Actros2554

Er det ikkje komt nye regler som gjer at du må betale mva på grensa,alså i tollen?! Trur myndighetene satte en stopper på det å betale den i ettertid pga mykje "svindel". Kun muligens forhandlere som har en slags konto som får passere uten å betale der og da,var slik før iallefall.

Godt du bur langt unna meg.......:shake

bump

Var visst litt problemer med den SMG I utgava,vart bedre på SMGII.

Må ha 1 stk Rondell 72 dimensjon 8.5x17" ET13 5x120.

En som eg kjenner sa engang at viss en fylte for mykje olje på bilen,kunne en jo berre tørke av peilepinnen på motoren "noen" ganger så slapp en å tappe ut det overflødige:puke: hehe... skal ha tålmodighet da ja:)

:puke: :puke: :puke:

Da er det nok sikkert treghet enten i stempelet og/eller glidere på venstre side.

Enkelt å greit fordi har du skeivslitte dekk så kan hjulet halle en veg. Når du da justerer hjulstillinga med desse dekka blir vinkelen annerledes enn med nye "plane" dekk. I tillegg kan bilen ofte dra skeivt/til ene siden pga dekka etterpå.

Ventilheng muligens.....

Ved 4-hjulsmåling bør ha gode dekk på bilen for å unngå feil innstilling.

Hehe....betyr alt i orden du:)

Alles in ordnung:)

Tetninger gåen i turbo ja...

Feilmessigt sett kommer ikkje 3 serien til Bmw godt ut,men rustmessigt så sliter som kjent Mercedes. Golf 3 kjenner eg ikkje så godt til. Men det spørs vel om du vil ha bensin eller diesel. Ser ut som om du har bestemt deg for bensin(c-180). Desse linkene er over 1 år gamle men du får no en peikepinn:) http://www.dinside.no/php/art.php?id=212063 http://www.dinside.no/php/art.php?id=212062

Er vel en vanlig sohc motor dette med reg reim?! Da får du ta av reg deksela og eventuelt merka tannhjula sjøl viss du vil,eller gå ut ifrå orginal merking/låsing(dette er relevant når du skal montere igjen). Deretter ta av toppdekselet. Så tar du av kammen ved å løsne på lagerbukkane(3-4 stk). Dei hydrauliske løftarane er vel omtrent kun å løfte ut. Sett dei nye inn med olje og gjenta operasjonen i omvendt rekkefølge.:)

Spyl den rein,så ser du bedre:) Fått start på den no da?

Går faktisk veldig godt også,en kompis hadde en 9000 turbo :m'm:

Ja da er det bare å feilsøke:)

Slaglyder? når du kobler ut av 2 eller inn i 3 gir? Anyway,viss det er kun desse gira kan det tyde på girkasse-problem. Har vært borti oppheng til motor/gir som er så slitt at den har seget ned og fysisk bremsa bilen(på drivverket,ikkje subba i bakken also). Viss den skrape skranglelyden er kun ved løysing i 1(prøvd å løyse den i 2 eller 3 berre for å prøve) er det vel også et tegn på girkasseproblem. Men sjekk også trykkplata,clutchen og svinghjulet!

Bensinen går jo ikkje akkurat over i gassform,den blir bare forstøva av dysa og ved hjelp av trykket. Viss teorien din stemmer,kan du da forklare "ulempene" med direkte innsprut?? Økt effektivitet får du ved økt forstøving.

Generelt sett ingen fare ved dette:)

Vart ikkje volvoane levert med sprut på noken versioner da? Kunne kansje brukt dette sprutet? Veit ikkje om det var K-jet,men.... samma ulla det,kan bruke det meste så lenge du tilpasser det til motoren din(sensorer osv).

Vibrasjonen når du løyser han/tar løs kan være enten belegg på clutch-lamellen og/eller svinghjulet som får den til å glippe,dempefjærene i clutchen er gåen eller opplagringer motor/gir. Opplagringene merker du om de er gåen viss du gir full gass og slipper den(i gir) og du kjenner slag og hører slaglyder ved desse operasjonene. Når høyrer du denne skrapelyden? Når den står i fri med clutchpedalen ute?Inne? Kan være thrustlageret/utløysarlageret ditt som skrangler. Skjønte ikkje helt dette med at den henger mellom for eks 2 til 3 gir,bremser den etter at du har sleppt gassen og clutchen inne og skifter gir? Henger den på bremsene? Nb. Er ikkje hydraulisk clutch,men hydraulisk overføring(slavesylinder). Sjekk om det er nok væske på beholderen og om det er lekkasje(utvendig eller innvendig) på systemet.

Les ka eg har skrevet på denne tråden ang feilsøk: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=141368&page=2 Er ikkje toppdekselpakningen din som lekker da? Lønner seg å ta en grundig motorvask for deretter å se kor lekkasjen kommer fra. Skitten motor er det ikkje lett å finne lekkasjer på...