_240_turbo_

Det går jo egentlig ann å si det på en litt penere måte men er egentlig ganske enig med deg i og med at jeg jobber med fulle og vanskelige folk hele dagen og skulle nesten ønske jeg hadde batong og håndjern hver dag....

Har ikke betalt for veiva nei, hører jeg ingenting på mandag så får jeg sikkert tak i en annen så kan det bare være. Vi får se hvordan det går i morgen, kl. er nå 05.55 og det er ikke lenge siden jeg kom fra jobb så vi får se hvor tidlig jeg står opp men det er bare å ringe og vekke det. :P Men tilbake til emnet, det er bare å ta løs det siste motorfestet, mellomakslingen, girkassefestet og de tre rustne skruene i svanehalsen så er det bare å ta ut maskinen. :D

Du raser toppen og i værste fall knuser stemplene med et registerhavari på 230k-motoren. Kjøp heller en komplett B230A med girkasse, de får du meget billig. Jeg solgte en i forrgie uke for 2000kr med kasse og 207k km på telleren med servicehefte...

Dette blir jo bra. Hvilken farge skal du ha på bilen?

Hvis du bare søker litt på forumet så finner du sikkert det du leter etter, det er sikkert 1000 tråder om turbokonvertering, det er omtrent det samme om det er en bmw eller en lada. :magic: Lykke til!

Nei der kan man se, det trenger ikke være store feilen. Bra at du fant ut da.

Eneste jeg kan tenke meg til er at du tar hele halvsnute panseret og kapper til og setter på forntdelen på flatnose panseret og sveiser det i hop. Tror det hadde blitt knall. Planen gikk i dass i dag med den skruinga men vi gjør et nytt forsøk i morgen. :p AT-motoren står bare dær og venter på veiva sin den, men det ser ut som det kan ta litt tid for jeg får ikke tak i han som skulle sende den til meg...

http://www.bruktbildeler.com

Til det ser jeg for meg at en bakaksling fra en caddy el. lingnende passer perfekt til det formålet. Som nevnt tidligere i tråden kan suzuki sj410/413 også brukes men det er biler med bakhjulsdrift. Ford currier er kanskje og er alternativ, tipper alle slike små "kassebiler" har stiv bakaksling med bladfjærer og framhjulsdrift og er perfekte men er ikke sikker på akkurat hvilke biler du burde se etter.

Det er bare å bytte frontplate og skjermer så passer det men det kan bli litt tull med panser og høydeforskjeller i bakkant hvis du har snutepanser og setter på et flatnose panser.... Og Crosspipe; den motoren som du skal ha er gått 207500 km. :p Og den blir løftet ut i morra om alt går etter planen. :D

Vw caddy? Mener den eldre typen har blad-fjærer bak.

Tror det er lettere å få svar på vw-forumet.

Du kan bruke silikon eller sikaflex,bare ta av listen og smør på så setter du bare listen på igjen.

Det er nok ganske mye vibrasjoner på disse bilene så det enkleste og mest holbare er nok og sveise. Eksospasta og bandasje rister bare bort etter en liten stund.

Bakker den som den skal?

Det er sikkert bare en pakning i dieselpumpen som er ødelagt, vet gammle mercedeser er plaget med dette.

Da tror jeg det er lurt å ringe din nærmeste opel forhandler, noen biler kan det ikke ettermonteres motorvarmer i uten å gå inn å programere om på sofware på motoren...

Hehe, tipper de skvatt til da ja...

Ja i norge skal vi ikke ha noen goder, vi må betale masse skatt så politikere og kongen og piss å vas skal få det enda bedre. Skulle vært skuddpremie på politikkere og viktig-Perene som kommer med slike lattelige forslag.

Ingen som har en veiv liggende? Begyner å bli litt hast nå...

Gule sider........

Vaselin funker knall det!

Bruker KRB Trading og Pedersens racing mye.

Det jeg og tenkte, det festet mellom motor og gir som eksosen er festet i, se under bilen så ser du hva jeg mener, sikkert bare en skrue som har blitt borte.

Hva skjer når du trår gassen i bunn da?