kremt

Jeg gidder rett og slett ikke å gjøre så mye ut av det. Tok det hele med et smil egentlig, og det tror jeg han gjorde også ;) Det hender jo jeg kjører litt fort selv også, så kan hende jeg må passe mine egne saker. Uansett, okstadbakken er en dum plass å kjøre fort på. Men klokka 6 om morgenen går det vel stort sett greit likevel da.

Jeg ser poenget ditt. Det er bare det at en situasjon er så mye mer enn det som fortelles om. Denne karen gjorde hasardiøse forbikjøringer i en bratt oppoverbakke like før han kom bak meg, hadde helt sikkert ulovlige lys som var særdeles plagsomme, i tillegg til at han la seg helt opp i ræva på de andre bilene, hyppige feltskifter for å komme seg raskest mulig frem, osv osv.

Jeg troor den var grønn nede og rød oppe ? Uten at jeg skal si det for sikkert.

Haha, vi er på det stadiet ja :jackinbox: Nei er nok ikke det gitt, bare oppgitt over våghalser som satser det meste i trafikken og er til fare for både seg selv og andre. Kan vel ikke akkurat kalles en bragd å kjøre fra en sur gammel golf diesel, med en temmelig fornuftig 20-åring inni, i en nedoverbakke, kan det vel? :roll:

Det ble en heftig tur fra Sandmoen og inn til byen i dag. En jypling i en opphora Calibra kjørte idiot bak meg og ble liggende bak fra Sandmoen og cirka midt i okstadbakken. Ble det ekkelt for deg å ligge bak meg når jeg satte på tåkebaklyset kanskje? Det burde du tenkt på før du satt inn de grønne diodene og de fæle vrangjusterte 100 watts pærene dine som lyste rett til himmels. Jeg la meg i midtfeltet i okstadbakken i cirka 140, og da suste du forbi. Hvilken fart hadde du egentlig? 170 ? Oppfør deg neste gang, det er til ditt eget beste. Men så langt har du vel ikke kommet i livet enda at du forstår det.

Det var en utrolig knæsj og kul bil ;) Bra du kvitta deg med det grusomme dashbordet hvertfall :)

Dette er vel ganske vanlig på AAZ motorer etter hva jeg har fått med meg. Er visst mange som kjører rundt med slike motorer. Jasså, blå røyk i avgassen ja. Prøv å kjør litt hardt med bilen, blås ut sotet, og kjør på med motorrens eller noe sånt da? :wonder:

Var da veldig så kort den bilen din hadde gått da :hide

Eksakt hvor blir dette? Ferdes der enkelte ganger selv, så kan være greit å vite liksom....

Ja den som hadde giddet det.

Kom gjerne med bevis dere som hevder orginalt ladetrykk på over 1 bar. Har sett chippede diesler som det er gjort en del med, og de ladet 1.2 - 1.3

Olja som blir tynn når den blir varm og ikke tetter godt nok? En mulighet å bytte til Castrol 10W-60

Haha, det må da en bil tåle?

Tdi står for Turbo Direct Injection Benevnelsen har ingenting å gjøre med om det er IC eller ikke.

Gå hit: http://www.wunderbaum.se/wundershop.asp Betal med visa

Er vel ikke mer enn 0.6 bar på en 90 hk tdi vel?

På girkassen

Lyset går gjennom en grønn film

Sikker at den er blå? Mener bestemt at den er svart :camper:

Har ikke sett denne, men har sett en sort E60 M5, denne kjørte faktisk som taxi ;) Spottet ved Shell Bilbyn for et par uker siden ;)

Du må sikkert koble inn på en T-stykke ett eller annet sted på trykkrøra. Jeg ville tatt det ut ved innsugsmanifolden.

Lurer på om min -94 har det :confused:

Hvordan er det med kravet om avstand til deler osv? Jeg har med 7x17 felger ET38 ganske så kort avstand innover fra hjul til demperskål bak, har hørt om at det skal være minst en cm avstand, hva for noe er dette egentlig? Blir dette sjekket nøye ved kontroll av senkesett?

De fleste bilverksteder kan nok gjøre det, er ikke noe hokus-pokus akkurat. Det heter forresten lastavhengig ventil.

Koster vel en hundrelapp på `tema. Er ikke særlig trangt, men hjulet må selvsagt av. Kan sitte ganske godt den mutteren der, så finn frem hammer og nøkler før du begynner. Husk at du må justere spissingen etter du har byttet da denne blir feil.