Brukroa-trimning

Håper på at noen kan svare... En bekjent av meg kjøpte dump på Våler i helga, men får den ikke til å plystre ordentlig... Det er en RFL "style"... Det går ann å skru av toppen på den og legge inn shims... Vi vurderer om det er fake siden han kjører på 1.2 i trykk, og da burde det plystre... Siste forklaring er vel kanskje at det er en justerbar, hvis dette har noe å si på lyden?

Hallo... Nå har jeg søkt meg gjennom hele forumet, men har ikke fått svar på smp. mitt... Jeg lurer på hva som justeres på en justerbar dumpventil, hvordan du gjør det, hva som er forskjellen på en som er justerbar og en som ikke er det og hensikten med det? Håper noen gidder og forklare meg dette :) Mvh. Stig :)

Lag sjøl :) Tøft det å... Ikke no svar på spørsmålet, men et fårslag...

Veit noen har prøvd med original gul-kork gasser, og det ska vist fungere opp til et vist trykk... Disse forgasserene er ikke like... En trykkgasser er å annbefale... Rett meg hvis jeg tar feil... :)

Her er mer motivasjon for dere som bygger Zoner... :) http://www.montrealracing.com/forums/showthread.php?t=182336

Hvis du vil ha lakkkoden til Laserblå (V70R) så er den 441... Jævli fin farge... Metalic og perlemor...

Jeg har jo hverken lappen på noe eller fast jobb, og er ikke bare å ta med seg blokka under armen å gå heller... Hehe... Hadde gjort detta grundigere og anderledes om jeg hadde kommi meg bort hjemmefra uten og måtte bruke beina og om jeg hadde hatt ei hvis inntekt... Men alt dette kommer jo ikke før til høsten (neste vår)... Det jeg egentlig lurer på er om dere tror om dette starter oppatt med bare å hone oppatt blokka? Siden jeg ikke får henta meg noen hel motor så tenkte jeg detta var en grei måte å fikse seg turbo på... Innsprut hadde jo vert mer ombygning... Dere veit jo såklart ikke åssen tilstandene til blokka er, men om dere har en vis formeining om det så hadde det vert fint :)

Ok, skjønner litt mer nå ja... Planene mine er å bygge gasserturbo som jeg kan ha det litt arti med, og nå har jeg jo også fått et lite innblikk i motoren... Jeg er bare 15 så den kommer jo ikke til å bli brukt til dagli, men vil at det ska starte å gå... Kommer helt sikkert til å bygge meg noe bedre og mer forseg gjort seinere når jeg begynner på mekken og lærer meg div. mer ordentlig... Jeg har fått tak i nesten ubrukte stempler, veiv og råder ifra en B23ET, så nå ska jeg skifte stempelringer, alt av lager og pakninger og sette inn det... Men siden jeg skifter stempelringer burde jo blokka være hona... Bilen gikk jo med disse sylinderene før jeg starta med prosjektet, så det er vel ikke urimelig at den gjør det etter jeg er ferdig uten at jeg borrer?

hva er så gromt med den turboen der?

Blokka er ei orginal B23A blokk, stempla er "D" og sylindrene er "D"... Ettersom jeg husker ifra da jeg demonterte så er veivlagera i samme dimensjon... Trur du dette funker hvis jeg tar et par drag med et honings verktøy og rengjør skikkelig?

Hvor sitter oljetrykksbryteren/giveren?

jeg lurer også på dette... noen som evt. har bilder av åssen dette gjøres eller ser ut når det er ferdig?

Jeg har ikke så mye peil. på detta, men jeg har hørt at flere blokker har fester til underspyling, og at det da ikke ska væra så vanskelig å få satt det på... Er som sagt ikke sikker...

Hallo... Jeg holder på å bygge gasser turbo 240 min... Jeg har plukka alt fra hverandre for å lakkere og overhale... Men jeg lurer på om jeg har et lite problem... For sjøl er jeg 15 år, og foreldra mine liker ikke at jeg bruker alt for mye penger på bilen... Det som er, er at motoren min har gått 350 000... Jeg har fått anbefalinger om å skifte blokk eller få den oppatt borra... Men begge deler koster penger, og jeg har ingen som orker å kjøre til borring... Går det ann å hone oppatt denna blokka? Sylinderene ser ikke så aller verst ut, men det er noen småriper... Ser fortsatt oljefilmen (eller hva det kalles)... Jeg skal sette i brukte (gått ca 2000km) lavkomp. stempler, veiv og staker ifra en B23ET, men stempelringer og lager blir nye... Kommer dette til å fungere hvis jeg honer tror dere? Noen som evt. Har erfaringer med dette eller kan veilede meg litt? Mvh. Stig :)

Ok... Er det nødvndig å borre altså? Som sagt så ser ikke sylinderene så aller verst ut... Hva er grunnen til at det muligens burde borres? Slitasje?

Hallo... Jeg vurderer og hone oppatt blokka mi, men er ikke sikker på om det trengs... Det er ingen betydelige riper i sylinderene, men motoren har gått 350 000 og jeg ska skifte stempler så burde vel kanskje vert gjort... Isåfall hvis jeg ska hone, er dette noe jeg kan gjøre sjøl eller burde jeg få en som kan det til å gjøre det for meg? Har mest lyst til å gjøre så mye som mulig sjøl... Har hørt at det skal være 30-60 graders vinkel på honings mønsteret... stemmer det? Mvh. Stig :)

Takk for info :) Da er ikke turboen min så aller verst ser det ut til :)

Jaja... Det vil jo gjøre det... Er ny på detta så treng litt info...

da dytter jeg bare opp i kompressor huset... tar jeg tak i begge ender gjør den ike det...

hvis jeg dytter impelleren så langt opp jeg klarer så slurer den så vidt atti huset...

Hehe... Tenkte på om det fantes noen mål på hvor langt du kan flytte vifta opp å ned/inn å ut jeg...

Trenger litt hjelp... Hvor mye slark kan det være i en turbo før det har noe å si? Hvis det i det hele tatt finnes noen mål på dette... Mvh. Stig...

Jeg er også veldig interisert i de dela der... Gir også mer for de hvis det er nødvendig... :)

Har du sjekka på BCB? Har kanskje en kompis som selger...

er interisert i Trykkgasseren (med alt), bensinpumpa, oljekjøleren og intercooleren...