Bowtietwister

er påmeldt ja, men sliter med et tenningsproblem vi ikke har fått orden på, så vi sparer de pengene til karosseri reparasjonen

Tror ingen hos oss hadde skrevet noen 9'er feil på qa1 coil overs hvis det hadde kommet inn en bil hos oss med dette nei. Det eneste jeg er litt kritisk til nå det gjelder diesse demperne er at all fjærkrfta går gjennom et litt svakt punkt i den nedre bærebroa. Mener dette bør forsterkes. Gjorde i allefall dette på min bil

Sanndrømt du da Bead!! 440cid i den vogna etter det jeg vet. Og no sånnt som 2200hp på max

Ja skjønner! de har ingen juridisk myndighet som sagt, men MÅ du blande tillsynet oppi dette i det heletatt da?

Absolutt mulig å få det godkjennt. Man må bare snakke med de rette personer innenfor etaten. Danoo! tror du skal ta en telefon til Amcar og spørre de på teknisk om dette.

Ja ! hvis bilen er bruktimporter og du må innom en kontrollhall, men må han det da ?

Er bilen din registrert som bevaringsverdig kjøretøy eller importert under unntaksbestemmelsene 1.15 eller 1.5? Hvis ikke ligger det ingen føring på at bilen SKAL være orginal

Det ble nok noe tenninggs/elektrisk tull etter at vi kjørte av bakre mellomakselkryss i Piteå. Det fant vi vel ikke ut før først på G.moen, men hvor feilen ligger vet vi ikke enda. Blir det ikke noen løsning blir det ikke no Sundsvall

15w/40 kan du fortsatt bruke ja. I Quaker sitt sortiment er det den oljen som kanskje har de fleste additiver du trenger i 440 motor'n, men hos Dynocat så er vel hele produktspekteret av mineralsk olje mere spisset mot gammlere type motorer. 20w/50 er ofte brukt.

Å ja bror din som hadde den :D Kommenterte den vi å når vi satt å så på rekka av biler som passerte. Vetta søren jeg bead om dette med street legal, men vi har diskutert det så mange ganger her hos oss også, og spørsmålet er vel om du lager løp for de som skal se på eller de som skal kjøre, for her er det snakk om to forskjellige opplevelser av samme sak. Tror det må være no mer enn bare selve kjøringa på et dragrac/streetlegal stevne som skal til for å trekke folk jeg da

Vi har en del orginale filter til forskjellge amcar som bare ligger. selger vi ut svært prisgunstig. Send meg pm om type og modell hvis det er noe dere ønsker

Smaken som avgjør, men som det sies . Men som det sies vær obs hvis du skal handle corvette. Ofte har det vært mange tidligere ubrukelige eiere som på disse.

Kort filmstubb fra Meca.1 eliminering hvor det ble 4.189 og 280 km/t

Hmm! ser ut som det har vært no prøvestarting av motor ? :D

ca 5000 i engangsavgift og vrakpant. Moms på frakt og kjøpesum. Henter du den selv må du likevel betale moms på frakt. Da stipulerer tollvesenet en sum de beregner moms av. Ikke at det utgjør none nei ,men slik foregår det nå i allefall. Kursen er vel brukbar da i tillegg. Kan jo være mulighet for at du får biler her i landet litt billigere enn annonsert og da. Legg inn bud hvis selger er åpen for det. Er ikke så enkelt å selge i dag. Det vet jeg alt om:(

Grattis!Det var moro å høre :m'm:

Ser du på bildet ditt så er det en ledning på venstre side av filteret ditt som går inni en connector. Denne finner du igjen på utsiden av kassen , og som Aeomholt sier så er det å legge +12v inn på dennne så aktiveres Lock Up'en. Det finnes også satser med ny stopplysbryter som kobler ifra lockUpen når du tråkkre på bremsepedalen samt en Vacuum bryter i serie som kobler ut hvis du trykker gassen i bånn. Summit har denne satsen, men ring også å hør med f.eks Sarpsborg motor om de kan ha dette settet

er v el en 350 med lock up funksjon du har tenker jeg

Synes 3-4 mm hørtes mye ut,men som Aeomholte'n sier så skal det være slark. Det som ikke er så bra på disse akslene er at lageret ruller direkte på stikkakselen. Du kan godt ta opp å sjekke den til vinteren igjen. Er lagerleiet utslitt så finnes det nye "relocation lager å få kjøpt som forflytter lagerleiet litt på akslingen

HEisann Riktig "utabøgdes" tur å det der ja:) Noen spesielle mål ved turen?

vel du kan si at det drøyer litt. :)

Generellt så er vel erfaringen fra oss som driver verksted at hvis du er opptatt av biløkonomi så skal du holde deg langt unna nyere dieselbiler med direkteinnsprøytning. De er billige i drift, men skjer det først noe så er det som regel veldig kostbart og reparere.

Kjempe erfaring med Honda! Mekanisk solid og fin å kjøre. Kommer kanskje desverre litt i skyggen av Toyota mange ganger,men er etter min erfaring like så bra. Rusta er jo den store stygge ulven hos begge da desverre.

Erfaringsmessig er Toyota noe av det mest solide du kan kjøpe. Litt mere skeptisk på Pajero med bensinmotor. Jevnt over dyrere deler på Pajero'n enn Land Cruiser'n. Veldig usikker på Range Rover. Her kan nok andre kanskje gi deg bedre svar. ER generellt skeptisk på Engelsk bil når det kommer til holdbarhet

Blir spenende å se hva som skjer framover ja. Man kan vel kanskje ane at ettersom staten har aksjemajoriteten i GM så vil det komme en helt annen modellserie av biler derfra. Største kampen kommer nok til å stå om hvorvidt større pickuper vil være et segment som kommer til å tillbys kundene ettersom regjeringen ønsker å kunne være selvforsynt med energi. At energiforbruket må ned også på bilparken for å klare dette tror jeg blir et krav etterhvert. Ev. andre energikilder. Kaskje komunismen snik innføres i USA slik et er blitt her på berget!