-
Innholdsteller
712 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av raggar-racing
-
Samma lurer jeg på:P
-
Ingen som vet? Skule vist det fortest mulig!
-
Hei Har et spørsmål til dere ford gutta jeg! :) Jeg skal skru litt granada i helga som kommer, åsså lurer jeg på hvordan den "delen" som den indre drivknuta er skrud fast i, hvordan den sitter festa? Er det ei mutter i midten å splines? Skal ha av den på den ene sia da bolta som drivkuta er skrud fast i har knekt og må borres ut! Si i fra hvis dere ikke sjønner hva jeg mener!
-
Takker for svar folkens :)
-
Eller om du ikke har råd til en som kan rakte den, eller ikke kjenner noen som kan gjöre det, så tjuv kobler du den ;)
-
Vet at det er samma gasser`n bortsett i fra nål og sete og nålventil, men trodde kanskje at membranet var stivere og pakningene "forsterket" på R-Sport gasser`n!
-
Hei Jeg lurte på om det er noen som vet om det er de samme pakningene og membran på R-Sport gasser`n og de vanlige svart kork gassern? Skal overhale den ene R-Sport gasser`n min nå og tenkte og bruke "overhalingsett" fra. biltema på den! Og hvilken olje skal jeg bruke på R-Sport gasser`n? Vanelig forgasserolje? Prata med en og han mente at det var 10W-40 som var det riktige og bruke på R-Sport gasser`n! Noen som vet? Mvh
-
Hvis du akkurat har skifta stempel og olje/stempelringer uten og borra blokka så er det stor sjangs for at det er det som er årsaken til dette! Hvis slinderne var veldig ovale så vil ikke de nye ringa klare og gå seg til, noe som resulterer i at de "tetter" dårlig, og du vil få forbrenningstrykket ned i bunn panna!
-
Jepp, legg ut masse bilder! Det liker vi!
-
Surt! Men du får vell igjen pengene dine?
-
Det du mener med skraping (eller en slaks "hvining"), er vell av at det er en drevsperre du har, og det er rettskårne drev i den, så jeg tror den lyden du hører er lyden av de dreva! :) Sålenge det er kun sånn lyd når du "slipper" gassen! (har du noen gang kjørt Derbi moped (Gen.1 motor) så vet du hva jeg mener, der hører du den lyden jeg tror du mener ganske godt), hu hører også tilnermet lyd, men mye sterkere på div. rally/rallycross biler!
-
Tenningsrekkefölga er 1-3-4-2!
-
Stemmer, den skal gå en vei! Feilen min var relèt, prövde et av en kamerat sin 240 og nå funker det!
-
Har ikke hatt ut noe av mekanismen i det hele tatt jeg, kun skifta motor, så spörsmålet mitt er om det er noen "brytere" som slår seg åver inne i motoren såm gjör at den skifter retning, eller om det er intervalrelèt som gjör at motoren skifter retning! Glem de staga og det, de sitter riktig! Edit. tror kansje jeg skjönner det nå etter og ha fått det bildet! Men kom med innlegg!
-
Ingen som har peiling på hva dette kan väre?
-
Hmm... er vell ikke riktig at den skal gå konstant en vei? :S da vil jo hele mekanismen mellom motor-visker-visker knekke eller böye seg, noe vil i alle fall gi etter!?
-
Ja på en måte!
-
Såklart det, viskerne skal jo ikke gå rundt og rundt:P
-
Hei På prosjekt bilen min så har ikke vindusviskersystemet fungert, men har skaffa meg en motor på et höggeri og monterte den i sta, men nå går motoren konstant når jeg setter på viskerne, men setter jeg den i psisjon 1 så går den tregt (den hastigheten den skal), og setter jeg den i posisjon 2 så går den fort (slik den skal) men problemet er at den går kun konstant i en retning og skifter ikke "retning" på viskerne. Jeg tror at det er intervalrelèt som har gått, hva tror dere?
-
Neida, det fungerer helt fint, fatter`n gjorde dette på Opel Granada sin med framhjulstrekk og vrengte skvettlapper! Fungerer helt fint det. Han har litt overdimensjonert motor nå da etter at han satte i en 3,4231 liters fiat motor med indirekte-utsprut og 2 plugga innjektorer (tror det sitter motohavatronic-tennbank 112 på bilen nå), den er mappa på hjelpemidelsentralen i Oslo, men over til problemet igjen, det blinker for fort og ujevnt ja, rekkefölga var venstre bak og höyreforan, höyre foran og vanstre bak med 431 blink i minuttet, men etter balangseringa av lyspäresokkelen så ble dette MYE likere! Et triks ang. den balangseringa er og bruke polaritantettning fra fks. biltema, er så mye jobb og drive og slaglodde, så polaritantettning fungerer helt fint til dette formålet :) Men bruker du polaritantetning så må du lodde inn ettermotstand på vanstre höytaler foran da, var i alle fall sånn på Opel Granadaen, hvis ikke så risikerer du ettertenning mellom kronhjulet og bremseskiva! Og til deg som hadde fått stopp i et kryss etter og ha tömt på ny blinklys olje, som du sier det er bare tull og ty til dyre hjelpemidler som superaske natriumfylte fingervanter med kortsluttning i begge hender, er bare tull når du skal feilsöke etter rosa overledning mellom hovedlyspära og tute-kjöler`n, dra fram tunga BESTE hjelpemidelet det, da har du full kontroll, men vil ambefale og smöre den inn med vazelin först! Dette var litt i grenselad til off-topic men håper det går for denne gang! Håper dette var til hjelp?
-
Du må fltte åver akslingen ja, da må du ned med bon panna, pga. at olje pumpa er i veien! Du må å skifte topp-pakning, da den orginale ikke tåler trykket! Og ja, du kan bruke hvilken som helst blokk!
-
Og, skru nedigjen trykket litt når du har fått det ;)
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.