg i de etter 1 års bruk...