Brukroa-trimning

Opp!!!

En kompis ønsker å kjøpe ganske strøkne deksler (tankdeksler, bakdeksler, baksjerm, framsjerm og lykt) til Furia... Svarte eller blå, og må være fra 04 mod eller nyere... Alt av tilbakemeldinger mottas med takk... :) Mvh. B-T & Co...

Har to Sabbmotorer liggendes å slenge som jeg gjerne vil bli kvitt da dette bare er i veien siden jeg sjøl driver med Volvo... :) Har ikke så mye peil. på Sabb, men er rimelig sikker på at det er motorer ifra 900... Den ene er turbo, og ifra den har jeg veiv, topp m/kam, innsug og blokk (+ smådeler)... Er ikke sikker på pris, men er det noe her som er av interesse så skrik ut... Om det er noen som vil ha bilder så kan jeg ta det... ;) Mvh. B-T..

neivel, har du forslag til et billig/bra apparat? :)

Bil er min E.N.E.S.T.E hobby så tid er det nok av... ;)

Det funker altså... :) Er klar over at sandblåsing krever litt ja, men jeg kommer nok bare til å sandblåse motorrom og smådeler (har god tid i tilleg) så det er vel overkommelig eller? Det som er, er vel ar hvis kompressoren ikke lever nok luft vil den gå tom for trykk, så hvis jeg tar meg god tid med pauser så den får fylt seg opp igjen så skulle det vel gå? :)

Hallo... :) Joa, den er ikke så verst i forhold til mye anna, men litt er det nå å gjøre på denna her også... ;) Angående den gasseren så har jeg 3 stk. sjøl + at jeg har bygd om en i tilleg så det er vel ikke nødvendig med en til, men nå veit jeg hvertfal at du har i tillfelle jeg eller en kompis trenger en vett... Du får lage tråd om prosjektet ditt da vettu når du begynner (hvis du ikke har). Tenkte på innsprut i staren jeg også, men ville lære litt isteden for å kjøpe komplett motor som man bare setter inn og kjører... ;)

Er nok dårlig med underspyling i ei org. A-blokk ja... Hehe... Men satser ikke på underspyling på denna motoren her... Det blir tross alt bare en gasserturbo... ;) Det blir jo noe oppskrudd trykk, men ikke noe overdimensjonert... Har org. cooler og org. fordeler så ladetrykket er begrensa enda hevrtfal... Veiva passer, men det jeg lurer på er hvordan jeg måler hvor slitte lagerbanene er, eller er det dette som er en jobb for et motorfirma? For er lagerbanene slitte så hender det seg vel art det blir litt romslig med org. lager eller har jeg missforstått?:)

FY F***!!! Skamrå bil du har der... ;)

Jeg legger ut bilder så lenge det er folk vil se... Er liksom litt døfødt og legga ut bilder til ingen nytte... :) Men tilbake til bilen... håper det blir tøft med dessa instrumentene hvertfal... :) Skal ha på hvit bakgrunn på speedometeret som sitter der siden jeg skal kjøpe AutoGauge instrumenter som også har hvit bakgrunn... Hva syns folk om det? Veit AutoGauge kan se jalla ut i en 240 og jeg hadde egentlig lyst på svarte VDO instrumenter ifra Pedersens, men det er en del dyrere... Men for å gjøre det så bra som mulig med AutoGauge instrumentene så skal jeg lakke ringen rundt instrumentene svart (leveres med søl ring org.) siden jeg har brukt svart kantlist på speedometeret og håper på at det gjør så jeg får et helhetlig av alt sammen... :) Skal også sette inn noen kontroll lamper, vippebrytere og hovedstrømbryter over helga... Speedometeret ser jo litt sturslig ut der det sitter helt aleine... Om et par uker så kjøper jeg meg kompressor og svieseapparat (?) så jeg får begynt skikkelig med karosseriet, for nå har jeg ikke fått gjort mer en å leite etter rust og pussa flater... jeg handler som mange andre som sliter med stram økonomi på biltema... kompressoren der (50L med to sylindre) veit jeg fungerer bra, men åssen er sveiseapparatene der og hvor stort er det nødvendig for meg å ha som driver med detta som hobby? Mvh...

Du er flink til å forklare, det skal du ha... ;) Skjønner litt av detta nå... Men da kunne kanskje du ha veileda meg litt... :) Jeg har fått tak i B23ET innmat som jeg skal putte i B230A blokka mi... Men det som er, er at veiva og rådene er brukt så jeg må vel kanskje setta inn lager med litt andre dimensjoner (overdim?) enn det de org. ET lagrene er på... Er det en enkel måte å måle ut om dette trengs på eller om jeg bare kan kjøpe nye standar lager som er beregna (?) på ET/turbo motorer? Mvh... :) Edit: Det ser ut til å ha vert tenningsbank på et av stemplene...

Kan ikke si at tråden slo ann... Bilen blir vel kanskje ikke så spesiell akkurat... Kan legge ut bilder når jeg ska setta sammen motoren hvertfal... Kanskje det er mer av interesse... : P

jeg håper det er slik hvertfal, for lager og evt. veiv/råde skifte er jo overkommelig... ;) Men kjett og måtte ordne sylindre osv...

veit, har sett noen slike rundt om kring... ;) Takk for all hjelp foresten...

Her var det lite liv, men legger nå ut bilder uansett...

hmmm... hadde vert bedre det, men det her er bare en midlertidlig løsning til jeg finner meg et R-sport speedo eller evt. kjøper meg VDO ifra Pedersens-racing... ;)

Er det noen som har ei skisse av en enkel hvit bakgrunn til org. spedometeret i 240 liggende på data`n som de kunne ha lagt opp hit? Som det bare er å skrive ut, klippe til og bruke... Hadde vert kjempe fint... Mvh. Stig... :)

Er ikke mye nei... Er 3-4 "hull" i gulvet som har vert behandla, men det ska jeg gjøre oppatt... Åsså er det et par til, et på insida av den ytre kanalen på høyre sia, og et på innsia av hjulhuset på høyre sia bak...

jepp, har sett på tråden din... Har ikke fått sett bakrute senkinga enda, men det var fett... ;)

Den blir det vett... Har ikke senka enda nei, men blir nok kapping snart tror jeg for den er irriterende høy der den står og jeg kjøper ikke senkesett med det første enda... Men godkjente fjører kommer... ;) Åssen går det med bilen din foresten?

Det er ikke så verst det der, men litt rust er det nå... ;) Takker... :)

Hallo... Sitter jeg å kjeder meg så tenkte jeg like godt kunne lage en prosjekt tråd om bilen min... ;) Bilen er en Volvo 244 GL 1981 mod. jeg kjøpte i forige sommer... Den kosta meg 7500,- og er nesten rustfri og i ettertid har vel det meste av penger godt med til den (og verktøy)... :) Motoren som satt her var en org B230A motor med OD girkasse... Planen er og bygge gasserturbo i bilen, helakkering + mye anna... :) Her er noen bilder av bilen samme dag som jeg kjøpte den: Noen dager etterpå: Det jeg har gjort hittil med bilen er å pussa ned lakken (så langt jeg kom med eksenteren), ribba den delvis innvendig og tatt ut motoren... Har også prøvelakert bagasjelokket for å se hvordan farga blir in real life... :) Motoren har jeg skrudd helt fra hverandre og jeg har kjøpt "nye" deler... Blant annet B23ET veiv og råder, 3 trykkforgassere (veit ikke hvorfor, har bare blitt sånn), to turboer, to bensinpumper (org. blokkmontert turbopumpe), org. intercooler, org. trykkrør (ett sett fra turbo til IC og fra IC til trykkboks, og et som går rett fra turbo til trykkboksen), dumpventil (TurboXs S), to trykk bokser... Bagasjelokket med nyfarga: Planene fremover er og helakkere bilen i laserblå (som for de som ikke veit det er ei org. Volvo V70R farge), skru sammen motoren, få tak i felger og pynte opp bilen innvendig... ;) Skal også forhåpenlighvis kjøpe meg kompressor og sveise apparat om ikke så alt for lenge... Planer utvendig: - Helakkering. - Svarte lister rundt om. - Hvite blinkere rundt om. (Har forran) - Grp. A spoiler. (hvis jeg får tak i) - Detalje lakkering. - Hvitlakkerte Eiker felger. (kommer med tia) - Org. svartstøpt turbogrill med emblemer. - Lakkere kalipper røde. Planer Innvendig: Mye innvendig er tatt ut og skal erstattes med ingeting eller noe hjemmelagd... ;) - Trekke plater i sort stoff (+ alu. list øverst) og ha i dørene. - Alu. plate® i org. dashbord med nye instrumenter, brytere (hovedstrømbryter, vippebrytere) og kontrollamper. (På begynt) - Lakkere midtlista i dashbord i bilen farge. - Lakkere rattet i bilens farge. (gjort) - Legge sort stoff i gulvet. - Bygge om dashbord. Planer om motor: - Sette sammen motoren. - Hone og lakkere oppatt motorblokk + lakering av alle andre utvendige motordeler (untatt manifoil, turbo og eksos som dere sikkert skjønner). - Kjøpe mye lager, simringer, pakninger, stempelringer osv. - Kjøpe 3" JT eksosanlegg med en lyddemper. Understell: Med det første så blir det kappa fjører, men etterhvert: - Senke fjører, nye foringer og muligens ett par stag... ;) Hva syns dere om prosjektet? :) Hvis dette er av interesse så oppdaterer jeg med bilder så fort det skjer noe... ;)

noe av slakken opp/ned blir borte når du får på oljetrykk... lite ut/inn lover jo bra... ;)

Åja... Jaja, men det gir muligheten til høyere trykk til jeg evt. får tak i turbofordeler da hvertfal... Er bare 15 år så er ikke mye jeg får kjørt uansett... Edit: Gidder noen å forklare åssen detta med vacum i fordeleren fungerer? Så kanskje jeg hadde klart og modda litt her... :)

bedre enn å kjøre med org. A-klokka sikkert...