Sower

Du får vel sjekke hvor langt inn i hjulbuen som er kjeks for er det bare ytterst så er det 'kanskje' ikke så nødvendig med hele delen... men er du glad i bilen er det vel verdt å sponse på den helt nye hjulbuer slik at den er i tip top stand utover framtiden.

Jammen... dyrt lakkfirma? Det koster litt for å få lakkert deler av de store firmaene fordi da får du garanti... flasser det av, oksiderer, feil farge, da tar lakkerer dem på nytt gratis. De billigere firmaene gjør seg som oftest fortjent til skepsisen og.. 1500,- skjermen er ikke så dyrt.

Denne helga. Fredag / Lørdag / Søndag. Jeg stikker nedover til TrHeim med 16.00 båten på Fredag.

1500 for jobben og dekt bensin + bom. Kanskje. Fikk en bil sendt opp fra Oslo ifjor, og da ble det på total 2500. Går ut ifra den egentlig siden det ikke er noe prisliste på dette og Trondheim er 3 timer unna. :)

Veit ikke helt om jeg spør på riktig plass her, men har sjekka lenge nå, og er det rett og slett umulig å finne noe firma som går denne ruta e.l? Isåfall, noen her som vil tjene seg noen kroner? ;) Ring /sms meg på: 95731570

Håper virkelig du har vært innom den teoriprøvesiden som koster 20kroner eller noe på nett..? Hvis ikke så får du bare skumlese boka helt til du skal ta prøven og huske på å tenke logisk ;)

Og for å kommentere det med om å ha en veteran førstebil er fornuftig tar jeg her. ;) Vel.. det positive som kommer ut her er da at du forhåpentligvis kommer til å få et nytt syn på bil når du har veteran. Jeg hadde en corolla som førstebil, og da ville jeg sote rutene, senke, nye seter, MOMO.. etc etc.. dette er ..æsj! Det er my mer verdt å få bilene strøken og skinnende enn å plassere på dem plastikk og bling. Så etter jeg fikk min veteran så gikk pengene til noe my mer fornuftig. feks. overhaling, rustsveis, orginal skjerm. (sjekk Harrypolititråden i alt mulig). Uansett, det med førstebil handler om å ha en bil som du kan tilpasse dine kjørekunskaper i, ikke koste deg ukepengene og som du er sikker i. Og husk at du vil også kjøre på vinteren, og veterankjøretøy er som regel langt ifra 'gode' å bruke om vinteren. Dette er fordi: *De har dårlig varmeapparat *Dårlig velikehold de 30 årene før du fikk den i garasjen din, før så smurte de bilene i salt skjønner du :D *Ikke så myke i svingene, NOE som vi har masse av i Norge *Nevnte jeg at de er kalde...? Det som er bra med å ha en nyere førstebil er at du får sikkerhetsutstyr med som feks. airbag, abs, forsterket karosseri.. og selvfølgelig, de varmer segselv utrolig fort. Så har de ca. mer brukshester (amcars er muskelbiler ja, men fy som de er til å bruke om vinteren). Konklusjon er da: Skaff deg en bil fra 93- med turboDiesel helst japsebil eller vw.

398,- året i årsavgift, 2-3000,- i forsikring (årlig)... Veldig bra for å være førstebil det. Vrakpant er vel snart på 4000,- og engangsavgift er på 4500,- og momsen blir da 13750,- om det er 55,000 som er prisen han kjøpte den for.. dette må du iallefall sjekke ut, for om den var på betydelig mer så øker nok momsen betydelig mer å. Da i alt koster denne: 77,250,- Litt for mye for en førstebil egenlig, men, men... :)

VW boble: Ble først produsert i Wolfsburg Tyskland, men senere ble produksjonen tatt over av Mexico. Riktig? :\

Vel... følger du reglene så... he-he. Anngående bru, så kan du ha bur bak b-stolpen tror jeg det var noe med. Og få godkjennt ombygging av veteranbiler er langt ifra like enkelt som å få godkjennt moderne biler. Verkstedet er kanskje litt mer usikker, men de 'roer' seg ikke mer ned. Er også TüV-krav på visse veterandeler.

Var ikke så dum han selgeren der... Noen bruktbilforetninger bruker å ha en form for garanti på bilene sine, men ikke privatpersoner? :P Og om bilen er i en såpass stand, til under listepris.. så hvorfor så like greit ikke ta imot de 10,000,- slik at overhalinga vil koste deg 20,000 på det verkstedet der. (og kanskje billigere på andre verksted), og da får du jo en strøken bil til slutt. :)

Du blir litt lettere eid om du må ut av bilen pga. teknisk kontroll....

Stikk innom BT, for de kan gi deg ei liste av eiere av bilen din før deg.. eneste de ikke kan gi deg er personnummeret demms ;)

Min saab turbo brukte lett 1,3 liter på bykjøring. Og volvoen er vel en del tyngre.

Boble med 1776 motor... 120hk på bakhjula med et karosseri som veier 650kg bør duge.

Nekting er enkelt helt til du får valget mellom å ta imot straff som politijuristen har bladd fram eller å gå til retten og evnt. få saksomkostninger + straff på rullebladet om du taper :) Ikke gi dem førerkortet iallefall, betyr egentlig ingenting om du gir det til dem der og da eller ikke.

Bare ikke prøv å sett i en delt bakrute det. ;) liker ovalvinduene jeg.. mellom-oversiktlig og søte. Får ha lykke til med restaureringen, hvordan er kanalene?

Jeg tar på megselv... ;3

der har vi da min 61 modell :) vet ikke egentlig hva jeg skal si... er ganske strøken egentlig, satt i et nyoverhala frankfurt annlegg i den for ikke så lenge siden, og skal gjøre mye med den i mai. :D Og den kan å trekke kjøleskap..!

60-70 talls biler er iallefall enkle å mekke på... Så der har du ikke noe problem ;) Angliaene er deilige inni, og god på vinterkjøring + streber ikke med varmen da. Ellers så veit jeg ikke helt hva mer jeg kan si... Harry Potter har jo kjørt en ;)

var da utrolig rart at den tok bilen din da, ettersom der går igjennom utallig mange biler der om dagen, men iallefall så er det filmovervåking der hele tiden, så om du vet selv at du ikke stod 90 grader feil inni der så skal det være null problem å få dette erstattet :)

Ble ikke resultatet bra da? Eller er det noen plasser som er 'matt'?

Jeg har da noen spørsmål som svaier rundt i hudet mitt anngående bilpleierelaterte ting som jeg håper på å få svar på her inne :P 1. Voksing og Polering.. hva er forskjellen? 2. Flytende eller voks vi smører ut, hva er best? 3. Avfetting.. er det virkelig så ille som folk skal ha det til, eller er den din beste venn? 4. Svamp til vanlig vask av bilen, noe vi bør styre unna, eller er det helt greit å bruke? 5. Når bruker man rubbing? Det er hva jeg kom på nå :)