Lada2103

Visste ikke at Hummer ble produsert i Russland. Men GAZ, altså Volga, lager en bil som heter Tigr. Den er veldig lik Hummer, sikkert mye som er kopiert rett av.

Hvis det er Ladafabrikken i Togliatti du snakker om, tar du nok litt feil når du kaller den en nedlagt sauefarm. Fabrikken er verdens største under et tak, og de fleste komponentene Ladaen består av (ja, det er mer enn papir og lim) blir produsert her. Gjennom 35 år har nevnte sauefarm spyttet ut nærmere 23 000 000 biler... Så det så!

LS ble ekstrautstyrt i Tyskland, og bare solgt der. Du hadde tilsvarende i Norge, den het 1600 L. Hadde aluminiumsfelger, sport setetrekk og takluke, men ikke sportsdempere og effektanlegg som LS.

Jeg vet det, har lest masse om den i Norsk Fiat Register (rustsveising, motorproblemer osv:) Sjelden bil det der, jeg vet om et par vanlige sedaner her i Hedmark.

Fiat2000: Var du på Fiat-treffet på Røros i 2003? Synes jeg husker å se et par 2000 der. Kjørte min Neckar Jagst 2 (Fiat 600 D). Etter det har det blitt dårlig med deltagelse på Fiat-registrets arrangement, men skal prøve å få til noe til sommeren igjen.

Til og med hattehylla er gjennomrustet? Jøssenam. Får håpe du ikke har et dårlig forhold til Fiat av denne grunn ;)

Det meste av det står vel i instruksjonsboka. Men hvorfor har dere en slik plakat liggende? Den har sikkert hengt hos en forhandler?

Er vel ikke dumt det, alfen. Thema832: Selvfølgelig skal en få ha tråder om alle ulike merker fra alle land, men tråden om japanske biler ble jo åpnet fordi TurboKnut hadde en hel masse å bidra med der. Det jeg mener er at det ikke er noen vits i å åpne 10 forskjellige underkategorier for at de så skal stå tomme lenge og ta opp plass slik at en må skrolle ned for å lese trådene som er aktive.

Skjønner hva du mener. Det går an å lage kategorier etter hvert ved behov, så slipper vi at det ligger mye ubenyttet og tar opp plass ;)

Hallo! Er det virkelig nødvendig å måtte dele inn veteranbil-forumet i så mange underkategorier? Det er da ikke så høy aktivitet her at det skulle være nødvendig å sortere innleggene i egne "fabrikasjonsland-mapper". Meninga med veteranbil-forumet er jo at vi skal snakke om veteranbiler og hobbyen generelt. Det finnes merkeforum for dem som heller ønsker å poste der. Jeg er redd hvert nytt innlegg "blir borte" i mappene og det blir vanskeligere å navigere rundt. En kan jo fort regne med at enkelte av mappene blir stående med 0 innlegg lenge framover. Lurer også litt på hvorfor disse kategoriene er innført av en vanlig bruker (altså ingen med mod-status), uten forvarsel eller diskusjon på forhånd...

Bilder av en annen Corona fra et treff i år:

Jeg skulle gjerne ha hjulpet en venn med å få tak i nye framskjermer til en 1975-modell Toyota Corona Mark II stv. Disse er dessverre ikke lagervare hos Toyota lenger. Dette er en bil han har hatt siden den var ny og han har pleiet den godt. Coronaen har gått over 300000 km men er i forbausende fin form tross alderen, bortsett fra at det har rustet hull i framskjermene og de skrudde beskyttelsesplatene i innerskjermene. Hvis noen vet hvor det kan skaffes skjermer til en Corona Mark II, skrik ut! PS! I garasjen hans står den tidligere "konebilen" og venter på veteranstatus. Det er en rød Datsun 120 Y fra 1977, i like fin stand som Coronaen. Legger ved noen bilder av bilen som jeg tok på et treff i sommer.

Dette er moro. Tydelig at du har mange "bildrap" på samvittigheten Knut ;) men du har restaurert noen skikkelige perler også. Moro å se bilder fra en tid jeg selv er for ung til å ha levd i. Burde huske på å ta flere bilder, det er moro å ha til senere.

Jeg vet ikke årsmodellen men det er vel trolig rundt 1990

Spangen og Turbo Knut: Vet ikke om Skodaprosjektene har sovnet inn helt for vinteren? Saken er i alle fall at det på Br. Kristiansens i Elverum nå står tre Skodaer å plukke deler fra. To 120 og en 130, i samme identiske lysebrune farge. 130'n har veldig fine seter (blå/lilla), og 5-trinns kasse. Er forresten kanskje på jakt etter en Rapid. Ingen ting konkret enda, men det går mot at jeg selger den røde Lada 2105'n og starter jakt på en "sportslig" Rapid.

Som sagt: Det står ingen biler i bakgården lengre, og i ned i potetkjelleren kommer du ikke alene uten videre. Det er låste dører bak låste porter, for dette er en verkstedgård. Kan legge til at Norsk Motorveteran har skrevet om stedet ved to anledninger, en gang i 1992 (?) og sist i 2002, da vi hadde auksjon og opprydding.

Noen som har blitt lurt og blitt forespeilet en bil i mint condition kanskje? Da skjønner jeg at dem ikke gadd å ta med seg denne hjem igjen...

Dette var en genial idé. Post koordinater til plasser der du vet det står biler på bakken - del godsaka'n med oss andre. Her koordinater til vrak som befinner seg sør i Elverum kommune, på mitt hjemsted: Et tjuetalls biler ved et nedlagt gartneri. De fleste bilene er 70-tallere og rundt halvparten av dem oppgitte Vauxhaller. Det står også en Fordson varebil fra 50-tallet på plassen, og to Skoda Rapid, flere Volvo 242, med mer: Nord : 6744560 Øst : 646984

Da kan jeg gi koodinatene til det stedet i Elverum der det står et lass med biler nede i potetkjelleren. Dette bildet er tydeligvis tatt før storaksjonen med rydding i bakgården, så på bildet står det fortsatt et antall biler ute! Nord: 6752407 Øst : 638425

Og enda flere Ladaer, tok 700 bilder...

Jo, her er det et par til.

Alle Ladaer før Samara (1986) er bakhjulsdrevne. (- Niva, som er 4x4). Her i Norge ble de bakhjulsdrevne modellene solgt til 1988/1989. Men de produseres enda...

"Gamle Ladaer" finnes bare med 4/5 (sedan/stasjonsvogn) dører. Det er for at de er basert på Fiat 124, som var en firedørs modell.

Lada 1200 med artig vri. Ladalfa blir den visst nok kalt!

Samaraer med personlig preg. Etter min mening drittøffe!