Brukroa-trimning

tegn ei teging av oppsettet... :) Interesant set der...

Du kan sjekke på http://www.bcb.no... Dom har TÜU-godkjente senkesett... Er mulig dette også bare er 35mm, men det kan du ringe å høre etter hvis det er altuelt... ;)

Hmmm... Det er fult mulig, men jeg prøver med det oppsettet her først så får vi se om det funker... Hvis ikke så får jeg prøve noe anna... ;) Hvis du ser på et innlegg litt tidligere her, så står det om en som satte gasseren før turboen på en bmw diesel-turbo... Så ska nok gå bra... (håper jeg)... hehe... :)

Har ikke så greie på detta men siden du må bygge om motor fester etc. for å sette i en 2.0 L Sierra motor så hadde det vel kanskje vert like greit å satt inn en scorpio motor når man først er igang? Får vel de i 2.9 L? Mvh...

Hehe... Det er jeg nå ikke sikker på... Jeg må først få tak i en topp, og kjøpe inn dela jeg trenger til motoren... Så må jeg på biltema for nå har jeg ei handleliste som begynner hope seg opp der.. ;) Så vi får se... Gir lyd ifra meg jeg så fort det skjer noe her... ;)

Se der ja... Den var ikke dum... :) Men blir nok til at jeg monterer gasser før turbo, men gjør jeg ikke det så går jeg til innkløp av en slik en... Den der var jo midt i blinken... ;)

Da er jeg så å si igang igjen... Nå har jeg det meste av ventil styringa, og jeg har fått tak i 125 ccm sylinder og 100 ccm stempel... hehe... Samt tennplate og litt småtteri... Så det jeg kommer til å gjøre er at jeg honer oppatt sylinderen og kjøper et "stempel kit" og et kryssboltlager ifra Mc-Deler til 350,- :)

Du sier noe der... :) Åssen gjorde dere det med olja til turboen på den rullestolen? Hadde ikke vert no problem det her hvis jeg hadde hatt penger til det, men nå gjelder det å få det billigst mulig siden jeg har bilen i tilleg som egentlig koster nok i seg sjøl... hehe... Men ska få til det her... :)

Har undersøkt litt, og det stemmer det du sier... Den motoren jeg fant som gikk høyest på turtall var en Honda 6.5 hk som greide 4800... ikke akkurat noe å satse på... Sååå... Da veit jeg egentlig ikke hva jeg ska gjøre... Den CB motoren hadde jo vert kurant og turbo konventert... Men men... Gir meg ikke... Noen som har forslag til hva jeg kan gjøre? :) Og for all del, er det noen som har en 100 ccm sylinder, et 125 ccm stempel eller en topp til en CB 100/125 så SI IFRA... ;)

Ok... Har ikke tenkt så mye på det med olja nei... Fikk et anna problem i dag, og det var at jeg ikke får istand en komplett motor med de dela han fyren jeg skulle kjøpe motor av har... :/ Så nå vurderer jeg å gå i innkjøp av en Honda eller Briggs & stration motor med mer slagvolum (350 ccm) og evt. bruke drev og kjede inn til CB girkassa og deretter gå videre med drev og kjeder fra firkassa til akslingen (sveise drev rett på veiva i CB motoren)... :) Jeg har også gjort meg noen tanker om at kanskje den turboen jeg har fungerer som en lavtrykksturbo på 900 ccm, og at den da kanskje vil fungere som en høytrykksturbo hos meg... Noen som har noen formeining om det?

Nå har jeg et lite spørsmål her... Har grubla på det i hele dag... Det har seg sånn at jeg nå har bestemt meg for å plassere forgasseren forran turboen... Men det jeg grubler på er om det er viktigst at bensina eller eksosen har kortest vei fra/til turboen? Det er jo muligheter for at motoren har nok å å styre med med tanke på å snurre turboen om jeg ikke ska laga noen unødvendige svinger i eksosen? men i et anna tilfelle så er det også fint om bensina hadde hatt kortest mulig vei å gå siden frakta av bensin ifra gasser til sylinder også ska gjøres av turboen? Håper på svar... ;) Mvh... :)

Nope... Er første carten det her... :) Men har tredje bilen nå, så det er det jeg har drivi med før... ;)

Håper det... :) Fint at noen har trua på en 15 åring, for veit om fler som ikke har det... hehe... Ska nok få den til å snurre skjønner du... Uansett, skifter motor hvis den ikke spinner med 125 ccm...

I dag har jeg fått en motor til... Denna har svinghjul noe den andre ikke hadde så er jeg et lite skritt nermere å få en komplett motor... Henter de siste dela i morra tenker jeg... :)

Gjør som "Audi quattro" sier her... Veit han har peil. på Audi... ;)

Har vert ute å knipsa litt... :) Her er ramma slik den står nå: Her er bærelagera til bakakslingen som jeg har modda litt: Var egentlig en kant som sto opp rundt kanten i midten der... Enjoy... :D

Takker :) Jepp, har kjørt litt go-cart ja... Veit ikke åssen type, men var 4-taker og 260 ccm (?) tru jeg...

Nå har jeg lagd bærelager til bak akslingen min... :) Brukte to lager ifra ei Saab 900 Turbo girkasse jeg hadde liggende... De to som sitter inntil kassa på hver sin side og som stikkakslingene ska gå ut ifra... Det ene ble litt stygt, men begge ble plane... :) Sammenlignings bilde av turboen... Den jeg ska bruke på carten er til høyre i bilde også er det en standar turbo i T3 størelse til venstre: T3 til høyre denna gangen gitt:

Ser slik ut ja... :D Takker for komentar... :)

Hmmm, jeg er ingen ekspert, men hadde funka med en TurboXs S... :) Har en sjøl og den plystrer bra... Bilde av dumpen: Bilde av deler du får med:

Takker... Du har også PM :)

Så rått :) Jeg lå å tenkte på det med å setta gasseren før turbon i går kveld skjønner du... Da vil turboen dra til seg bensin ikke sant? Men ska bensin bare gå rett igjenom turboen eller hvordan pleier man å gjøre det? Jeg ska montere motoren med girkasse rett over akslingen med vanlige drev og giroverføring framver... Clutchen blir på beinet, og giringa blir slik at oppgiringa blir ved å dra spaken bakover... Mvh...

Hehe... Sant det, men er nok litt dyrere vil jeg tro... Men takk som byr... :) Kan vel si at det her er et prosjekt jeg har ved sia av Volvo`n, så vil bruke minst mulig penger på det... Bygge go-cart er noe jeg har hatt lyst til å gjøre i 3 år nå, men har ikke blitt noe av, men nå lå vel alt tilrettelagt for det så må bare prøve... :)

Åja, sånn det henger sammen ja... :) Men vil det si at sylinderene også er like, bare at 125 ccm sylinderen har større borring enn 100 ccm?

Jeg hoppa vel nesten rett til siste sia jeg nå... Men men... Jeg synes du skal fortsette... :) Hørtes ut som at det var rust som var motivasjons dreperen her, men den tar du knekken på hvis du vil... Keep up the good work... Har foresten en turbo fra en slik bil som jeg ska bruke på en go-cart, så arti å se hvor den egentlig kommer ifra... hehe... :)