raggar-racing

Ok, skar ut å skru etterpå så får se om jeg får fiksa det da! ;)

Ok, hmm... Skal sjekke det i mårra! Det har jeg ikke tenkt åver! Gjelder det foran og bak?

Jepp, snat det. Er kunn 398kr for den på biltema så... Men kan vell kanskje også väre de ventila og? De som skal lukkes hvis den ene kretsen lekker?

Ok, takker for kjapt svar! Men ville ikke det gjöre så jeg ikke fikk bremser i det hel tatt? For jeg har jo bremser når jeg trykker den nesten helt i bånn etter og ha pumpa noen ganger, og når jeg får opp et trykk da så siger ikke pedalen helt inn!?? Flere som har innspill?

Hei Jeg skule bytte klosser på 240`n min, å tok i den sammenheng av caliprene for og se om mansjettene/stövtettingene var hele og i orden (noe de var). Det eneste jeg gjorde med caliprene var og presse tilbake stemplene så jeg skule få på de nye bremse klossene! Så tömte jeg hele bremsesystemet for veske å skrudde caliprene på plass og begynte og lufte! Nå kommer det veske ut av alle niplene på caliprene men uansett hvor mye jeg lufter så får jeg ikke ordentlig trykk i systemet, hvis jeg pumper på pedalen 5-10 ganger så blir pedalen litt hardere på bunn (ca. 1/4) og da kan jeg holde pedalen der og da bremser den, men så fort jeg slipper pedalen og trykker den inn igjen så er trykket borte og da må jeg pumpe mange ganger på nytt for og få oppigjen litt trykk. Har lufta i RIKTIG rekke fölge etter haneys boka o´g det kommer ikke noe luft ut sammen med bremse veska, kun ren bremse veske! Detta ble mye skriving og litt kronglete skrevet men håper dere forstår! Noen forslag til hva som er problemet?

Takker!! Dissa skjemaene blir til stor hjelp! :)

Trenger det for de er et el-nett som har vert plukka ut av en bil å det er endel kabler som er klyppa av, så må vite hvilke som går til hovedmotoren, og hvem som er til lykte pusserne!

Ingen?

Som sakt tidligere her så er trikset å väre NÖYE når du skjärer til, og ikke helsveise pga. varmen, og legge endel jobb i sparklinga! Tinning er IKKE noe du gjör bra 1 gangen du pröver, det er en helt egen teknik og du må ha drevet mye med dette for og få et godt resultat!

Hei Noen som har koblingskjema for vinduspusserne på 240?

Hei Er det noen her som vet om det er den samme vindusvisker motoren på 360/340 som på 240? Mvh Ö.B-Racing

Du må skrape rent bilen under för du sandblåser, vet om folk som har prövd og sandblåse bort tectyl og det som skjer er at sanda bare setter seg inne i den i stede! Men dette er noe jeg kun har lest meg til og ikke prövd selv!

Er nokk det ja!

Detta blir seriöst drit bra Ole ;)

Lurer fælt på åssen det er på vinterføre jeg, må bli veldig god framkommelighet i bakker osv. men høres helt jævelig ut i svinger....? Mange forskjellige svar! Ingen som kan lage\har film a? :P

Modifiser org. gasser`n din da vell? Må fjerne choken å litt da men...

Litt kvassere kam og 2 enkle SU gassere og evt. et grenrør! ;) Men du skal ta vare på den og ikke herje kjøre den i stykker!

Tøff kjærre! Ikke mye ulik slik min blir!

Hmmm.... Vet ikke om noen i det området jeg, men lær deg det selv da vell? Er heller ikke mange kr for synk. "verktøy".

Hvis du har mekanisk (noe som du ganske sikkert har), så kan det være noe i spidoen, eller spido drevet i gir kassa, har du prøvd og skru igjen "muttra" på spido wieren bak spidoen og på kassa? Den kan løsne litt og da sesultere i at den hopper osv.!

Ingen som kan svare på spørsmålet mitt? :P

Spør her jeg så slipper jeg og lage tråd om det! Vil dette gi noen serlig effekt økning på en standart b21a? Vurderer og gjøre dette på min, men vil høre om det er noen som har erfaring med om det vil gå noe serlig bedre pga. at det koster jo litt og høvle! Drivstoff forbruket vil vell og gå ned noe....

Fy faen du er SERIØST dum! At det går ann å si noe så dumt! Du er en typisk "ha bilen på verksted for og legge om til vinterdekk" type du!

Var en norsk registert 142 turbo der å (grå en trur je)!

Hahaha, sa du som kjørte Ford (Fyll-Olje-Reparer-Daglig)