Colli

Der sa du noe! :P Det står vel det samme på TW-flaskene som på Endurance Gloss til dekk fra MG, "Lasts weeks, not days".

Sånn, den er ferdig. Lakken er litt spesiell, så jeg får ikke de beste bildene.... Uansett, den glinser mer enn Mercen IRL! ;) Samme prosedyre som med Mercen... Jeg burde hatt noe i hjulkassene også, men det er ikke min bil, og jeg hadde ikke mer enn tid og sted, så ble ikke noe hjulkassepleie. Men det er absolutt det peneste med rene hjulkasser og noe fett klint på der. :)

Å? Hvilken clay brukte du da? Jeg tok en Volvo XC70 og en VW Polo for en mnd side ca. De har vært badet i avfetting, så det var ikke mye der gitt. :P Jeg brukte den Quik Clay pakken fra MG, den tok det veldig lett. Man får jo hissigere clay enn det, så bør vel være gull på de skikkelig drittjobbene. Er det mye asfalt og dritt, så bader jeg bilen i avfetting. Skal jo legges på nytt med polering, voks og sealer uansett. Så om du fjerner noe TW er det vel ikke så farlig! ;)

Listene dine over dørene er lakkert sorte også. :) De er egentlig chrome.

Jeg brukere ørene og følelsen når jeg clayer. Hører der det er dritt som ligger når du drar claybaren over. Kjenner det nupper litt i leiren også, så det er jo ikke noe problem. Dessuten, så går det faktisk overraskende fort å claye en hel bil....

Tror ikke biltema-racing jekken går under. Jeg har i hvert fall ikke 10cm under traversen min! :P

Frakten er sikkert 100 dollar også, men det er jo egentlig bare til å prøve ja! :P

Her har dere mitt bidrag! ;) Denne karen kan sakene sine... http://www.trianglesunlimited.com/index.php?option=com_content&task=view&id=33&Itemid=32

Til de som ikke gidder claye fordi bilen er såpass nyrenset, ren, ny osv... GLEM DET! :P Clay er uunnværlig uansett, jeg tenkte at det ikke var nødvendig, men etter en dør var jeg dritt lei av heisatur på småpartikler...... Så da var det fram med Clay og QD! :)

Høres ut som noe for tålmodige DaButcher ja (kremmt).

Ja, vi må jo forske litt vet du truhaa! :P Jeg går jevnlig rundt og studerer bilene jeg har tatt for uker/måneder siden og noterer tilstanden på lakken bak øret! :D

Da er det greit vet du! ;) Litt stag og snax?

Du kan jo gjøre en jallalakkejobb selv der nede da, inntil videre. Tror kanskje det blir penere enn gul-epoxy farge. Det bestemmer du selvfølgelig selv! :)

For det første skrives det Bergens Tidende. For det andre, så bruker vi denne forkortelsen for Biltilsynet aka Statens Vegvesen SVÆRT ofte på BF (som betyr Bilforumet). Så det burde ikke være tvil for noen andre enn nybegynnere her og folk som ikke er så rask i oppfattelsen. :)

Flott! :D

Ja, jeg har prøvd begge deler. Holder på å forbruke MG-serien min nå. På min egen la jeg NXT før MG21, ble gull. Så prøvde jeg omvendt på et par biler, og nå legger jeg sikkert NXT etter MG21 på denne bilen jeg holder på med nå. Siden jeg legger på voksen for hånd, og tar av for hånd, vil jeg tro denne renseprosessen ikke er så veldig aktiv. Syns faktisk bilen ble enda litt smooothere med NXT oppå MG21, noe som er helt naturlig. :) Når jeg har forbrukt MG-serien min skal jeg teste litt DG og PA!:)

Helt enig! Et sted må grensen gå, bare synd du fikk smake på det. :)

Det er jo kjempebra! Det er ikke det som bekymrer meg når jeg bygger om, men forsikringen. Er RIMELIG kjipt å kjøre på en fotgjenger, så kommer det en kar fra BT og sjekker litt på bilen din. Så sitter du med skjegget i brevsprekken og 15 mill i minus på bok. :) Som dere sier, er jo bare å godkjenne bilen med turbomotor det. Hvis ikke motoren er klin original, så krever de effektmåling, og da er det jo bare å legge fram papirer. :) Kan ikke se hvorfor dette skal være et problem. Folk kan jo bare skifte turbo når de kommer fra godkjenning uansett. Det står jo ikke akkurat hvilken turbo du har i vognkortet....

Hva for en guffe har du smurt på bilen din nederst? :P Så ikke helt klokt ut, ser ut som tante rust har vært slem mot deg. Finfin patent på viften, og det forundrer meg ikke at dekket vrengte seg litt. Med de dekkene du har, så kan jo dekke vandre et par dagsturer fram og tilbake på felgen din! :) Bare å fortsette i samme stilen her, så blir denne enda bedre enn den allerede er. Godt jobbet!

Ja, NXT har "dessverre" litt rens i seg, så det hjelper liksom ikke å legge siste finish med den. Må vurdere å skaffe meg noe skikkelig wet look wax. Hvis dere lurer på det "rare" bildet, så er det under fangeren bak! :P

Jeg foreslår SMF-forum, enkelt å bruke, vedlikeholde og oppdatere! :)

Kjempebra! :D

"En kollega av meg kjørte en buss etter reperasjon oppover Fanafjellet. Så gav han litt på og fikk hjulspinn bortover, burnet som faen, de sporene. Var helt rått. Jeg ropte at jeg også ville prøve. Etterpå fant vi ut at bussen hadde fått olje i intercooleren, jeg vil anta at bussen hadde ca 1000hk da." "Jeg ble forbikjørt av en 240 i Åsane her om dagen, på motorveien. Den kjørte noe helt sykt, og forsvant på et par sekunder. Jeg tok den igjen på Essoen på Nyborg, der den stod og fylte bensin. Jeg gikk bort til han som kjørte og spurte hvilken motor han hadde og understell. Det var Lamborghini understell og motor. Du skjønner, Volvo 240 og Lamborghini er samme understell, så han hadde bare flyttet over 240-skallet over på Lamborghinien." Alle er fra samme fyr... Den neste er nok kun for Volvo-folket. "Jeg hadde 350hk ÆRLIGE HK på bakhjulene på 245n min, og jeg kjørte med m47. Den holdt, selv om jeg burnet, sladdet og herjet. De tåler mye... Så du trenger ikke bekymre deg for å kjøre høy effekt med den kassen din."

Bort med R! :P

Ja, gjør det. En bil skal tåle å bremse uten å ta nedi asfalten selv om det var 200km/t og du stod på bremsen. :)Jeg har nok mye lavere bil enn deg, og jeg har ikke tatt nedi og jeg har prøvd 100km/t -> 0km/t på så kort tid som mulig. :P