Bowtietwister

ohh yess!

stasvogn ja :D

se godt på bildet! hva ser du?

Kamsensor går igjen her da. HAr vel også vært såvidt borti el-fødepumpe også

blir bra det der ja!

regne med du har mekanisk spedometer i volvoen! utvendig giver og drevet i kassen må byttes parvis etter det jeg husker. Men det er vo bare å ta vekk mellomakselen å ta av endestussen av automaten så sitter dreveti utgående aksel med et klips. Det er "hur lett som helst"

Antiroll er nok en Ide ja :D + en smule forspenn av høyre bakfjær. Men går jo fælt allikevel da.

kan vær interessert i Spread boren din jeg lulle hvis ikke Sideburn kjøper den

trenger ikke være no lenger belte heller på 500 fin allround scooter det der. Går veldig godt etter motorstørrelsen de der polarisene.

hmmm en gamel sks med 136" extra 10 eller 12 boggi:D 700 å kanskje?

ser jo unektelig bra ut ja, men ærlig talt er det lagt ifra noe som kan identifisere seg med noe som helst standard small block da!

Nei Motbakkken på Mantorp er vel ingen toppklassebane så er imponerende at det blir kjørt så fort som det blir

Nå gikk diskusjonen ut på, om det var så stor forskjell på 305 kontra 350. Derfor brukte jeg samme oppsett på alle eksempler. Dette for å få fram differansen. er bare å se på dine utskriftene dine ifra dyno2000 det. 50fotpund dreiemoment på 2000rpm vil du merke. 350 vil være sterkere gjennom hele arbeidsregisteret.

oppe å hoppe om morran du å ja.:D vil tro at BB kjennes sterkere pga sine ekstra cui.

se der ja! det som skjer i det første tilfellet er at du ved bytte til større slagvolum gjør at den sørre motoren drar bedre nytte av høyere gasshastighet ved lavt turtall. du ser at 350 ligger jevnt over på hele registeret til det tar slutt for begge på rundt 5500rpm På det andre eksemplet ser du tydelig hvordan en større motor lider av for liten forgasser og "liten" kam. Prøv deg fram med litt større gasser og em kam med litt mere løft og durasjon så skal du se

Siden dette drar på i det kjedsommelige og ettersom ingen bygger denne motor'n heller så tenkte jeg å legge ut litt infom om pickup motorn min som je må overhale likevel. -Bloka er standard 2 bolta ifra en eller annen gang mellom 68 og 86 den må borres og kanskje byttes kamlager i Har allerede sendt den ut til Fannrem Motorverksted som tar seg av dette. -siden veiva også må slipes så tenkte jeg å koste på meg et stroker sett.Er ikke så stor prisforskjell ettersom jeg likevel må bytte ut det meste invendig

15-20k måtte være for en komplett clutch... om de bruker spesielle clutcher for blower met vet jeg ike, men de kan kanskje kjøre med en annen type lamell kanskje Kan kanskje se ut som e helt ordinær endestopp bryter. og det er det også, men for oss den ene delen som avgjør mest av allt om du får en god start eller ikke

det er i norske kroner ja! er vel ikke så ille egentlig! blir en tusing pr del, men blir aldri no butikk av dragrace nei! :D

clutchpakken med tre lameller og to floatere koster ca5000,- og vi bør ha en ny pakke pr år

Har to komplette lamell pakker vi veksler mellom så det er freshe lameller og floatere for hver runde ja [/img] Lamell

Vi har to justeringsmuligheter på Clutchen Ser dere på toppen av de seks cylindriske tårnene så sitter det justerings skruer med låsemutter. er justerer vi det såkaldte "Basetrkket" eller forspennet på trykkplata. På utløserarmene sitter det vekter påskrudd. Disse begyner å jobbe på trkk på plata etter ca 0,8 sek

Skal etter oppfordring prøve å vise litt hva driver med innen ræserbil bransjen og starer med Clutchen. Satte den sammen i går da den må sendes til sertifisering. Vi er pålagt å gjøre dette hvert år. Fines flere merker av clutcher men vi kjører med en Crover og for vår del får vi lov å bruke en type med tre lameller mens de som har valgt å kjøre med kompressor og metanol motor er begrenset til to lameller

Du kan forespørre dette hos Minges Universal service for eksempel! Det finnes vet jeg en "trimmboks" for bilene med diesel motor hvor fartssperra oppheves når man legger inn et annet program. Regner med at det finnes noe tillsvarende for bilene med bensinmotor

turtallsvillighet eller ikke! Det handler om POWER !!! http://www.fultoncompetition.com/

Bare turkjørere dette ja. Satser på en 350-360 Hp i første omgang! Standard motorer begge to, den ene med FMX kasse og den andre med 4 trins manuell :D