Brukroa-trimning

Da snakker vi samme sak... :) Liker at du kaller det EKTE Honda CB, for det er akkurat det det er... Trodde 125 ccm var en trim for disse sykla jeg, men da lerte jeg noe nytt.. :) Det er egentlig bil som er mi greie, så fint du gir fra deg litt info...

Takker for det, og takk for tips... :) Er såklart en mulighet, men vil bruke minst mulig penger på det siden jeg har et Volvo prosjekt ved siden av... Veit ikke hvor vanskelig det er å få tak i jeg, men hadde vert fint å fått tak i noe brukt her i Norge hvis det er mulighet for det... Mulighet for det tror du? Mvh...

Nå har jeg og kompisen min vert å henta rammene... :) De ble ikke så komplette som jeg hadde håpa på, men da blir det bare litt mer sveising... Her er bilde av dela: Litt rotete på bilde, men kan ta nye i morra... :)

Takk for det :) Den kommer nok til å snurre hvertfal, og jeg får nå bare skru ned trykket hvis det blir problem med å skape nok av det...

Tja, jeg vil jo si at motoren er så å si kraftig og eksoshuset på turboen er vel ikke langt ifra 10 cm i diameter med ei vifte på 4 cm... Dreiv å stussa litt på det sjøl, men jeg tar sjansen på at det funker... Finner ikke ut av det før jeg har prøvd, og prøver jeg ikke så kommer jeg garantert til å angre... :)

Hmmm... Har såvidt tenkt på det... Det jeg tenkte på var å bruke org. gasser etter turbo med evt. ei pumpe og regulator... Har som sagt ikke tenkt skikkelig gjennom det enda... Kunne vel også borra opp dysa, men jeg må nesten prøve litt for å se om motoren får nok bensin osv... Kommer nok antagelig til å skifte pakninger i gasseren også så den ikke fiser... :) Edit: Driver jo med detta Volvo gasser-turbo prosjektet mitt i tilegg... Hadde tenkt å bygge med to enkle der, men kunne jo "lånt" en gasser derifra å prøvd.. Er jo også en mulighet... Kom på nå at jeg kan få tak i en billig trykk gasser... Sjekker ut det i morra... :)

Håper det funker :) Fint du følger med...

Takk for tips :) Bare for å være helt klar her så er det motor ifra en Honda CB100... Altså ikke ifra en av de nye Honda CBR 125... Men min blir 125 ccm siden jeg kommer til å bruke en trimsylinder... Han jeg kjøper av har ikke orginal, hehe... :)

Hehe... Jeg kjøpte en av de gamle cartene fra Valhall i Moelv som er ei innendørsbane :) De skulle vekk, så jeg kjøpte meg en 1 seter, og en kompis av meg som er med å bygger, kjøpte seg to seter... Så vi ska bygge hver vår cart... Han kjøpte foresten den CBR 600 ccm motoren som var her på mc-forumet i dag for å putte i carten sin... Motoren min er ifra et tidligere prosjekt jeg var på med (en Honda CB100) , og turboen fikk jeg i bytte med at han jeg fikk den av fikk prøve carten hvis det fungerer :) Sånn skaffer jeg meg deler... hehe... Motoren har vel rundt 15 hk orginalt...

Takker :)

Har tenkt den tanken ja, med olje pumpe og trykk regulator... Har også tenkt å sette på oljekjøler ifra en 240 turbo, siden jeg oxo driver og bygger det og har fått tilgang på masse deler der... :) Jeg har ikke målt kompen enda, men kommer til å gjøre det før jeg begynner... Jeg tviler på at jeg kommer til å dreie ned stempelet, prøver heller å få ned kompen med ei tjukkere topp pakning i første omgang med lavt trykk... Angående IC så veit jeg om en på ca. 50 x 30 x 5 (?) jeg muligens kan få fatt på... Hadde vert fett hvertfal... :)

Takker :) Motoren er en 4-takts motor, så det er jo en grei sak det :) Problemet mitt er å få trykk på olja til turboen, men driv å forsker på saken... må mest sannsynlig bygge meg et eksternt olje system ved sia av alt anna... Arti med litt tilbakemeldinger her :)

Hallo... Ja, da har jeg satt igang med et nytt prosjekt :) Det går ut på montere turbo på en go-cart... Jeg har fått tak i komplett ramme uten motor til 250 kr, to motorer til 500 kr og tuboen hadde jeg liggende fra før... Det her ble så billig at jeg bare må prøve det ut, og det hadde vert stas om det fungerer... Motoren jeg skal bruke er en Honda CB 100 (125) cmm motor... Jeg får kjøpt to stk. av en fyr, som jeg kommer til å sette sammen til en bra en... Ramma er ei Dino enseter ramme og turboen er en knøtt-turbo ifra en Charade... (Bil som ble levert med 986 ccm (?) og turbo) Den ene motoren henta jeg i dag, og den andre får jeg i morra :) Ramma prøver jeg og få henta så fort som mulig (kanskje i dag)... Er bare 15 år, så er avhengi av folk som har lappen og gidd å kjøre enda... Veit ikke om det er så mange som har troa på detta her, men jeg prøver hvertfal... Hehe... Og håper jeg kan hente litt hjelp her på forumet hvis jeg står fast!? Her er bilde av turboen: Er ikke store saken... Mvh...

Det finnes også under "innsug" på http://www.pedersens-racing.no... Kanskje vert å se på...:)

Den resirkulerings ventilen ligner på den som er på bcb.no... Er ikke dårlige ventiler da :)

Kan jo hende han har brukt en delegrill og satt inn plast ifra den:)

Det går fint ann å sette inn tåkelys uten å miste tauekroken, men da må du ta lysa på utsia av kroken... Det er gjort på min... :) De står litt langt ut, men det sitter glidespor på de, så det er ikke vanskelig og ordne :)

Her er det også et par volvo filmer... :) Trykk på "right click anf save as" når sia kommer opp... http://www.montrealracing.com/forums/showthread.php?t=182336 Trykk på video når sia kommer opp her... Björck med gamle motoren (?) :) http://www.tremek.com/forum/showthread.php?t=8323 Kos dekk :popcorn

Det var en bra tråd her for ikke så lenge sia om en som ovehalte en B23FT (?) motor, og der stod det moment, og rekkefølgen du skal sette på toppboltene :) prøv å søk, så finner du det nok...

Hallo... Jeg skal snart sette sammen at motoren min jeg også, så hvis du ikke har det travlet så kan jeg legge ut hvor mye moment du skal ha... Jeg stikker til en volvo forhandler og kopierer verkstedboka der...

dumpen åpner helt den, men den lukka ikke helt da vi prøvde (må ha strammere fjør)... Det vi ble skuffa over var lyden... Den plystrer nesten ikke i det hele tatt... Han kjører en Subaru Legacy Turbo og lader 1.2 i trykk...

Dumpen er en RFL "style" kjøpt i et telt på Våler i helga for 700 kr, og bilen er en Subaru Legacy Turbo med 1.2 i adetrykk... Vi har lagt i alle shimsa, men den stenger ikke før bilen nesten slokner... Skal prøve å legga i mer i dag, så jeg kan skrive åssen det går hvis noen er interesert i å høre det... Det med filterlyden kommer ikke til å komme fram her for det er std. filter i boks...

Får vel bare prøve :) Vert et forsøk hvertfal...

Høres ikke dumt ut det... Dumpen vil heller ikke stenge ordentlig på tomgang, så det tyder jo på at det må til strammere fjør?! Men vil det ha noe å si på lyden, eller er det bare å gi opp og kjøpe ny ventil?

Hallo... Nå har jeg søkt meg gjennom hele forumet, men har ikke fått svar på smp. mitt... Jeg lurer på hva som justeres på en justerbar dumpventil, hvordan du gjør det, hva som er forskjellen på en som er justerbar og en som ikke er det og hensikten med det? Håper noen gidder og forklare meg dette :) Hadde også en tråd oppe her om dagen angende den dumpen som ikke ville plystre ordentlig... Bilen den skulle sitte på lader 1.2 i trykk og dumpen er en såkalt RFL "style"... Det går ann å skru av toppen for å legge i shims... Kan dette gjøre lyden sterkere om vi legger i en del og får fjøra strammere? Noen forslag her? Mvh. Stig :)