Brukroa-trimning

Jeg var med å monterte en slik dump på en Subaru Legacy turbo som lader 1.2 -1.3 i trykk... Vi fikk den heller ikke til å fungere... Uten shims skjedde det samma som skjer hos deg... Den lukka ikke på tomgang og bilen stoppa... Så prøvde vi å legge i alle shimsa som var med og da lukka den nesten på tomgang, men det var enda veldig kjedelig lyd i den siden det var veldig treig... Løsningen ble at han har bestilt seg ny dump... Men en ting jeg tror kan hjelpe er at du fjerne alt "grease" som ligger rundt stempelet... Jeg fikk ikke testa det, men hadde jo vert en ide at du mligens prøver (hvis du ikke har gjort det alt) !? :) Og til trådstarter så ville jeg egentlig ha satsa på en ekte dump selv om det frister med en billig... Han med subben jeg snakker på låner dumpen min nå... Det er en TurboXs S dump og denRFL "style" dumpen kan ikke måle seg... ;) Mvh...

Jeg trur også at det vil funke... Men husk filteret... ;)

Støtter den :)

Er det ca. sånn lyd du vil ha (?) :) http://videos.streetfire.net/category/Nissan/2/wm/9A7523FE-65AE-452A-868D-6DBD037591D4.htm

AudioX: Kjøp deg åpent luftfilter og kjør på "pent" trykk (veit ikke hvor mye du lader)... Billig, og du får lyden du er ute etter... ;) Detta ska jeg jammen meg prøve når jeg får skrudd sammen motoren min... En kombi av stram dump og åpent luftfiler... :)

Høres ut som at folka her er imot IC... Hvorfor det egentlig? Det er jo effektgivende, og en kjekk ting å ha... Eneste ulempene jeg ser er at den tar LITT plass og kan sprekke på høyere trykk hvis du bare har noe drit til intercooler... JA TIL COOLER!!! :) Hehe... Har aldri prøvd og sette forgasser før turboen... Men har sett at det har vert gjort, men da har det aldri vert med noen IC i bilde...

Jeg har en som sier ptsssh... Det er en TurboXs S, så da har dere et utgangspunkt hvertfal... ;) Meiner det finnes tostempla dumper som også bare sier ptsssh, men har to stempel for å kunne holde på trykket (?) Men kan hende det er jeg som tuller...

Hallo... Kan hende jeg misfårstår nå men du finner ut kompen i en motor med en kompresjons tester du får kjøpt på de fleste bilrekvisitaer... Men kan hende du lurer på hvordan du ender opp med en tall som feks. 9:1 og det lurer jeg også på!? :) Noen som veit det? Mvh...

Hallo... Hvis ikke jeg tar helt feil så er det ikke tostempla dumpventil som lager den lyden... Du får den ta-ta-ta lyden ved å setta på åpent luftfilter (hvis du ikke har dump)... Etter som jeg har lest meg til så kommer den lyden av at lufta går tilbake mot turboen når gasspjeldet stenges hvis du ikke har dump som frigjør trykket før lufta kommer så langt... Denna lyden er det mulig du kan greie å lage med den dumpen du har nå (hvis du har justerbar) ved å shimse den opp så fjøra som sitter i den blir strammere... Men det er mer sparsomt for turboen din å bruke en dump som frigjør trykk... Det er flere tråder her på forumet om akkurat dette, så det er bare å lese... ;) Den tostempla dumpen består (som navnet tilsier) av to stempel... Et lite og et stort... Dette er lagd slik at det lille stempelet drar med seg det store... Dvs. at det lille kan åpne på mindre trykk uten at det store gjør det... Men på høyere trykk blir det store med... Altså, det store stempelet blir ikke med opp før det er nok trykk til at det lille "bånner"... Er ikke helt sikker på hvorfor detta er sånn ,men har en anelse om at du greier å beholde og bygge opp trykket fortere etter at du har vert av gasspedalen med en tostempla... ;) Du kan sikkert dette, men nå står det nå her... Dere får rette meg hvis dette er helt på jorde... :) Mvh... Edit: En to-stempla dump er ikke vanskelig og få tak i på nettet nå til dags hvis du søker og leiter litt... ;)

Her gjelder hvertfal ordtaket "smaken er som baken"... :D Ikke min akkurat min stil, men eieren var tydelighvis fornøyd... Haha...

Underholdning:cool:

Haha...

Haha... Han der skulle vi ha meldt på Våler-sladden... :hammer

Hallo... :) Så du lurte på litt av hvert oppå her, så her er noen bilder som forklarer størelsen på en trykkboks (org. Volvo hvertfal)... ;) Som du ser er det ikke store saken... ;) Jeg driver å styrer litt med denna gasserturboen sjøl for tia... Både på en go-cart og en Volvo... På carten kommer trykkboksen til å styre/hjelpe bensintrykket mitt, men har vel egentlig ikke fått foklart hvilken funksjon en trykkboks har på en bil... Hadde vert arti å fått forklart det av en som har peil... :) Jeg ville ha prøvd med trykkgasser, trykk boks og evt. cooler ifra en Volvo... hvis du prøver og feiler litt med det på motoren din så kommer det nok forhåpentlighvis til å fungere til slutt... ;) Hvis forgasseren bli for stor så er det jo bare å prøve noe anna... Har hørt at org. gulkork forgasser fra Volvo "tåler" å bli brukt på 0.6 bar, men kan ikke si detta sikkert... Angående gasserturbo på denna carten så er det skrivi litt rundt det på prosjekt tråden jeg har laga så kan hende det går ann å bli litt klokere etter å ha lest den også... Det kan jo funke og plasere forgasseren før turboen... Det er jo ikke kompressorhuset som blir varmest på en turbo, men ville gått for en plasering av gasseren etter turboen... Trur det ville ha fungert best i lengden hvertfal... Edit: Er bare å spørre hvis du lurer på noe... Er nå bare 15 år så er ikke alt mulig jeg kan svare på, men kan da prøve hvertfal... ;)

Hallo... Trur du får med det hvis du evt. kjøper en autogauge oljetrykk/temp måler... Gjorde hvertfal en kompis av meg... ;)

Hehe... Blir nok ikke noen racer nei, men ska nå greie å legga at noen spor med den... ;)

Takk for mye tips... :) Detta med bensina blir det nok helt sikkert mye justering med... Har vert å sett på en del bensinpumper og regulatorer men det kommer til å blir dyrt i forhold til detta oppsettet hvis det funker... Her kan jeg jo også bruke IC... :)

Du har PM...

Du har PM... ;)

Er det et noe lignende sånt oppset du tenker på HATTIS?

RÅ bil... :) FINT og ikke minst spesielt fargevalg... ;)

ser bra ut... ;) litt av noen uhell du hadde der... få inn nye bilder a... :)

Fint noen er enige... ;) Kommer nok til å bli sånn... Har fått tak i stor gasser... :)

Håper det kommer til å rulle etterhvert ja... :D Stiller opp på bane jeg vettu, hvis du ordener meg noen billige dekk... hehe... Er kav utsliti alt jeg har tatt med meg... :shake

Nå har prosjektet stått stille ei stund... Venter på trykkgasser, trykkboks, bensinpumpe og innsug til Volvo`n så jeg betaler det først før jeg evt. koster på carten noe mer... Med tanke på forgasseren så kommer jeg kanskje til å gå i innkjøp av en brukt Keihn 34/38 mm (?) gasser, og kommer i første omgang til å plassere den før turboen trur jeg... Men at turboen tar fyr pga. av bensina blir for varm har jeg lita tru på at kommer til å skje (men aldri si aldri)... Eksoshuset blir jo piss varmt, men bensina ska jo gå gjennom kompressor huset... Men et oppsett med trykkboks kommer hvis det ikke fungerer... Det er jo det som er brukt mest på gasserturbo på bil... Men tankene mine rundt det her er at en org. gasser vil tåle mer hvis den er plasert forran turbo siden den ikke vil få noe direkte trykk på seg...