Brukroa-trimning

Meiner det er to inn/uttak på den klokka... Stemmer dette?:)

gar det ann og bare skifte vacumklokka på fordeleren eller må alt skiftes? har fått tak i større vacumklokke... :) Det er fordeler ifra en B19 og den hadde diger vacumklokke... Kan dette være riktig eller er det bare dårlig konstruksjon fra eldre dager?

Her er det virkelig MYE bra... :) Men hva er konsekvensene med å ha tennings/rådevank? Kan plutselig hele motoren gå til hel**** ved første antyding til tennings/rådebank? Er sikkert ikke noe fasit svar, men kom med eksempler... ;)

Er det noen som kan komme med ei god og grundig forklaring på hva råde og tenningsbank er!? Hva som er konsekvensene med å kjøre med dette og hva det kommer av? Håper på gode svar :) Mvh...

ok... så det går ikke ann å kjøre på over 0.3 i trykk med org. fordeler? det var kjett...

Noen som orker å skrive litt om det tema her? vanlig fordeler iforhold til turbofordeler? hva er forskjellen?:) evt. noen som har bilder av en turbofordeler?

Ganske logisk sak det med giroverføring... Skjønner det nok hvis du titter litt... ;)

Er ikke alltid det funker på org. motor en gang (forgasser)... Måtte borre opp dysa for at bilen skulle ta full gass...

Har jo også noe som heter forgasserturbo : P Da slipper du all elektronikken... Veit foresten om fler som tror det bare er å kaste på en turbo, men det har jeg erfart at det ikke er... Men på Volvo`s B19 motor er det vel så å si enkelt... ;)

Motoren har også mye å si... Om det er nok med ei tjukkere/dobbel toppakning for å få ned kompen eller om du må til med stempelskifte... ;)

Motorer går på mye rart kan man si... En kompis av meg var på overnatting her i fjor sommer... Han kjørte moped dit og når han skulle hjemmat merka han at han hadde lite med bensin, så han tok rett å slett og helte på resten av ei mozelflaske han hadde liggende... Han kjørte hjemmat på ei bensinblanding som bestod av bensin, 2-taktsolje, mozel og det verste var at det gikk... Detta vart vel litt off-topic... Men husk å filme litt da hvertfal... ;)

Litt aven diskusjon detta her... Har sett mange (ikke i denna tråden) som sier t V8 er real power og turbo er noe drit.. og også omvndt... V8 er jo typisk USA og turbo er kanskje mer Japse... Her er hvertfal en som har slått sammen alt i en bil... ;) rå kombi sier nå jeg... enjoy... :) http://videos.streetfire.net/hottestvideos/5/9AB8E11C-B2B7-4D34-A23B-22272D9A953D.htm

Her er det tydelighvis flere ting som kan skje... Mopeden jeg var med å prøvde på kjørte vi på rein metanolbensin (kjørte den helt tørr og fylte på metanol)... Den starta, stoppa og gikk vanlig opp og ned på turtall men ble sterkere... Men den stoppa tilslutt den åå, men starta når vi fylte på en liten skvett vanlig bensin... ;) Syns du bare ska prøve på denna gressklipperen jeg, for ser ut til at du kan få uendelig med utfall... ;)

Hehe.. Så sant så sant... ;)

Volvo har jo mekanisk blokkmontert bensinpumpe og den fungerer til forgasser-turbo bruk... Er dette du snakker om med regulator osv. hvis du trykksetter en org. gasser? Hvordan bygger du om en org. til trykk foresten?:) Arti å vite... Mvh...

ååååja, skjønner... men når vi først er innpå detta!! Er det nødvendig for meg å ha fordeler ifra en AT motor? Jeg bygger om en A til turbo...

Og hvis du har strakt rør ifra IC (?) til manifoil så kan du jo finna deg et anna billigrør og prøve med det... Skjekke om du får lyden... ;) Men er jo såklart ikke umulig å tette igjen heller... :)

Honda Px blir sterkere på høyt turtall med metanolbensin :D

Hadde ikke orka jeg heller for å være helt erlig, men det er jo smak å behag... :) Angående denna kammen så har ikke jeg sett bilen engang, men tråden heter "hva er det enkleste å gjøre for å øke effekt på forgasser motor?", og å skifte kam en en enkel ting å gjøre på en forgasser motor...

Du kan jo skifte kam med andre åpningstider enn den org... Vil kanskje ikke gi så mye power, men det kan gjøre seg merkbart hvis du evt. vil ha bånndrag/toppeffekt...

Veit ikke om du sikter til meg, men veit jeg kan ha skrivi noe som kan oppfattes slik.. Skulle formulert det anderledes, så jeg beklager... Det jeg prøver å komme fram til er at jeg aldri har vert borti noen som har fått til denna lyden med orginalt filter i boks... Derfor tenkte jeg at et anna luftfilter må til for at lyden ska være der... Men det er ikke dermed sagt at det er filteret som lager lyden... Men vil høre din forklaring så vi får oppklart dette jeg... ;) (venter)

Hmmm... Trudde ikke det satt org. på 240 jeg...

Når vi først er inne på tema... Driver og bygger meg gasserturbo på motoren min, og ser det er en nippel på trykkboksen... hvor ska denne gå henn? Mvh...

Du sier noe... ;)

Momentstaver blir jo brukt på flere verksteder da... Hvertfal på noen av bila... Men dette kan jo komme av at muttertrekker stemmer overens med stavene og utgjør akkurat så mye nm det skal være... ;) Men som Sindrulf sier så er det nok ikke vesentlig for en hjemme mekaniker å bruke rett nm for å bytte hjul... :)