Gå til innhold

242-T6

Bruker
  • Innholdsteller

    837
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av 242-T6

  1. Det er den nye typen, jeg nå ha den som er litt eldre.
  2. Jeg har en del 52mm VDO målere, men nå skulle jeg hatt en oljetemp til. Men de dem selger i dag, er ikke lik den gamle typen som jeg har. På de nye kommer lyset igennom skalaen og viseren. Noen som vet hvor jeg kan får tak i det, eller noen som vet om? takker for svar.
  3. Er ikke sikkert du får feilkode på lamda hvis den er koblet feil.
  4. Du kan jo måle med multimeter for å se om lamdan funker. Har du orginal kontakt på lamda? Vet om mange som har brukt kabelsko, og kortslutta skjærmakabeln.
  5. Hvis du har flyttet fordeleren fram, må du sjekke om du har den breie rotoren og om den står på rett plass.
  6. Men, MK18 finnes jo i 7", 7.5" og 8.5" 8.5" er det vel null innpress på, da må du hvertfall fram med vinkelsliperen.
  7. Kan jo med fordel ta av litt på FK stemplene å, men ikke mye. 8.7 i komp byner å bli nokk hvis man skal over 1.5bar på vanlig bensin.
  8. Det er sikkert speedometeret, var sånn på min å. jeg skiftet bare speedometeret og da ble det bra.
  9. skal legge ut bilder om en stund, ser ikke sånn ut når jeg er ferdig med den.
  10. Den svarte blir aldri solgt. Er ikke så flink til å legge ut bilder, men skal prøve å få til noen når den svarte er helt ferdig.
  11. Hehe, ja det er 240 for alle penga. skal få den grom til våren i alle fall. har bestilt opp litt deler nå.
  12. Jo takk, er spent på å prøve den selv å. Platene i torpedoveggen, og fjærbeistårnene er helsveiset, og det er uniballs i hele understellet, justerbare fjærben fram og bak. og 10" slicks. Det er stivt som F"¤%&%&%¤&"#"#&()()/!!"#%%/ i H¤#¤%&%#¤&"5!!!!! Tror den ligger som limt på ACR. Du må nok handle litt mer enn koni for å henge med tror jeg. Skal kjøpe nye slicks til sommern, tørr ikke kjøre på de fra 1986. de er ikke fult så myke lenger.
  13. ja, men vet av en som kan selge meg eggenberger bærearmer. ellers blir det sellholm. er egentlig bedre de. tja, har jo en 1030 alu da, men vet ikke om jeg skal sette på den. Blir mest oppgraderinger i motor først. må ha litt mos for å få rundt 10" slics.
  14. Er kjempe fornøyd med bilen jeg ja, har aldri sett en så rustfri 242. Har bestilt opp litt grom-deler nå, byner med bilen i februar. Det er ikke så veldig mye jobb med den. Blir sikkert luftjekker og hurtigtanking med tida å, er ikke akkurat noe å suttre for det, er jo standard STCC utstyr. bare bestille og montere. For dem som vil se, så er det jo bare å møte opp på Arctic circle raceway 8 juni. da skal den testes. Gleder meg til å prøve en ekte 240 banebil.
  15. Bilen på museumet i finland er vel bilen til avdøde Leif Wiik
  16. Er ikke gr-a bur hvertfall. sikkert en rallycross bil, er ikke lys eller.
  17. Husker ikke hvordan jeg bestilte, husker bare det var jævli..
  18. Har bestilt for en måned siden jeg. http://www.diecastlegends.com har ikke fått den enda da men.
  19. spinner med B19 å, med 165 dekk uten diff. går ikke noe fortere når det spinner. men B21ET som er borra til 2.3, det går ikke. har prøvd det. ble en sprekk i blokka, ca 10cm lang mot ene vannkanalen. de er lengre ut på B23. bare ett tips.
  20. 242-T6

    Trimme B23E?

    trimme den til ca 190hk, og smell på lystgass anlegg så blir det sikkert en turtallsvillig motor med grom lyd! det er vel ikke noe alle har prøvd på en B23 eller.
  21. men, er da bare og korte bilstein demperne, har racing bilstein dempere på min og åkrene fjærer som er 20cm lange, demperne er kortet 12cm. og godtjent på bt. leker ikke senking! funker kanon.
  22. B230K har 631 topp og stor grop i stemplene. mens B200K har standard 530 topp
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår