JoCCe

Tynn den 10% men white sprite å legg på akkurat så det flyter ;) unngå sig siden det er no dritt å slipe da :P MEN, benga kan være no hersk, kan reagere med seg selv og koke, men ikke alltid :P

Ija, er normalt sett ingen problem og slipe gjennom og komme inn i vann basen, den reagerer ikke med noe annet enn ny vannbase og klarlakk ;) Men den spray lakken folk smører på er det som skaper problemet har jeg funnet ut ;) Går greit og matte spraylakk LETT og så legge klarlakk på på små deler faktisk, feks ruterammer osv ;)

Hvorfår legge tynne lag med fyller? Blir det ikke lettere og bedre kostnads messig å seale bengaen med en sealer, evt vanngrunning, reagerer svært sjeldent :) Å så 2 gode lag fyller, noe man må ha usnett pga alle porene i top coaten/overflata på glassfibern :P

hmm, åssen grunning har du brukt da du fikk kok? Plagdes helt jævli med en bil her endag, kokte i slipte ut slipefylleren og skulle spraye overgangen mellom gammel lakk/fyller, da det kokte i hele overgangen, prøvde å legge tynnne strøk 1k füll primer, 2k epoxy men alt kokte.. MEN vanngrunninga, 1K fra standox var lite agresiv å fungerte her meget bra, aldri brukt den før ;) Ett lite tips hvis du blir like plaga som meg, JÆ#"a spray lakk!:P hehe

Syntes det var noe kjent med nicket ditt :) Joachim, en fra bardufoss ifjord ;)

Så meget strøken ut den A6'n her oppe :) nylakkert eller? Ronso, er du Bartosz? Eller tar jeg heeelt feil nå?:P

Så lenge lakken er fersk er det ikke noe problem å vaske av med tynner og polere etterpå :P hvordan lakk var det? 2k lakk?

Ikke 2,8 med med trekk på alle 4 alternativ?:P hehe

Ja, men funker kjemisk stripping eller malingsfjærner siden det ikke er noen herder i bengalakken? har ikke prøvd selv så kan hende dette funker.

Hehe, er så mange som blir helt "bah....." når de får høre hva som egentlig skal til når man snakker om "pusse ned bilen selv" Bead lock har laget en knall tråd som ligger i dette forumet ang dette. Er en grunn til at vi, som alle andre med fagbrev har gått noen år skole å vært lærlinger får å få erfaring til dette :) Men sånn er det med alt

Har nettopp handla meg nye Iwata sprøyter, har brukt iwata w400 enstund nå å knall fornøyd med denne sprøyta :) Husker ikke hva den nye heter, muli det var w400 dette også. Har også to Sata jet 3000 digital sprøyter, base sprøyta er en HVLP sprøyte, så sprøyter med lavere trykk, større dyse.. ikke helt komfortabel med denne, men vanesak :)

Ahh, takk for svar ;) Håper det blir litt mere liv her på audi forumet, slik at flere kan spørre å få svar :)

Hvordan får man bytta pærene i varmeapparatet? Har ikke lys i noen av vri knottene, eller i rundt girspaken (automat gir) men alle sikringene er inntakte

Han mener nok at om det er en skikkelig særriøs resturering hvor bilen er blitt sandblåst er det ikke uvanlig og legge på ei syregrunning eller epoxy grunning før man begynner med retting osv ;) Slik jeg forsto det :)

Er en 93 modell, å har 3 dobbel coiler ;) Men skal få en på autoelektro til å se på bilen ;)

Jo, men er selvfølgeli spessielt sylinder 1 som er 0 forskjell på, å den har lengst pluggledning så gikk ikke å finne det ut på den måten :( Stetoskop ja, kan høre på verkstede imårra, jobber som lakkerer men bilverksted vegg i vegg Har 3 dobbel coiler

Hallays Sliter med bilen min omdagen, merka at jeg mista draget i bilen å fant ut den ikke gikk på alle sylindrene. Nappa av pluggledningene i tur og orden å fant noen hvor det ikke ble noe forskjell så tenkte pluggene kunne gått, satte i nye men samme dritten, prøvde og koble fra strømmen på dysa men ingen ting forskjell da heller :/ Så nå lurer jeg på hva som kan ha skjedd, kan det være pluggledninga? som er gammel og gir får høy motstand siden det er mye strøm som skal gjennom å feilen ligger der? evt finnes det noe utstyr man kan diagnosere dysene med?

ja, med kontrast pulveret så ser du at overflaten ikke har noe struktur, men du kan fortsatt ha ett søkk, så erfaring er vell det beste hjelpemidlet vi har enda ;) men finnes utroli mye kjekt å dyrt verktøy på markede for de met utrolige oppgaver :)

Men litt støv vil du nok få i garasjen uansett, vi får det i lakk boksene hvor det ikke er annet enn bilen så, avhenger av det meste dette med støv, luft fuktighet, hvordan biler som er på verkstede osv :P men heldigvis går det og polere disse bort ;) Tørsprøyting er som dem sier, husk å sikt over alt, men vær snar så du ikke får tørr soner når lakkstøve kover over resten av panstret om du må flekke i litt ;) Da kan man faktisk redde seg inn med utflekkings væske med litt klarlakk i ;) hehehe

Standox sier man kan lakke over uten og slipe mellom, men har du tørsprøyta må du slipe det ut, helst uten å gå ned i basen, da må du på med ny farge også ;)Slip da med 500 tørt og på med ny klar lakk ;) Er ett MEN med og lakke på såpass fersk lakk, når vi lakker så bruker vi acelerator i klarlakken får å ned tørketida litt (45min på 70*) det som kan skje er at du får en reaksjon, mest sansynlig tynner/acelerator som reagerer og du får ett kok.. å må da legge slipe fyller på å begynne på nytt.

Mulig med plastreperasjon på skjermen din ja, gjør dette daglig på jobb, såfremst det ikke lønner seg å kjøpe en ny :) Varme å forme den til, sparkle å slipe ^^

Bruker først hånda får å kjenne å sliper med kloss/reie til det er fritt for skjelv og søkk, slip så over med 240 korning, 120 først da :) Så legger du fyller og våtsliper denne, tørker reint så sikter du, om du våtsliper med 600, å helst 1200 etterpå får du da en blank flate å sikte mot. Men somsakt tidligere, erfaring kommer godt med, men man må begynne en plass ;) så lykke til :)

Skygge ut ;) eller har du maskert opp masse 4 kanter rundt her og der på bilen å lakka med spray boks mot kantene? hehe slip delen med klarlakk og legg farge som du skygger ut over skaden, å legg ny klarlakk på resten, 0 fargeforskjell mot tilstøtende deler ;) EVT om dette er en gammel sarv bil, kan bu bruke brette kant på maskerings teipen, blir litt finere kant, men...

hmm, min erfaring er at benga lakk ikke går å slipe og polere selv om det er en tett farge, siden den ikke er blanda herder i, går å ha herder i, men du har ikke dette, så å slipe på dette blir som å flytte en tyggis rundt på bilen, pakker seg i pappiret å blir seende helt.. jævli ut! Prøvde på en fanger til en kunde som hadde kost malt den, var ikke håp så :P men du kan jo ha flax, noen får til og lakke med ny benga oppå den gamle uten kok, andre ikke :P Er jo trossalt olje maling så :P

Kan vel legge ut bilde av mitt prosjekt da ;) Kjøpte bilen som en kræsja bil med dårlig lakk, full av bulker osv. Demontering påbegynt Ferdig retta og våtslipt Ferdig lakka klokka 04.30 natt til lørdag, sliten!! Montert dagen etterpå Montert spreder Bilen ok, litt små stæsj igjen men Foresten bil lakkerer lærling så gjort alt på bilen selv på ei uke.:checkflag: Så hva synes folket? :)